Адаптер к мотоблоку

DarkM написал :
у меня тоже тут супер-природа, берёзы, ольха, сосны, ели, ну и так... мелочи, ивняк. Но практически нигде в лес не проехать на МБ - только пешочком, да и овраги, буреломы встречаются. А на лесном "ковре" МБ просто буксует, когда даже пустой прицеп как якорь. Но у меня Нева-2, высоко движок, на бок опрокидывался не раз, сворачивая заводскую сцепку(вот я намучался с ней и травмировался - сколько переваривал - надо смастерить другу конструкцию). Потому я поставил расширители колеи. А вот у Вас мне нравится расположение двигателя, низко, устойчивость бОльше, жаль не было подобных, в магазинах, когда я искал. Да и посолиднее у Вас выглядит МБ. Представительнее как бы. А прицеп тоже , вроде, на глазок, покрепче.
Если не трудно или есть возможность - фото прицепа снизу, где рама и сама сцепка как крепится к мотоблоку? А то везде фото только снаружи. Хочется переварить свою, но как-то проще.

Так? Или что еще?

Марош, сколько не говорим а воз и ныне там. Если уже фотку редактируем то можно для корректности и уважения глядящего сделать размер 1200х1000 если позволяет вес файла. Зачем минимизировать кадр?.

А какой вес пропустит? Как сфотографировал, было 2,5мгб. А после сжатия десятки кб. Что не правильно? Крутишь колесом и увеличиваешь и все, смотри.

DarkM написал :
А на лесном "ковре" МБ просто буксует, когда даже пустой прицеп как якорь. Но у меня Нева-2, высоко движок, на бок опрокидывался не раз, сворачивая заводскую сцепку(вот я намучался с ней и травмировался - сколько переваривал - надо смастерить другу конструкцию). Потому я поставил расширители колеи.

Сравнение то не очень! "Нева" кГ 60 и на фото МБ под 300
А для устанения опрокидывания я сразу (году в 2005) поставил вторые колёса. Большая колея не всегда нужна, а с двойными колёсами по буеракам про кувыркания забыл. В особо бездорожных случаях вторыми ставлю ГЗ.

Навес. Ближе типа.

ppp53 написал :
Сравнение то не очень! "Нева" кГ 60 и на фото МБ под 300
А для устанения опрокидывания я сразу (году в 2005) поставил вторые колёса. Большая колея не всегда нужна, а с двойными колёсами по буеракам про кувыркания забыл. В особо бездорожных случаях вторыми ставлю ГЗ.

-по паспорту, вроде как 95 кг вес Невы (да и спина сорвана у меня 10 лет как, иногда и наклониться не могу, обострения сезонные, а пока лета нет...)
-до сдвоенных колёс я не додумался, просто расширил вставками колею и перестал переворачиваться - выход проще же :yu

DarkM написал :
просто расширил вставками колею и перестал переворачиваться - выход проще же

А что нельзя приварить было огроничители на вертлюк прицепнова?И никаких переворачиваний.

Акела написал :
А что нельзя приварить было огроничители на вертлюк прицепнова?И никаких переворачиваний.

или по ухабам не ездить?))) я соседу три болта приварил, ну типа ограничитель такой. так он в поворотах на одном колесе ездил)
и делов то на 5 минут.

Stan1982 написал :
так он в поворотах на одном колесе ездил)
и делов то на 5 минут.

Так же у меня на Каскаде.

Марош написал :
А какой вес пропустит? Как сфотографировал, было 2,5мгб. А после сжатия десятки кб. Что не правильно? Крутишь колесом и увеличиваешь и все, смотри.

Вес пропускает до 300. Если не качественный снимок то при размере 1200х1000 вес всегда меньше. Но если кадр качественный то тогда ради комрадов нужно потрудится обрезать и привести в соответствие фотачку для просмотре сразу с форума без кручения колеса и прочего гемороя. Все фотки сохранять для просмотра нет надобности и времени.
Имхо. Если уже что то показываем то нужно это делать (учиться делать) так что бы было понятно широкому зрителю. В идеале и правильно фото подписать.

Акела написал :
А что нельзя приварить было огроничители на вертлюк прицепнова?И никаких переворачиваний.

естественно! так и сделано - но сворачивало, сначала переварил заводское - свернуло, значит диаметр был неверен, приварил чуток бОльше - свернуло - вот и зима пришла. Ну как вот сразу сообразить, что это заводская недоработка? Опыта то не было. Думал - раз приварен пруток на 10 "ОНИ не просто так это сделали" :yu

DarkM написал :
естественно! так и сделано - но сворачивало, сначала переварил заводское - свернуло, значит диаметр был неверен, приварил чуток бОльше - свернуло - вот и зима пришла. Ну как вот сразу сообразить, что это заводская недоработка? Опыта то не было. Думал - раз приварен пруток на 10 "ОНИ не просто так это сделали" :yu

ето делали те кто не ездит на наших конях)приварите квадрат на 15-16 и не партеся.

Доброго дня, панове!
Знайомий із сусіднього села зробив адаптора, яким вже виорав у листопаді-грудні чималу ділянку. Глибина оранки – сантиметрів 15. Навісне піднімається дуже легко, але не високо у транспортному положенні.

А ось ще:

DarkM написал :
Ну как вот сразу сообразить, что это заводская недоработка? Опыта то не было. Думал - раз приварен пруток на 10 "ОНИ не просто так это сделали"

Ну у меня сделано прицепное на телегу самодельно,выточенное на токарнике,с запасрм прочности.Дышло труба ф57толсто стенная.Так поэтому и нет проблем.А заводскую телегу в жизнь не куплю.За токие бабки.

Rayvat написал :
Доброго дня, панове!

Извиняюсь,я понял только три слова.Фотки красивые.Но нет линзы.А без очков,только зелень.
[

]()

Rayvat написал :
але не високо у транспортному положенні.

Перевод через

Здравствуйте, господа! Знакомый из соседнего села сделал адаптера, которым уже вспахал в ноябре-декабре большой участок. Глубина вспашки - сантиметров 15. Навесное поднимается очень легко, но не высоко в транспортном положении.

На ваших фотках ни чего ни видно!
Вот как у меня (типа такой фотки сделайте)

Rayvat, фотки,ну очень маленькие..

Вот как у меня (типа такой фотки сделайте)
[/QUOTE]

Подъёмник оригинальный. У многих сделан в копии типа от К701, а здесь всё компактно и наверное не менее рабочее!!!

ppp53 написал :
а здесь всё компактно и наверное не менее рабочее

Подробное изготовление адаптера в фотках

и мои посты ниже.