Andrei 1993 написал :
Но я не могу понять чем этот 'шашлычник' лучше эхо?
Тем что в радиусе 200м от моей работы 4 магазина и в радиусе 300м от дома еще 2 торгующих фильтрами/гайками/звездочками к штилю, а к эхо ни одного. Расширив радиус до 5км Штилевских сервисов и магазинов станет штук 10, а эховских опять увы....Носится за топливным или воздушным фильтром по городу или везти из Москвы Грузовозовым увольте.
Зашол к дилеру, он сказал собирают в сша, а детали какие не в курсе, в соседнии сервак отправил если надо, я сходил, сказали деталей китайских стало больше, качество так же чуть пострадало, но несуществено. Итог:штиль отчасти кетай, но на достойном уровне. А значит все отчасти здесь правы.
Onza хуска ничем не топорней штиля имхо.
Сам немного имел дело с хуской. Не понравилась. Даже внешне сделана более топорно... Я тоже сторонник бережного отношения к технике. Своего штилька протираю и чищу после каждой работы. Своевременно фильтры меняю, вот он и отвечает мне взаимностью.
А если отношение-попилил и бросил,то не надо говорить о том, что пила го*но. Как минимум половина поломок происходит по вине криворукости хозяина...и использования техники не по назначению...можно и 880 штилем сначала забивать гвозди, а потом ругать и говорить что сломалась...
Ды, вот и я о том-же, мои первые впечатления о 180-м сплошной позитив. Заводится в элементе, пилит что дурной. Может и шашлычник, так мне и не надо валить лес по 8 часов без остановки. Я минут 15 попилю пока обкатываю, снимаю цепь и кисточкой все опилки вычищаю. Я так отношусь к любимым вещам, если вещь нравится. А штиль 180 мне понравился и сразу. Знакомые шабашники расказывали про хуску 142 что мол заводилась с 6 рывка, и в первый месяц грохнулся именно коленвал, поэтому я даже и не засматривался на бюджетную модель бензопилы под брендом "шведка"....
У большого числа моих знакомых есть 180 штиль, у меня он уже четвертый год, были какие-то мелкие проблемки(слетела один раз спица газа),а вообщем все прекрасно. В интернете, и даже на этом форуме есть множество очень даже положительных отзывов. Я не собираюсь по одному отрицательному отзыву менять мнение о моделе и бренде. Несколько моих знакомых изготавливают срубы и у них 180 штили, у некоторых уже не первые,если бы они были настолько голимыми китаезами, как вы говорите, вряд ли бы ими пользовались профессионалы!!!
Меня интересует моторесурс, прозвучало мнение что на 180-м коленвал кованый, а другой собеседник тактично намекнул дескать не кованый. Откровенно говоря ребята мне до3,14ды какой там коленвал, но все-же интересует жизнеспособность 180-го.
Вот кстати, разговаривал с родственником он вальщиком работает, так сказал с 180-м на шабашки не ходи, а 2 куба дров за раз распилить не вопрос. А у меня и 2-х кубов то не насобирать, мне сосед понемногу отдает отходы лесопилки. да яблоньки подправить чтоб не дичали, вот и все мои объемы.
Штамповка — процесс пластической деформации материала с изменением формы и размеров тела. Чаще всего штамповке подвергаются металлы или пластмассы. Существуют два основных вида штамповки - листовая и объёмная. Листовая штамповка подразумевает в исходном виде тело, одно из измерений которого пренебрежимо мало по сравнению с двумя другими (лист-до 6 мм). В противном случае штамповка называется объёмной. Для процесса штамповки используются прессы - устройства, позволяющие деформировать материалы с помощью механического воздействия.
Ковка или кование — обработка давлением, посредством которой тягучий металл (в нагретом состоянии) уплотняется, сращивается, или получает желаемую форму. Человек, занимающийся ковкой, называется кузнецом.
Ковку, как правило, производят при нагреве металла до так называемой ковочной температуры с целью повышения его пластичности и снижения сопротивления деформированию. Температурный интервал ковки зависит от химического состава и структуры обрабатываемого металла, а также от вида операции или перехода. Для стали температурный интервал 800—1100 °С., для алюминиевых сплавов — 420—480 °С.
Определения взяты из википедии, чтобы не ломвть язык!!!
Onza Я не видел разницу, мне интересно! Вам не интересно не интересуйтесь, а ваши пассажи не уместны, если не хотите пояснить. Делать умный вид и закатывать глаза на отсутствии знаний я тоже умею.
Andrei 1993 про ЭХО
про нагар ничего не поясню, бо я не лазию туда куда собака нос не сует. Пока пооооолный ППЦ не подкрадется ничего не раскручиваю.
И наконец в чем разница? между кованым и штамповкой
KOLENVAL что за проблемы на эхо? А от масла 1:25 нагара нет? Onza к вечеру постараюсь найти те фотки. Olegych ну тогда вы видели разницу между кованым и штамповкой.
Штиль 180 только обкатываю потиху, но никакого гимора с прокручиванием коленвала как на эхе не было никогда, заводится с полпинка даже 180 без индекса С. Иной раз читая темы про Эхо и сравнивая с тем как ведет себя штиль - делаю вывод что ведь был же, был я прав, что выбрал штиль 180. Единственное в чем сомнение, может не стоит масло мешать в пропорции 1:50 может все-же 1:25.
Andrei 1993 написал :
У этой китайской поделки (штиль 180) не вижу преимуществ перед эхо, одни минусы: коленвал штамповка, карбюратор и маслонасос не регулируются, вес больше, меньше движок, сцепление внешнее, теперь и цена выше...и что в нем хорошего???
Вы сначала разберитесь, а потом уже писать будете!!!
Andrei 1993 написал :
Где-то фото погнутого шатуна и коленвала от 180 было.
погнуть можно всё что угодно!!! Хотя у 180 это очень вряд ли!!! Этим вообще то голимые китайцы болеют, а про 180 никагда не слышал!!! После ваших заявлений, даже не знаю верить вам или нет...
Andrei 1993 написал :
У этой китайской поделки (штиль 180) не вижу преимуществ перед эхо, одни минусы: коленвал штамповка, карбюратор и маслонасос не регулируются, вес больше, меньше движок, сцепление внешнее, теперь и цена выше...и что в нем хорошего???
У оригинального 180 Штиля коленвал-кованый,шатун-штамповка.Весом на 100 гр больше-не принципиально на мой взгляд.Сцепление внутреннее.Не в защиту Андреаса будет сказано))
Штиль официально объявлял об открыти своего завода в китае. Кажется это было еще в ноябре 2007 года. В США поставляются детали - это чтобы съэкономить на налогах при продвижении своего товара на американский рынок. А уж движок китайской он сборки или американсокй хрен определишь - положили в коробку со собранным блоком шину вот тебе и американская сборка. Проверить невозможно.