farforist написал :
зависает прямо сразу после запуска как напряжение успокаивается
farforist написал :
он зависает когда напряжение перестает прыгать минут на 10 и каретка кагбудто прилипает,ее чуть тронеш и она сразу начинает работать.
Дельный совет, может даже слишком... У меня был такой случАй однажды. Вылечил по совету опытного ремонтника китайской техники. Дело в том, что моторчики сервопривода в ентих устройствах весьма и весьма бюджетные, а если сказать прямо, то полное дерьмо. Подводит конструкция щеточного узла, который представляет из себя даже не щетки, а две пары тоюсеньких проволочек, покореженых еще при сборке, которые скользят по кривым ламелям ротора, при этом НЕ ВСЕГДА ИМЕЯ ХОРОШИЙ КОНТАКТ. (Ключевая фраза)
Поэтому предлагаю: снять двигатель, аккуратно разобрать, выправить всю кривизну, собрать по новой. Подать небольшое напряжение (вольта 3-5), чтобы легко тормозился пальцами, и, потихоньку проворачивая вал в пальцах, проверить наличие мертвых точек (там контакта щеток нет и крутящий момент отсутствует - легко ощущается). При наличии оных, т.е. мертвых точек, можно попробывать перебрать еще раз, но лучше сразу выкинуть. Ежели все О.К. то ставить на место и молить бога, что бы работало подольше.
Все.
Идея интересная, но навряд ли так оно на самом деле. Двигатель подсоединен к токосъемнику через редуктор с хорошим (!) передаточным числом. Двигатель делает "мешок" оборотов, что бы сдвинуть токосъемник с места хотя бы на полмиллиметра. Эсли бы там были мертвые зоны то, скорее всего, он двигался бы еле-еле (не развивал полную мощность, должны греться транзисторы).
Тем не менее, попробуйте. Отпишитесь о результате, пожалуйста.
Хлопцы, день добрый !
Сталкивался с эффектом зависания двигателя неоднократно. Вывод однозначный - " Не занимайтесь самолечением. Доктор сказал в морг, значит в морг " !
Замените двигатель, всё дело " в концах " - обрыв или плохой контакт в обмотке микродвигателя.
Двигатели очень плохой сборки.
У меня 10 кВт стабилизатор Wusley / Sassin. Работает 4-й год. Заменил 2 двигателя, трижды ремонтировал плату. Да и сейчас ремонтирую - кстати, подскажите, есть где принципиальная схема, собранная на НА 17324.
Немудрено, что часто ремонтирую - входное напряжение от 90 (!) до 200 вольт, при нагрузке от 2-3 кВт до полной.
Один раз купил в магазине, второй раз в конторе, которая продаёт ( ну и ремонтирует ) стабилизаторы.
Оба раза имел в руках образец - снятый со своего стабилизатора. Новый должен подходить по креплению редуктора. Один раз после включения двигатель стал бежать в другую сторону. Нужно поменять полярность проводов - при сборке не соблюдается цветность.
Eridan написал :
Один раз купил в магазине, второй раз в конторе, которая продаёт ( ну и ремонтирует ) стабилизаторы.
Оба раза имел в руках образец - снятый со своего стабилизатора.
А может вам попробовать приспособить движок от киповских приборов, они очень надежные и расчитаны на работу 365 дней в году. Типа так.
Сложность будет только в одном - придумать, каким образом иной двигатель преписюрить на редуктор.
Уверен, подойдёт любой двигатель на 12 вольт с примерно такими же оборотами.
Однако когда у тебя входное напряжение колеблется от 200 до 90 вольт и для того, чтобы заработал котёл нужно ТРИ последовательно включённых стабилизатора - тут не до экспериментов - выбираешь наиболее быстрый способ ремонта.
Eridan написал :
Сложность будет только в одном - придумать, каким образом иной двигатель преписюрить на редуктор.
Уверен, подойдёт любой двигатель на 12 вольт с примерно такими же оборотами.
Киповские двигатели в основном на 127В, БЫВАЮТ НА 220в. вКЛЮЧАТЬ МОЖНО ЧЕРЕЗ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ РЕЛЕ.
Eridan написал :
Однако когда у тебя входное напряжение колеблется от 200 до 90 вольт и для того, чтобы заработал котёл нужно ТРИ последовательно включённых стабилизатора - тут не до экспериментов - выбираешь наиболее быстрый способ ремонта.
Последовательно включать стабилизаторы бесполезно, т.к. мощности сети не хватает. Ремонтировать нужно не тогда, когда он отрубился, а при первых намеках на збои.
Уважаемый Саймон !
Если в Ваш город поступает достаточно энергии перетока, допустим с СШГ, и у жителей не возникает сложностей с ТУ на подключение к электросети, то здесь, "на благословенном юге", часто приходится платить от 5 000 до 15 000 рублей за каждый киловатт лимита и это помимо купленных и установленных на собственные деньги столбов и торсады...
Поэтому приходится становиться народным умельцем.
У меня последовательно стояли SVC-10000 и два SVC-1500. Когда напряжение в сети падало ниже 90 вольт - отключалась "десятка" и мы сидели без света...
С тремя почти "нормально" работали ( но не одновременно ) гидрофор 700 Вт, скважинный насос 850 Вт, двухкамерный холодильник Ока, котёл ACV с циркуляционными насосами, лампы Comtech подбирал - некоторые из них устойчиво загорались и при 70 вольтах.
Вот так и живём, славяне !
Собираюсь купить SVC 5000. Wusley
Как определить в магазине - операционник там в электронике или микроконтроллер? Какие типоразмеры движка сервопривода?
Самое главное - успевает стабилизатор отрабатывать момент конденсаторного пуска асинхронных моторов?
Просто линия в поселке до ТП более 800 метров. На ней при пуске мотора просадка напряжения - компрессор под давлением не стартует.
Боюсь, что в Вашем случае стабилизатор не поможет (пуск компрессора). В компрессоре пуск двигателя тяжелый. Пусковой ток может доходить до 7 раз.
Стабилизатор отработает просадку за, примерно, 3 сек. (при условии, что он не отрубит Вам нагрузку при ее отработке). Но, тем не менее, если в Вашей сети не хватает мощности, чтобы поддержать пуск, то и взяться ей не от куда.
Первый вариант - приобрести стабилизатор с возможностью вернуть его обратно, если он Вам не поможет.
Второй вариант - приобрести гену и забыть о проблеме.
...
А на счет микроконтроллера. Просто попросите его открыть в магазине. Вскрытие крышки не являтся причиной отказа от гарантии. Да и по большому счету, какая Вам разница, есть там контроллер или нет? (но лучше, что бы там его не было)
kep написал :
Но, тем не менее, если в Вашей сети не хватает мощности, чтобы поддержать пуск, то и взяться ей не от куда.
Мощности хватает. Просто фидер не по ГОСТу длинный. Поэтому падение напряжения больше 5%, о которых написано в инструкции к компрессору.
Собственно, варианта у меня два - купить стабилизатор, заодно решив проблему с другими потребителями, или купить трехфазный мотор и поставить его на компрессор вместо однофазного. Цена обоих вариантов сопоставима. Что посоветуете?
В компрессоре пуск двигателя тяжелый. Пусковой ток может доходить до 7 раз.Ради спортивного интереса запускал компрессор- китаес с заявленной по паспорту 2,2 КW потребления .В сети было 180 на выходе через стабилизатор SVC 10 KWA 220v так ток (мерил клещами) потребления доходил до 27А.
Частично.Безусловно выбор за вами,но хотелось бы обратить ваше внимание на некоторые моменты.Компрессор работает циклично с большими пусковыми токами.Если сеть маломощная то бегунок стабилизатора ой как дергается и бьется об конечные микровыключатели к тому же обмотка стабилизатора тоже имеет свойство греться.А заявленные характеристики китаеса как правило завышенные....особенно касаемо подключаемой нагрузки при маломощной сети.
saval написал :
особенно касаемо подключаемой нагрузки при маломощной сети
Хорошее замечание! Насколько я помню, у стабилизаторов подобного типа идет занижение допустимой потребляемой мощности на нижнем краю. Занижение от 80% до 50% (от номинальной мощности) в зависимости от конструкции аппарата. Завал начинается, примерно, от 190V.
Не совсем. В стабилизаторах с вольтодобавочным трансформатором, а SVC5000 - SVC10000 именно такие, допустимая мощность ограничивается на границах диапазона регулирования, тогда как по мере приближения к номиналу она жутко растет. Это вытекает из самой сути вольтодобавочного регулирования, когда мощность трансформаторов расходуется только на добавочную вольтодобавку, т.е. разницу между входным напряжением и номиналом. К примеру, при 5 кВт нагрузки и входном напряжении 200 вольт трансформаторы нагружены мощностью только (220-200)*5/220 = 0,45 кВт.
А вот насчет ресурса каретки сервопривода при работе с компрессором - это да. Тут надо думать. Но опыта такой эксплуатации, как я понял, ни у кого нету?
Vladimir_Vas написал :
А вот насчет ресурса каретки сервопривода при работе с компрессором - это да. Тут надо думать. Но опыта такой эксплуатации, как я понял, ни у кого нету?
У меня Ресанта 10 кВа стоит в гараже 2 года, включен постоянно. Постоянно в кооперативе кто то варит, да ещё и не один. Напряжение скачет так, что без стабилизатора освещение работает - дискотеке на зависть. Сервопривод "шмыгает" постоянно и днем и ночью. Мне повезло, а вот соседу нет. Точно такая же "Ресанта" накрылась по двигателю сервопривыода через 10 месяцев. Симптомы точно такие же как и у farforist. Заменил двигатель, заодно и срисовал схемку. Движок стоял отстойный. Подобные встречал в китайских одноразовых игрушках. Щетки двигателя были сделаны в виде пружинок из латунной проволочки, которые собственно и стерлись. Если каретку слегка подтолкнуть рукой, то благодаря китайским люфтам в движке контачило и сервопривод двигал каретку в одну сторону. Двигал и в другую, но в нужном ему месте "залипал". Сейчас, после замены двигателя, все стало ОК. Посмотрим, на сколько хватит.