Самодельный снегоуборщик

TTX написал :
Народ, кто нибудь модернизировал ДВС для зимнего использования? Ведь ДВС для С.О. имеет ряд особенностей.

тишина на безобидный вопрос означает .... а что означает?...Как мин паралоновый фильтр убрать, далее сложнее...но я не сдаюсь.

nikolaevich написал :
:А у нас на 8 марта природа преподнесла подарок. Поземка ,верхового снега почти не было ,вот такой плотности Слой местами более1.20м.

У нас тож "солит" уже пару дней как... снежок правда легкий, но со стоянки перед домом грузовик загрузить хватило ба ... телепортировал его соседям в огород.
К пятнице обещают армагедонец... с запада идет, Европа уже отхлебывает полной ложкой

Pavel003 написал :
У меня цилиндр из 2 мм, крылья не помню, но вроде 1,5 если хорошо упирался, то гнулась двойка и прилично, лопасти били по корпусу...

У меня 2мм и корпус и крылья, угнуть неполучалось хотя бывалоча долбился в окоменевший бруствер... лопата не берет, а это, за счет веса пробивает. 3мм не хотел бы... хоть и мотор 1.1квт современный (не монстр чугунный) санки по минимуму (уголок 20) ручки труба тонкостенная, а весу набегает.
Думаю тележку сделать из гаража выезжать, лыжи полиителен быстро схарчит, а на руках под горочку, тяжеловатенько.

КЕНГ написал :
по другому?Или добивать "до победного" этот вариант-я пока не знаю.
ШРУСы я выставлял в предельно допустимый угол

на мой взгляд вариант 2 от(ттх).можно уменьшить звезду на пром вале или нужно.шрус ни как. если их много то как есть.а может глянуть на сатилиты от а.м.для угла на ротор.нужен токарь

Технарь,уже лучше . за 3 минуты как лопатой полчаса (обороты)

devis написал :
Технарь удачи в испытаниях

Спасибо за добрые пожелания,но опять что-то не то.

TTX написал :
2 Заменить карданы на ременную передачу с увеличением оборотов от ВОМ до вала ротора в 1,5-2 раза. (есть минусы: 1 вом не рассчитан на радиальную нагрузку, 2 жесткая сцепка высоты мотоблок-корпус шнекоротора)

Вотздесь я соглашусь,надо увеличивать обороты.

:А у нас на 8 марта природа преподнесла подарок. Поземка ,верхового снега почти не было ,вот такой плотности Слой местами более1.20м.

КЕНГ, Для передачи мощности4-7,5квти скорости более 10м/сек ремень профиль А,или Б диаметр меньшего шкива в пределах90-125мм .У вас размер близкий к этому.Подберите линейную скорость,примерно 80-90км /час. И это делайте за счет увеличения ведомого шкива.

КЕНГ написал :
Я сейчас ломаю голову-может цепь вместо ремня пристроить, тогда возникает проблема со сцеплением,

самое простое(на мой взгляд) решение для вас это замена ремня профиля "А" на ремень поликлиновый ,найти шкивы для таких ремней сейчас не проблема на скупках металлолома ,но вам без токарки не обоитись ведь шкив готовый на двс на скупке не найти

вот здесь про ремни можно почитать

NAP написал :
под редакцией Анурьева

это практически библия для самодельщика и не только, я серьезно.
Но, если все делать по написанному там....эээ надо всегда помнить на какой ресурс рассчитано это.
К примеру, если мне не изменяет память то начиная с 3квт двигателя по ГОСТу необходимо использовать 2 ремня с сечением А, ведущий шкив от 70мм (...чисто на автопилоте) В среднем у мотоблока 5-6л это где то 4-4,5 квт. Я могу ошибаться, но даже промышленный МТ таким "заветам" не всегда следует. Дело в уменьшении ресурса.
Подытоживая NAP прав.

NAP,СПАСИБО. посмотрю.

КЕНГ написал :
А где-нибудь попадались параметры допустимости?

Так пулей сказать тему где находится необходимый для самодельщика справоскик конструктора под редакцией Анурьева не смогу. Но как бы ее название впомощь самодельщикам. там есть вкладка. Ее скопировать или скачать. Для чтения нужна програмка ДЖЕВЮ.
Вот в этом справочнике можно найти почти все ответы по вопросам конструирования (размеры посадки совместимости и пр.)
Нашел

TTX написал :
Начни с этого. Работы на 2 часа.

Без токарки не обойтись(пробовал уже), а за одно буду заказывать и новые шкивы на движок и промвал. Только боюсь испытать уже не успею-весна, однако

То,что косяков целый букет-эт мне понятно.Вопрос куда двигаться? Может вообще начать все с начала и по другому?Или добивать "до победного" этот вариант-я пока не знаю.
ШРУСы я выставлял в предельно допустимый угол(так, что-бы вращались свободно),поэтому угол не 90*, как хотелось. а немного больше.
Чтобы МБ не сильно пер я переставил родной шкив на малый ход и слепил колеса поменьше.

NAP написал :
Шкивы в диаметре не соответствуют минимально допустимым для данного вида ремня.

А где-нибудь попадались параметры допустимости?

без нагрузки(диска с лопатками) ремень живет

КЕНГ написал :
Со всеми замечаниями я согласен,шкив движка сильно изношен, но новый здесь 750р (дороговато),заказать у токаря, тоже проблемно(их тут по одному на 50 кв км), ремень короткий (530) и скорее всего дерьмовый 50 руб, и т.д.

Вот если эти все слагаемые выставить перед знаком равенства то что получить в конце прогнозировать не возможно.
По этому лечить как бы одно думаю не возможно.
Хоть так

TTX написал :
Начни с этого. Работы на 2 часа.

Хоть так

Pavel003 написал :
Поставить на двигатель центробежное сцепление можно.

Как ни крути но СУ это можно сказать хотелка к главному помощнику МБ.
То что плох шкив и если его заменить (банально) и все наладится - возможно.
Как вообще работают ШРУСы в вашем варианте? Может и они клинят немного.
Шкивы в диаметре не соответствуют минимально допустимым для данного вида ремня. Ну и так далее

Есть варианты когда ремень на гладких шкивах поворачивают под 90* и все работает, крутят и косилки и копалки .
На сколько трудно работать СУ если МБ сильно прет так же вопрос??????

Pavel003 написал :
Поставить на двигатель центробежное сцепление можно. Я хочу на Неву сделать, но между хочу и сделаю времени уйма может пройти....

Если не секрет,на что оно может быть похоже? У меня такая идейка была,но до принципа изготовления я так и не додумался.

TTX написал :
Второй вариант поменять ведущую звездочку на меньшего размера (от каленвала).

Начни с этого. Работы на 2 часа.

КЕНГ написал :
огда возникает проблема со сцеплением, а без оного я движок не заведу.Или это дурацкая идея?

Поставить на двигатель центробежное сцепление можно. Я хочу на Неву сделать, но между хочу и сделаю времени уйма может пройти....

Если кому интересно, началось все с этого
,
первое испытание прошло более или менее нормально
,
но уже тогда проблемы с ремнем просматривались.На этом варианте

ремень явно рвался или слетал из-за не параллельности осей шкивов ДВС и СУ. Пришлось изобретать промвал.
Со всеми замечаниями я согласен,шкив движка сильно изношен, но новый здесь 750р (дороговато),заказать у токаря, тоже проблемно(их тут по одному на 50 кв км), ремень короткий (530) и скорее всего дерьмовый 50 руб, и т.д. Я сейчас ломаю голову-может цепь вместо ремня пристроить, тогда возникает проблема со сцеплением, а без оного я движок не заведу.Или это дурацкая идея?

devis написал :
если нет углового редуктора как можно шрусом сделать угол 90 гр

как то так.
Ладно, гадать не будем. Подождем хозяина.

Народ, кто нибудь модернизировал ДВС для зимнего использования? Ведь ДВС для С.О. имеет ряд особенностей.

TTX написал :
У него нет углового редуктора.

если нет углового редуктора как можно шрусом сделать угол 90 гр.у меня рвался ремень от проскальзывания

когда ловил кочки правда не часто заменил рем.на такой

пройдет думаю еще сезон

TTX написал :
Я думаю произойдет обратное.
Так как шнек вращается очень медленно и не размельчает, комок снега упрется по центру ротора и все забьет. Ведь линейная скорость лопаток ротора в центре не большая. Советую делать так:

Хотел написать примерно то же. Ротор не должен иметь блина, это блин является как я понимаю препятствием для снега. Естественно это чисто интуитивно.