Ремонт магнето и замена магнето на электронику в двигателях СК-12-21 и УД-25

Pavel003 написал :
По порядку. Начинаем с улицы. Снял оперение. Открутил гайку М 27 (ключ на 32) на храповике. Затем откручиваешь сам храповик. Снял чашку центрифуги, она снимается вместе с храповиком. Затем (если они есть, две гайки М 8) и гайку М 22Х1,5, которая держит спец чашку, шайбу и собственно держит сам маховик вентилятор. Потом съемник или молоток и съем самого маховика вентилятора. Вот такой алгоритм. По памяти, но вроде без ошибок.А уже за маховиком стоит пружимна и храповая шестерня заводилки ножной (пружина поджимает ее к приемной храповой (вроде так она величается)) шестерне стоящей мертво (снимается) на коленвалу.
Строение у них у всех одинаковое.
Под гайкой на храповике стоит шайба под ней уплотняющее резиновое кольцо, под гайкой на М 22Х1,5 тоже есть кольцо. В этом узле если толстая шайба приварена это хорошо, если не приварена надо смотреть внимательно, чтобы не перевернуть ее и ее пазы не вдавились в уплотняющее кольцо, это перекроет доступ масла к шатунам, и как результат выход движка из строя. За все время мне попадалась один раз неприваренная эта шайба и что интересно уже стояла не так (кто то уже разбирал собирал) трижды клинил вал, пока я понял в чем причина. Резиновое кольцо с отпечатком масляных канавок до сих пор висит у меня у гараже. И след не пропадает.

Вот ту самую храповую шестерню и надо снять. Она вроде на шпонке. Но никак неснимаеться. Правда у меня съёмника нет. Ну а в целом мне нужно выставить по меткам шестерню распредвала. И как я понимаю снятие этой крышки мне ничего не даст.

Александр)) А зачем ее надо снимать. Ее как и все другое снимают если вал изношен и его надо шлифовать. Ее сбивают тупым зубилом, к меткам она не имеет никакого отношения. Она сидит с натягом на коленвале, пвторюсь если вал цел ее трогать ни к чему. Если никто не трогал коленвал и распредвал то метки совпадают это 100 %. Метка на шестерне коленвала и на шестерне распредвала видны вполне приемлемо при снятом поддоне, другого способа я не знаю, хотя может он и есть.

Pavel003 Ну маховик до меня никто не трогал. Просто мы решили что если снимем эту крышку то увидим метки. Короче надо скидывать двиган и снимать поддон. Про двигатель ничего толком неизвестно, разбирали его или нет. Хозяин не в курсе, т. к. перебирал не он а местный умелец. И чего он там делал незнаю.

Александр)) написал :
Просто мы решили что если снимем эту крышку то увидим метки.

Не увидите. Снизу увидите. А про то какое магнето так и не написал.....

Pavel003 Ну я же магнето то снял теперь. У меня стоит трамблёр. А магнето не знаю толком какое. Было два разных: у одного искра вместе бьёт у другого по раздельности. С 1 заводился но работал очень не устойчиво. А со 2 совсем не схватывал.

Поставил я трамблер от 9-ки на трактор)))Правда целый день мучился,но сейчас работает оба цилиндра)спасибо всем кто мне ответил и помог,теперь надо нормально карбюратор отрегулировать(К-16)

Александр)) написал :
Было два разных: у одного искра вместе бьёт

эТО МАГНЕТО для УД-25

Александр)) написал :
С 1 заводился но работал очень не устойчиво.

Попробуйте развернуть на 180

Ацетон написал :
Попробуйте развернуть на 180

Что именно развернуть??? магнето?

Александр)) Поводок магнето. Скажем стоит каким то концом вверх поставить этот конец вниз это то что входит в текстолитовый переходник. Или поменять местами свечные провода.

Pavel003 АА так это пробовали. Бесполезно. Он чихал, грелся, заводился на позднем зажигании(а сейчас совсем не заводиться). Я спросил у одного парня, он сказал что при неправильно выставленной распред шестерне как раз такое и бывает.

Александр)) написал :
Бесполезно. Он чихал, грелся, заводился на позднем зажигании(а сейчас совсем не заводиться).

Не знаю, если я ошибался с поводком то он никогда у меня не заводился. Звучит это странно. Я написал, поменяв провода местами, можно не трогать поводок. Если Жилулеские провода поставить все не на свои места, они вряд ли заведутся.

Pavel003 Так это понятно. Искра то бьёт не там где надо. У меня проблема не в этом. На следующей неделе разберу посмотрю.

тоже поставил электронное зажигание на СК-12 (он же УД-25) все описано

буду ставить зажигание от китайского 4х тактного скутера с катушкой газель. а магнето мое развалилось. преимущество во первых цена во вторых нет датчика хола а используется индуктивный датчик по сути магнит в третьих размеры коммутатора и всего прочего гораздо меньше и в четвертых надежность, не боится влаги и других факторов окружающей среды. я второй год эксплуатирую китайский скутер проблем с зажиганием просто не знаю, на днях к скутеру подключал катушку от газели работает как часики устанавливать все буду в корпус магнето как смонтирую отпишусь покажу расскажу еще по случаю мне досталось магнето от двухтактного движка так вот там поводок с центробежным опережением зажигания это большой плюс я считаю.

vlad_reg84 написал :
а используется индуктивный датчик по сути магнит

по сути это катушка намотанная тонким проводком на сердечнике, за счет магнитного поля вырабатывает некоторое значение тока ( в отличии от датчика холла который вырабатывает напряжение поэтому они и не взаимозаменяемые "в лоб" хотя при доработке паяльником можно воткнуть одно вместо другого)

vlad_reg84 написал :
не боится влаги

ну не совсем уж датчик не боится..он же стоит на ВАЗ и ГАЗ в качестве датчика колена и распредвала и спрос на него таки есть после пробега тыс в 50-70 км, но однозначно индуктивный надежнее в разы чем холла...Но контакты рулят, почистил (и то не знаю когда настанет теперь этот момент на электронном зажигании, где ток доли ампера) и дальше...

я считаю надо шагать в ногу со временем контакты как динозавры уже вымерли сейчас эра CDI

vlad_reg84 написал :
CDI

А что это?

vlad_reg84 написал :
я считаю надо шагать в ногу со временем контакты как динозавры

я тоже так считал пока за пару дней не передохло 4 датчика холла! весьма нежно они относятся к стабильности питающего напряжения, я его брал из бортсети, а надо было с коммутатора!А тут и на авто датчик коленвала помер на пробеге 85 тык..поэтому я так для себя решил что лучше я на электронном зажигании с контактами эпохи динозавров (работает так же только выкинул один ненадежный элемент-датчик) приеду домой чем буду в 10 км от дома в поле чесать репу как теперь тракторенок домой доставить...

Pavel003 написал :
А что это?

по простонародному или электронное с бензопилы вот это оно...навыдумывали умных слов маркетологи чтоб людям голову задурить..а нового то ничего нет!

все собрал в кучу работает отлично завтра буду ставить на трактор ждите видео.

vlad_reg84 написал :
все собрал в кучу работает отлично завтра буду ставить на трактор ждите видео.

Мои поздравления! Видео это хорошо. Но схему тоже неплохо бы увидеть.