Опишу, как я избавился от плохого переключения - включения передач. Беларус-09Н, двигатель, клон Хонды 270. Эта проблема появилась где-то в декабре. Не получалось выставить минимальные обороты двигателя. Средние, даже может чуть выше и все. Весной сделал техуход. И с такими оборотами за культивировал соток 50, возил мусор и т.д. Иногда просто как бы «вбивать» передачи приходилось. Грешил на карбюратор. Думал о покупке нового. И даже больше, на двигатель. Пришел ко мне сосед и попросил, что бы и ему за культивировал участок. Решил еще раз разобраться с двигателем. Начал с тросика. После взялся за карбюратор. Все по вынимал, по выкручивал, что можно выкрутить и достать. Продул. Проволочкой тонкой прочистил отверстия. Растянул немного пружину иглы. Все собрал. Средние обороты. В сторону уменьшения ничего не получается. Затем снял колпак выхлопной и открутил гайку, которая держит рычаг, к которому прикрепляется трос газа. Снял рычаг, смазал стальную выгнутую шайбу и установил все на место, зажав гайку так, что бы рычаг поворачивался легко. Даже заменил пружину, которая удерживает рычаг в крайнем положении. Завел . Тоже самое. Средние обороты. Открутил четыре болта топливного бака. Сосед подержал бак , подняв с посадочного места. Открутил гайку рычага регулятора оборотов. Рычаг дроссельной заслонки отвел в сторону закрытия. Закрутил гайку рычага регулятора оборотов. Завел. Обороты стали почти максимальные. Снова отпустил гайку рычага оборотов, рычаг дроссельной заслонки снова в сторону закрытия, а вал регулятора оборотов плоскогубцами ( там есть чуть за что взяться) повернул в обратную сторону, как был, (вал поворачивается всего на градусов 5-8) против часовой стрелки. Завел. Все стало на место. Обороты минимальные. Немного подрегулировал винтами еще, сделав чуть больше и все. Наверное, в процессе работы сместился этот рычаг. Все. Теперь на минимальных оборотах передачи включаются мягко. Заводится отлично. А то думалось и на сцепление, и на карбюратор, да и на сам двигатель.