Можно ли мерить давление топлива воздушным или маслянным манометром?

пяпа написал :
Дык шунт типа байпаса, а это наверное дросселирование правильней назвать

Согласен с Вами но исторически называют капиллярным(поскольку необязательно д.б. тонкая трубка). Будет работать и кусочек войлока в "толстой" трубке к манометру.

Kiria написал :
В системах АБС вибрации давления есть но производительность насоса в тормозных системах никакая поэтому вибрации особой роли не играют. Если попробуете в системе с АБС при торможении коснуться торм.шланга(например на барабанном стенде) то почувствуете вибрацию.

Так я про свой велик говорил, нету там никакой АБС, (это не для "чайников" байк), а торможение при наличии микро пузырька в системе просто катастрофически падает, что вероятно говорит о просадке давления за счет "пружинных" свойств воздуха.
Но померить не могу манометром.

Пузырёк воздуха, в описанном Вами случае, работает как аккумулятор давления. Но при большой сжимаемости воздуха и малой производительности "насоса"(тормозной машинки) давление в системе растёт незначительно и исполнительный гидроцилиндр не двигается. Придётся прокачивать систему или при каждом торможении набирать давление многократным и быстрым нажатием-отпусканием ручки тормоза. В автомобиле в таком случае топчешь педальку. Со временем пузырёк продвигается вверх и пакость исчезает.
И данный случай к вышеописанному никакого отношения не имеет.

Kiria написал :
На малых оборотах при подношенном моторе и недостаточной производительности маслонасоса действительно давление скачет весьма сильно

имхо, дело тут не столько в моторе а в самом шестеренчатом насосе как источнике пульсаций давления в силу конструктивных причин, а на износ мотора как то жаловаться не приходится 3-3,5кгс на 2000-2500 оборотов давит стабильно на масле 5в30

пяпа написал :
Там же по сути жидкость, давление тоже есть

как только поставите в качестве источника давления насос с постоянным приводом, а на ручку краник управления, тогда и получите идентичные условия.

johnlc написал :
как только поставите в качестве источника давления насос с постоянным приводом, а на ручку краник управления, тогда и получите идентичные условия.

Получится система торможения с активной АБС (насос, управляемый клапан-кран и ручка управления).
И на хрена этот тюнинг на велосипеде?

Kiria написал :
Получится система торможения с активной АБС (насос, управляемый клапан-кран и ручка управления).
И на хрена этот тюнинг на велосипеде?

Та мы теоретически рассуждаем АБС на велике может и полезная фича, (для блондинок) на переднем тормозе особенно, но трюки делать не позволит, так что мне АБС не надо
Впрочем тема не об этом.

Kiria написал :
И на хрена этот тюнинг на велосипеде?

для приведени в соответствие гидросистемы велика к гидросистеме описанной ТС.

Особенность неспециализированного форума состоит в большом объёме словоблудия по любой, сколь угодно ничтожной, теме. Предлагаю прекратить дальнейший холивар.
ДАВЛЕНИЕ МОЖНО МЕРЯТЬ ЛЮБЫМ МАНОМЕТРОМ !!!

Kiria написал :
Предлагаю прекратить дальнейший холивар.

до холивара тут еще далеко

Kiria написал :
ДАВЛЕНИЕ МОЖНО МЕРЯТЬ ЛЮБЫМ МАНОМЕТРОМ !!!

Kiria, Абсолютно точно! Только мерить, т.к. инструмент мерительный.
Вопрос только в стойкости материалов сего девайса к агрессивности среды.