vlad_reg84 Да одинаковые. Просто СК шли на трактора, а УД на генераторы, поэтому в паспортах разница по эксплуатационной мощности. Или одни с военной приёмкой, а другие нет - из-за этого тоже могло быть расхождение.
доказывать нечего не буду просто задумайтесь сами говорили что двигателя серии уд шли на оборонку а там какой бензин конечно низко октановый до сих пор кое где есть 72 76 поэтому и делали с камерой сгорания побольше я думаю логично а факты какие есть я представлю завтра. просто не логично делать на заводе одинаковые моторы с разными названиями!
завтра отсканирую и выложу. А сейчас пишу с телефона
очень интересно, а я тут парюсь как свои уд-15 перевести на 92 бензин, надо просто наити головку от ск
vlad_reg84 написал :
завтра отсканирую и выложу
очень ждем (хотя сам рабирал как ск-12 так и уд 25 разница на мой взгляд была только в карбах и магнето ,на ск магнето безконтактное ) в дока читал (к сожелению нет их у меня) мощность уд 15=4лс ,уд 25=8лс ,а вот на ск уже 6 и 12лс сответственноможет реально они под разное топливо заточены, хотя как то не очень верится ждем уважаемый ваш скан.
Мостовик написал :
мощность уд 15=4лс ,уд 25=8лс ,а вот на ск уже 6 и 12лс сответственноможет реально они под разное топливо заточены, хотя как то не очень верится ждем уважаемый ваш скан.
А чего не понятно? Раньше завод указывал ДОЛГОВРЕМЕННУЮ мощность при работе на регуляторе уд 15=4лс ,уд 25=8лс,а теперь,как во всем мире,для маркетинга МАКСИМАЛЬНУЮ.Никакаких разночтений нет.В тракторе регулятора нет.Только не давно читал(не найду ссылку) ,что УД-25 с его 8 л/с можно сравнивать по долговременной мощности с мотороми Бригс,Субару 18л/с. Данные помаксимальной мощности во вложении. Вот ссылка на инструкцию полностью- Ни о каком повышении степени сжатия для достижении такой мощности речи не идет.
Djuse написал :
Это УД-15 . Их изготавливали на базе ЗАЗоской 30.
Я с этим спорить не буду,нет у меня фактов,но у меня такое впечатление,что ЗАЗовский мотор слепили из двух удэшек,а не наоборот.
Lysenko написал :
А чего не понятно? Раньше завад указывал ДОЛГОВРЕМЕННУЮ мощность уд 15=4лс ,уд 25=8лс,а теперь,как во всем мире,для маркетинга МАКСИМАЛЬНУЮ.Никакаких разночтений нет.
Логично на 100%.И у меня такое впечатление,что они на заводе еще не совсем совесть потеряли,так пишут правду.
На предыдущей странице сравни УД 25 и СК 12.практически один в один.По пасторту на вскидку карбюраторы у них разные и все отличие.А как пишутся ТТДанные это известно всем кто работал на производстве.Я сделал,я написал.Почему сейчас на слуху независимая экспертиза?Зря ты пытаешься доказать то чего нет.***
как я и предполагал одинаковый диаметр и ход поршня одинаковый рабочий обьем , так с какого перепугу у них разная мощность и степень сжатия кто мне объяснит как такое быть может*
vlad_reg84 написал :
продолжение что то не могу больше картинки выкладывать может лимит есть. обратите внимание на топливо о чем я вам и говорил.
По представленным паспортам можно сделать вывод,что увеличение мощности експлуатационное достигнуто установкой карбюратора к45м на ДВС ск-12 в замен к-16м на уд-25,что не привемо к увеличению МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Она по прежнему равнна 8,82 кВт или 12 л/с у обоих двигателей.Возрос только експлуатационный расход бензина А-76 с 320 г/л с.ч. у уд-25,до 355г/лс.ч. у ск-12 .Обратите внимание на размерность расхода топлива в инструкции к ск-12 явно перепутаны г/кВт.ч. и г/лс.ч.Что до степени сжатия 7 подтверждений в ТТХ двигателя не наблюдаю.
Заявленный обьем остался 490 см3.За счет чего увеличена степень сжатия?
Мостовик написал :
как я и предполагал одинаковый диаметр и ход поршня одинаковый рабочий обьем , так с какого перепугу у них разная мощность и степень сжатия кто мне объяснит как такое быть может*
Я так предполагаю что рабочий объем это место где ходит поршень в цилиндре и камера сгорания туда не входит на это есть термин объем камеры сгорания. если есть кто сможет посчитать объем отзовитесь