Ну это личное дело каждого. А мотоблок хороший. Даже могу сказать отличный. Я его взял нерабочий. Сломанная кпп. Книг нет. Инструкций нет. Разобрал всю трансмиссию. Помыл, поменял подшипники. Вложил недостающие шайбы. Собрал и вот уже год работает. С двигателем пришлось повозиться. Всетаки время сделало своё. А вот сцепление подвело.
Насечки не от резца. Это видно. Ну на фото может не так заметно. Это не с чем не спутаешь. Мне просто интересно стало когда это начали делать. Новое ещё от старого отличается конусностью. На старом сцеплении конус чаши острей. Поэтому менять надо парой. Может кому-то пригодится. У меня есть с чем сравнить.
А в общем. Для меня этот мб сравним с велосипедом. Сложного ничего не нашёл. Всё разбирается и собирается. Не скажу что на раз-два, но на раз-два-три-четыре точно.
Я вот читаю ветки про тяжелые МБ. У меня вопрос. Мужики, ВЫ нормальные? Не получается тронуться с 4 передачи на ХХ? Машина наверное есть у каждого? Догда просто посчитайте. У авто средний вес 1 тона, а МБ с прицепом 250 кг. Мощность двигателя авто в среднем 100 л.с., а у МБ ТОЛЬКО 8. Кто нибудь на машине трогается на ХХ. Даже на инжекторах компьютер увеличивает обороты. И грузоподъёмность авто только половина веса. А вы на мотоблок в два-три раза больше веса МБ грузите и хотите НА ХХ смотрюсь. Ну чтож, удачи!