не могли бы вы показать мне фото установленных на ваших конях дуг и других устройств, повышающих вашу безопасность.
Спрятанное на виду- как раз и не видно )))) - , вот эти ручки управления и не дали перевернуться тогда мотоблоку на меня (согнули их тогда трохи..))), но всою роль они выполнили на 150%, т.к. я тогда сдуру решил пахать вдоль склона (градусов - черт его знает (прости Господи!), но наверное 15-20), да еще плуг борозду делал, в общем с плугом - нормально, а вот когда назад сдавал, тут и была засадка..., а не "рога" бы эти...., а Вы говорите - высоты боимся ))))). А по поводу дуги безопасности - да, подумываю время от времени, только ставить ее сразу за сидением :
основном ставят за сидушкой
я бы не рекомендовал, можно головой больно удариться , да так, что потом уже ничего и не нужно будет..., (ну при том же опрокидывании, тьфу-тьфу...), так, что таки да, о дугах нужно подумать, я например часто по уклонам езжу ( но уже их не пашу )))) ), а крепить - конечно же за массивные несущие части Вашего вездехода (себе если руки дойдут , крепить буду в районе установленной электролебедки).
и других устройств, повышающих вашу безопасность.
Таковыми еще являются выглядывающие из под декоративных колпаков на задних колесах дополнительные грузы (маховики Газ-51 с корзинами сцепления), которые не только добавляют сцепного веса колесам, но и понижают (у загальному сенсі) центр тяжести, который в свою очередь влияет на устойчивость конструкции .