Митракс Т10 – это новинка отечественного производства, первый миниатюрный садовый трактор, собранный в Санкт-Петербурге преимущественно из российских деталей. Это первое его достоинство – техническое обслуживание не требует приобретения импортных комплектующих, а значит, снижается стоимость и сроки ТО.
Описание и комплектация
Садовый трактор Митракс Т10 представляет собой компактное транспортно-хозяйственное средство с габаритами 1790×880×1020 мм и весом 270 кг, эксплуатация которого с легкостью позволяет вести комплексную деятельность на приусадебном участке, частной ферме, спортивных объектах – питомниках, а также садово-парковых зонах.
Высокая маневренность и проходимость на узких участках обеспечиваются малыми габаритами трактора. Благодаря колесной базе длинной в 1100мм радиус разворота, как и ширина проезда, составляют всего 1 метр. Отдельно стоит упомянуть комфортность сиденья, а также их особую конструкцию, способную увеличить безопасность использования. Как только вы встанете с сиденья – трактор заглохнет.
Таким образом, Митракс имеет ряд преимуществ перед большими тракторами.
Особенности конструкции:
15 лошадиных сил под капотом;
3 передачи прямого хода и одна заднего с увеличенным крутящим моментом;
Электрический стартер, работающий без задержек и прокрутки;
Предусмотрен подъёмно-опускной механизм;
Чугунный редуктор с самоблокирующимся дифференциалом в базовой комплектации;
Безопасность и комфорт в тёмное время суток обеспечивают яркие светодиодные фары.
Многофункциональность – главное преимущество садового трактора перед другой садовой техникой. С его помощью круглый год можно решать множество хозяйственных задач:
Для выполнения разных работ необходимы дополнительные аксессуары: сенокосилка, лопата-отвал, утяжелители, щётка, снегоуборщик. Все они являются оригинальным дополнительным оборудованием и изготавливаются на том же производстве, где собирается и сам трактор. Производитель также предлагает набор для домашнего ТО, с помощью которого можно проводить простейшие манипуляции по уходу за рабочими частями устройства.
Выбор в пользу Митракс
Садовый трактор Митракс Т10, несмотря на сравнительно недавнее появление на рынке, заслужил доверие многих фермеров и землепользователей и по-прежнему спрос на него растёт. Почему?
Дело в конкурентоспособных преимуществах, важных для потребителя:
Универсальность: одно техническое средство способно выполнять множество хозяйственных функций благодаря мощной трансмиссии с самоблокирующим дифференциалом повышенного трения. Экономится место в гараже.
Удобный подъёмно-опускной механизм навески рабочего оборудования с ручной регулировкой высоты.
Несложное управление навесным оборудованием, доступное любому пользователю без дополнительной подготовки.
Комфортное сиденье на пружинистой основе для комфортной работы и езды по бездорожью.
Большой руль с ручкой-лентяйкой для комфортного управления и маневрирования.
Счётчик часов для обеспечения своевременного обслуживания мотора и предупреждения его повреждений.
Противоскользящие педали – это, скорее, приятное дополнение, особенно уместное при управлении в обуви с налипшей мокрой землёй.
Бардачок под сиденьем с удобным доступом.
Легкость и простота обслуживания.
Компактность, позволяющая ограничится малым местом для хранения.
Запчасти по сравнению с иностранными моделями дешевле в несколько раз, и всегда имеются в наличии.
Митракс – одно из лучших предложений на рынке
Еще одно из преимуществ отечественного садового трактора – отсутствие импортных составляющих ходовой части и простота исполнения комплектующих. Соответственно, цена на них не зависит от колебаний курсов валют, и приобрести необходимое рабочее оборудование и аксессуары можно по сравнительно низкой цене.
Митракс Т10 в отличие от аналогов заграничного производства разработан с учётом специфики климата и геологии России: усилена трансмиссия, оптимальный клиренс 165 мм, мощный для садовой техники мотор 15 л. с., для сборки использованы прочные сплавы, работы которых хватит на много лет вперёд. На ходовую часть предоставляется гарантия от производителя, который также разработал всё необходимое комплектующее оборудование для обслуживания приусадебного хозяйственного или фермерского участка. Нет необходимости дополнительно искать навесные приспособления, все можно заказать в одном месте.
Постоянные реновации
На данный момент Митракс Т10 – это самая эффективная модель садового трактора в России с точки зрения удобства, надёжности и универсальности. Для него разработано 17 видов навесного рабочего оборудования, некоторые из которых проходят испытания перед поступлением в продажу. Предприятие-изготовитель инвестирует в исследовательский отдел, где происходит разработка нового оборудования и улучшение существующих характеристик трактора.
Специально для российских пользователей разработана переходная сцепка для адаптации навесных приспособлений от мотоблоков Нева для мини-трактора. За счет этого можно сэкономить на покупке рабочих компонентов, если они уже есть в хозяйстве. О преимуществе трактора перед тем самым мотоблоком говорить не приходится, они очевидны: мощность, производительность, увеличенная многофункциональность.
Для кого создан Митракс Т10?
Владельцы участков, постоянно там проживающие или желающие содержать в порядке территорию в течении года, по достоинству оценят мини-трактор, собранный в Санкт-Петербурге.
Техника значительно облегчает ручной труд и делает работу более эффективной: косить газон или траву на сено им гораздо быстрее и легче, чем ходить с электрической ручной косилкой, да и расход топлива куда ниже. Аналогично с вспашкой земли, уборкой снега, сбором, вывозом мусора и др. Таким образом, отпадает необходимость в вызове специализированной техники. Владелец экономит время, нервы и деньги, выполняя нужные работы самостоятельно.
Трактор Митракс оптимален для обслуживания земельных угодий площадью от 6 соток до 1 гектара.
Общие правила эксплуатации и ТО
Оформление паспорта самоходной машины для Митракс Т10 не требуется, поскольку на садовом тракторе запрещено выезжать на дороги общего пользования.
Навесное оборудование на трактор устанавливается согласно инструкции без использования дополнительного инструмента, с задачей под силу справиться даже неподготовленному пользователю.
Техническое обслуживание садового трактора возможно осуществлять оригинальным сервисным набором, предлагаемым производителем, без явки в центры ТО. Периодичность контроля – 50 моточасов, которые удобно отслеживать посредством встроенного счётчика. При необходимости замены отдельных расходных материалов мотора и ходовой части достаточно заказать необходимые запчасти в сервисном центре или у производителя, любым удобным для вас способом – они всегда есть в наличии.
После тесного взаимодействия с покупателями, руководствуясь их отзывами и пожеланиями, было решено выпустить следующую модель.
Главными отличиями которой будут:
Доступность нескольких комплектаций.
Помимо базовой будет доступна и более профессиональная комплектация – имеющая трехточечную сцепку, позволяющая эффективней использовать навесное оборудование, а также реализован асинхронный подъем задних и передних орудий.
Помимо штатной мощной гидравлики появятся дополнительные разъемы для подключения гидравлических устройств.
Возможность выбора разных колес от 580мм внешнего диаметра до 770мм
Также, габариты новой модели будут увеличены на 10 сантиметров в ширину, высоту и длину.
Непонятно, чем он круче маленького «Беларуса» 132Н, который производится уже около 10 лет, к нему есть запчасти у всех фирм, причем белорусского, «качественного» производства а не одноразовый Китай, да и по цене он не уступает, а даже дешевле, и достоинств у него куда больше:
двухскоростной ВОМ для работы с разными типами навески;
систему ускоренного запуска;
экономный расход топлива;
возможность включения/выключения заднего привода одним рычагом;
наличие блокировки дифференциалов переднего моста;
регулируемую колею;
Не говоря про то, что его проектировали отечественные инженеры соблюдая ГОСТы на литьё, закладывая запас прочности и т.д. Не говоря что он себя уже и так зарекомендовал за эти годы.
Короче судя по цене и характеристикам, плюсов не вижу.
Здравствуйте. Если вы не понимаете чем Митракс лучше «Беларус» 132, значит вы ни разу не использовали «Беларус».
Начнем сначала — в чем плюс отключаемого заднего привода? Зачем вообще трактору отключение привода? Дело в том что трактор «Беларус» 132 не является трактором и никакого намека на отечественных инженеров там нет. Трактор 132 — крайне неудачная попытка сделать продукт из мотоблока Агрос (40 лет назад модель сделана и обанкротилась из-за низкого качества производства). По лицензии «Беларус» делает эти мотоблоки и на базе мотоблока делает 500 кг. машину. Почитайте в интернете отзывы о надежности. Что ВОМ надо прикручивать винтами в корпус редуктора, это уникальная схема: в мире никто не думал о простоте подключения. Также ВОМ работает только при движении, вряд ли это удобно. Также спереди ничего не прицепить активного.
Мы считаем, что легкий и быстрый запуск двигателя должно стать нормой жизни. Литье и прочие допуски, запасы прочности — это обычные инженерные правила, которые пока вы не покажите чертеж или ТУ просто выдумки. Тем более что все запасы прочности сделаны более 40 лет назад и для мотоблока весом 150, а не трактора весом 500 кг.
Обратите внимание на радиус разворота в 2.5 метра по внутренним колесам. Это значит внутри он очерчивает круг 5 метров, плюс две ширины трактора — мин. 2 метра. То есть 7 метров? С таким разворотом при обработке небольшого поля пользователю придется не легко. Настройка колеи не нужна если она сделана по ГОСТ, как на Митракс, но Беларус поворачивает складываясь по центру, при этом руль уезжает от оператора. Не забывайте, что это мотоблок с адаптером.
Так же на Митракс установлен самоблокирующийся дифференциал. Это гораздо удобнее обычной схемы. И еще немного про удобство установки оборудования: ставится за меньшее количество времени (пара минут). Попробуйте к «Беларусу» прицепить отвал и вы больше никогда не захотите этого делать.
На Митракс любое оборудование ставится меньше чем за 10 минут без инструментов, даже газонокосилка ставится 5 минут, посмотрите — есть такое видео. Если вы не видите плюсов относительно Беларуса изучите все более глубоко, и вы поймете, что Митракс выполняет все операции и очень удобен. «Беларус» может работать со снегоуборщиком? Мы пытаемся сказать, что в любой технике есть свои плюсы, есть минусы — мы старались сделать максимально удобную модель, со своими особенностями и она для кого-то подходит, для кого-то нет.
Сцепление выполнено с помощью ремня Сontitech натяжным роликом с газовым упором для плавного старта. Ремень служит больше 200 часов и замена около 15 минут при стоимости 1000 руб. за ремень. Это все, что придется делать по сцеплению — очень просто и надежно.
Трактор заднеприводный. При таких габаритах невозможно создать трактор с полным приводом, да и при правильной компоновке это не нужно. Мы и с задним приводом находимся в одном тяговом классе что и 500 кг. полноприводный трактор от «Беларус». Дифференциал у нас самоблокирующийся, что позволяет пользоваться не профессионалу при любых задачах: от работы с плугом до лопаты отвал со снегом.
245тыс. росс. рублей за голый трактор?
Цена этого Лифановского мотора в розницу — 17500р… Тут берут оптом, тысяч по 10, остальное железо, имхо, дороговато.
Интересно посмотреть на китайский прототип, сильно сомневаюсь, что сами разрабатывали-изготавливают.
Скорее всего отверточная сборка, как в случае с мототехникой STELS
Комментарий отредактирован:
30 мая 2018, 10:11
(2 раза)
Мы готовы предложить трактор в подарок тому, кто найдёт китайский прототип. Мы просто не знаем другого способа переубедить пользователей реально оценивать преимущества и недостатки модели, а также проводить сравнение с другими машинами., Мы постоянно демонстрируем наше производство и регулярно приглашаем блогеров и журналистов, приезжайте к нам на производство, Вам все расскажут и покажут, дадут попробовать если нужно. Также наша техника продается во многих городах России и через официальных дилеров (указаны на сайте) технику можно прийти в магазин и посмотреть.
А вопрос цены — индивидуальный, у нас много покупателей которые считают, что функционал стоит своих денег. Все, что сделано качественно и с умом всегда стоит не три копейки. Подумайте почему 500 кг. китайский трактор стоит 200 тысяч. Вы готовы потратить 200 тысяч на трактор с уровнем производства начала века. Двигатель это лишь один из узлов и не является цены образующим. Stels, кстати, неплохого уровня продукция и по цене весьма, так что пример не очень уместный, так как большинство тракторов китайского производства приезжают в мешках из под риса и тут их собирают с помощью молотков и болгарки, а потом один разбирают, чтобы отремонтировать третий (ибо запчастей нет).
Ого, не ждал отзыва )))
Судите сами — в наше время всё делают в Китае, это не является крестом или минусом. Это факт. А конечный продукт, выдаваемый за свой, в 99.9% случаев оказывается перемаркированным Китаем (если берешь крупную партию продукции у китайцев — они хоть NASA шильдики наклеят). Например, торговые марки ЗУБР, РЕСАНТА, FUBAG, и т.д. является сплошным типовым Китайским продуктом. Тот-же Стелс. Заявлять что это наше, значит слукавить.
Потому и подход у пользователя изначально подозрительный.
За приглашение спасибо, но я не блогер и не журналист. Хотя неплохо было-бы получить статью от опытного пользователя с описанием нюансов, вниманием к деталям (если есть, поделитесь, пожалуйста). Счетчик моточасов, например, есть или нужно дооборудовывать?
Информации про трактор мало, на сайте в в основном не фотографии, а рендеры. Минимум технической инфомации. Это современно, но не цепляет. Целевая аудитория другая, это не смартфоны предлагать )))
Мне, как конечному пользователю, важно знать как быстро воспользоваться тем или иным навесным, как легок доступ к механизмам (для обслуживания).
Вот, например, судя по рендерам, предполагаю, что заправить Митракс можно лишь откинув капот. Наколько легко и быстро это делается — непонятно, но сам факт трудного доступа настораживает.
В принципе, продукт интересный, возможность использования отвала, прицепа, газонокосилки притягивает. Но отсутствие информации вкупе с немаленьким ценником (для человека «не в теме») отпугивает.
Дороговат (сильно)
При цене 245 000 голый трактор с косилкой — почти 300 000
Беларус 132Н дешевле + полный привод + вом + двиг Хонда + проходимость + клиренс + это, все-таки, трактор, а не беременная газонокосилка.
И вообще, за 300 000 косить траву лучше рейдером Хускварна, который, что бы вы ни говорили, находится относительно вашей поделки на недостижимой, сияющей высоте.
Этот лисапед ещё чуднее китайского мотоблока на 4х колёсах. Да это и есть голимый китай бабай. За 245 можно взять старого японца и это будет минитрактор, сделаный для людей! Ну на худой конец белорус 132н. На этой тарантайке только жопу катать по плитке во дворе, какой из него трактор!? Не ребят, не пойдёт он в народ! В сызрани наподобие такого пытались лепить, но там хоть мост настоящий и коробка с жигулей. В вашем варианте говноредуктор как у мотоблока Нева и не более…
Был у меня маленький трактор, Т-25, класс тяги 600кг на крюке. Он тянул полноценный однокорпусный плуг на глубину 30 см. Весил он примерно тонны 1,5. Задние колеса метра полтора в диаметре. Меньше трактор не может быть. А эти «мини», они же в борозду без плуга заедут и не выедут! Ну какой ему ПАХАТЬ!?
Дорого очень и клиренс как у гоночного болита, вообще непонятно конструктор когда продумывал о чем думал, я бы лучше Топтыгу купил цена 50-75 тр, клиренс то что нужно, сделан прочно
Каким бы не был богатым опыт специалиста, и как бы он не был уверен в себе, иногда ему нужно посоветоваться с кем-то. Общение на просторах интернет-сети уже давно стало привычным нам. Разнообразные пользователи сети – будь то профессионал или много знающий любитель – могут выставить в сеть лайфхаки (простые полезные советы на разные темы), которые могут быть с пользой применены для вашего дома.
Какие плюсы пользования ресурсами форума?
Постоянный поток интересной информации о новых идеях построек.
Простые и полезные советы для строительства.
Возможность общения с интересными людьми, опытными мастерами своего дела.
Рекомендации о выборе инструмента или материалов.
Также приятным плюсом является отсутствие рекламы, ведь пользователи такие же потребители, как и вы сами.
На нашем форуме размещены все свежие новости строительства, ведь наши специалисты всегда держат руку на пульсе событий строительства. У нас вы найдете полезную информацию для эксплуатации помещения, инвентаря и так далее. Многие считают полезным делать для дома больше своими руками, ведь это и полезно для здоровья, выгодно экономически, и предоставляет некий моральный комфорт. И возникает логичный вопрос: «Как самому сделать?» Ответы можно получить, полистав наш сайт. Именно после посещения этого форума вы ощутите полностью все плюсы. На этом интернет-ресурсе вы найдете сведения для обустройства дачи своими руками. Но многие из тех рекомендаций можно будет учесть и при обустройстве квартиры. Для осуществления бытовых проектов разного масштаба нужен инвентарь. Для общей консультации посетителей сайта создается обзор инструментов, где информация подана просто и доступно.
двухскоростной ВОМ для работы с разными типами навески;
систему ускоренного запуска;
экономный расход топлива;
возможность включения/выключения заднего привода одним рычагом;
наличие блокировки дифференциалов переднего моста;
регулируемую колею;
Не говоря про то, что его проектировали отечественные инженеры соблюдая ГОСТы на литьё, закладывая запас прочности и т.д. Не говоря что он себя уже и так зарекомендовал за эти годы.
Короче судя по цене и характеристикам, плюсов не вижу.
Начнем сначала — в чем плюс отключаемого заднего привода? Зачем вообще трактору отключение привода? Дело в том что трактор «Беларус» 132 не является трактором и никакого намека на отечественных инженеров там нет. Трактор 132 — крайне неудачная попытка сделать продукт из мотоблока Агрос (40 лет назад модель сделана и обанкротилась из-за низкого качества производства). По лицензии «Беларус» делает эти мотоблоки и на базе мотоблока делает 500 кг. машину. Почитайте в интернете отзывы о надежности. Что ВОМ надо прикручивать винтами в корпус редуктора, это уникальная схема: в мире никто не думал о простоте подключения. Также ВОМ работает только при движении, вряд ли это удобно. Также спереди ничего не прицепить активного.
Мы считаем, что легкий и быстрый запуск двигателя должно стать нормой жизни. Литье и прочие допуски, запасы прочности — это обычные инженерные правила, которые пока вы не покажите чертеж или ТУ просто выдумки. Тем более что все запасы прочности сделаны более 40 лет назад и для мотоблока весом 150, а не трактора весом 500 кг.
Обратите внимание на радиус разворота в 2.5 метра по внутренним колесам. Это значит внутри он очерчивает круг 5 метров, плюс две ширины трактора — мин. 2 метра. То есть 7 метров? С таким разворотом при обработке небольшого поля пользователю придется не легко. Настройка колеи не нужна если она сделана по ГОСТ, как на Митракс, но Беларус поворачивает складываясь по центру, при этом руль уезжает от оператора. Не забывайте, что это мотоблок с адаптером.
Так же на Митракс установлен самоблокирующийся дифференциал. Это гораздо удобнее обычной схемы. И еще немного про удобство установки оборудования: ставится за меньшее количество времени (пара минут). Попробуйте к «Беларусу» прицепить отвал и вы больше никогда не захотите этого делать.
На Митракс любое оборудование ставится меньше чем за 10 минут без инструментов, даже газонокосилка ставится 5 минут, посмотрите — есть такое видео. Если вы не видите плюсов относительно Беларуса изучите все более глубоко, и вы поймете, что Митракс выполняет все операции и очень удобен. «Беларус» может работать со снегоуборщиком? Мы пытаемся сказать, что в любой технике есть свои плюсы, есть минусы — мы старались сделать максимально удобную модель, со своими особенностями и она для кого-то подходит, для кого-то нет.
Есть ли дифференциал на передний мост? Возможность блокировки переднего дифференциала?
Трактор заднеприводный. При таких габаритах невозможно создать трактор с полным приводом, да и при правильной компоновке это не нужно. Мы и с задним приводом находимся в одном тяговом классе что и 500 кг. полноприводный трактор от «Беларус». Дифференциал у нас самоблокирующийся, что позволяет пользоваться не профессионалу при любых задачах: от работы с плугом до лопаты отвал со снегом.
Цена этого Лифановского мотора в розницу — 17500р… Тут берут оптом, тысяч по 10, остальное железо, имхо, дороговато.
Интересно посмотреть на китайский прототип, сильно сомневаюсь, что сами разрабатывали-изготавливают.
Скорее всего отверточная сборка, как в случае с мототехникой STELS
А вопрос цены — индивидуальный, у нас много покупателей которые считают, что функционал стоит своих денег. Все, что сделано качественно и с умом всегда стоит не три копейки. Подумайте почему 500 кг. китайский трактор стоит 200 тысяч. Вы готовы потратить 200 тысяч на трактор с уровнем производства начала века. Двигатель это лишь один из узлов и не является цены образующим. Stels, кстати, неплохого уровня продукция и по цене весьма, так что пример не очень уместный, так как большинство тракторов китайского производства приезжают в мешках из под риса и тут их собирают с помощью молотков и болгарки, а потом один разбирают, чтобы отремонтировать третий (ибо запчастей нет).
Судите сами — в наше время всё делают в Китае, это не является крестом или минусом. Это факт. А конечный продукт, выдаваемый за свой, в 99.9% случаев оказывается перемаркированным Китаем (если берешь крупную партию продукции у китайцев — они хоть NASA шильдики наклеят). Например, торговые марки ЗУБР, РЕСАНТА, FUBAG, и т.д. является сплошным типовым Китайским продуктом. Тот-же Стелс. Заявлять что это наше, значит слукавить.
Потому и подход у пользователя изначально подозрительный.
За приглашение спасибо, но я не блогер и не журналист. Хотя неплохо было-бы получить статью от опытного пользователя с описанием нюансов, вниманием к деталям (если есть, поделитесь, пожалуйста). Счетчик моточасов, например, есть или нужно дооборудовывать?
Информации про трактор мало, на сайте в в основном не фотографии, а рендеры. Минимум технической инфомации. Это современно, но не цепляет. Целевая аудитория другая, это не смартфоны предлагать )))
Мне, как конечному пользователю, важно знать как быстро воспользоваться тем или иным навесным, как легок доступ к механизмам (для обслуживания).
Вот, например, судя по рендерам, предполагаю, что заправить Митракс можно лишь откинув капот. Наколько легко и быстро это делается — непонятно, но сам факт трудного доступа настораживает.
В принципе, продукт интересный, возможность использования отвала, прицепа, газонокосилки притягивает. Но отсутствие информации вкупе с немаленьким ценником (для человека «не в теме») отпугивает.
При цене 245 000 голый трактор с косилкой — почти 300 000
Беларус 132Н дешевле + полный привод + вом + двиг Хонда + проходимость + клиренс + это, все-таки, трактор, а не беременная газонокосилка.
И вообще, за 300 000 косить траву лучше рейдером Хускварна, который, что бы вы ни говорили, находится относительно вашей поделки на недостижимой, сияющей высоте.