Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

KIN 74 написал :
Видал МТЗ с фрезой МС, в работе очень даже ничего. Хазяин сказал, что переходник (карданчик) какая то фирмочка делает. Увижу его, выужу, что за фирмочка.

Рафи владелец подобного девайса. Он выкладывал где то и фотки и то что сам потом доделывал меняя родной карданчик на кардан цивильный.

ВВС_UA написал :
Цитата Сообщение от umnyi
Цитата Сообщение от ВВС_UA
В ролике презентации от Электромотора четко видно бензонасос и стартер
В инете ролик или в магазине где?
В инете, ссылку сброшу если найду.

Вот нашел.

Вот, собственно баян, то что получилось у меня идя по стопам продвинутых форумчан
в частности, спасибо Кину, наконец то окучили картофан на 4 с плюсиком

сварено из того что было, в итоге получилась отдельная навеска с фиксированным междурядьем 700 мм

Рад просветите меня-что за подъемное устройство? Если можно, то фото отдельно.

Подскажите,пожалуйста, посадочный диаметр колеса на ступицу МС? Заранее благодарю.

Диаметр на ступице 76мм, в реалиях я распилил центральное отверстие на 77мм,
электролобзиком как советовал Кин
что за подъемное устройство?

• реечный домкрат, из джиперского арсенала Хай Джек в простонародии, выдумали америкосы, бюджетный китайский вариант взят на авторынке, но уж слишком избыточный, 3 тонны, я им Ниссан Патрол подымаю.
  А вообще нужно все таки что то штатно, не большое, на передок прикрутить, вместо имеющейся откидной лапы, пожизни пригодится.

поддерживаю в том что мотоблок больше любит густую минералку, чем синтетику. может скажу глупость ( но это факт) на полусинтетике у меня двигатель грелся больше. полусинтетика "zik". никто не верит, но это факт.

li.sta написал :
Спека не дала окучить еще раз.

Вы знаете, я тоже ждал когда закончится это пэкло, даже и одного раза не окучил, земля - пыль с песком,
даже возникли сомнения в оправданости это тюнинга - грунтозацепы, ДО, стрельчатые культиваторы.
А вот пошли дожди!, не без сложностей, но картофан окучил и большую часть сорняков закопал.
так что тюнинг да и МС в целом рулит!!
Lviv.ua у Вас конечно жесть...

Здравствуйте форумчане
Помогите найти полную схему редуктора со всеми деталями, так как у меня опять появилась проблема с течью масла с редуктора по причине вала-фланца. Думаю, что нет штопорного кольца, но хотел бы убедится где оно именно должно быть. Помню что кто то уже давал такую схему, но не могу найти!?
Гарантия уже кончилась, но на заводе сказали разбирать, так как там нет ничего сложного, детали отправят по почте если что...

Andrea_p Так ведь в начале есть РЭ где все показано во взрывных схемах и расписано как называется и номера деталей. Качайте все части.

Спасибо большое
буду разбирать и смотреть почему вал фланец не держится в редукторе

Andrea_p написал :
Думаю, что нет штопорного кольца, но хотел бы убедится где оно именно должно быть. Помню что кто то уже давал такую схему, но не могу найти!?

Стопорное кольцо в пазу должно сидеть, причем очень надежно. Я разбирал, на 49 стр. есть фото.

подскажыте как поставить фару

zyk Берете питание с контрольной лампы давления масла, лампа фары 55/60 Вт, фару цепляете в любом удобном для вас месте.

Вот. Давно хотел узнать. Генератор 65 Вт, кажется. Если лампа фары будет 55/60 Вт ( а другие на рынке не найти ) как это скажется? Или может кто-то может посоветовать фары с лампами меньшей мощности?

Beginer написал :
Вот. Давно хотел узнать. Генератор 65 Вт, кажется. Если лампа фары будет 55/60 Вт ( а другие на рынке не найти ) как это скажется? Или может кто-то может посоветовать фары с лампами меньшей мощности?

неплохая альтернатива светодиоды, только нужно добавить сопротивление а это 650-700 ом индивидуально для каждого диода

Beginer написал :
Генератор 65 Вт, кажется. Если лампа фары будет 55/60 Вт ( а другие на рынке не найти ) как это скажется?

Никак не скажется. Свет немного зависит от оборотов двигателя, как на мотоциклах "Минск" и "Восход", и его вполне достаточно (даже на малых оборотах) для ночных поездок.

Возможен такой вариант (советовал Эксперт, вибрация меньше и зажим надежный), кронштейн из 3 мм листа железа. Фара с МТЗ-80, лампа 45 Вт дальний, 40 Вт - ближний, цена в магазинах запчастей сельхозтехники в районе 75-80 грн, корпус стальной, покрашен по типу порошковой эмали, тарелка под поворотное яблоко - пластиковая, перед покупкой лучше проверить поворотный кулак, чтобы вращался четко,без заеданий и перекосов, тогда превращается в подобие фароискателя. При установке на руле видно как дорогу так и рабочие орудия (в случае доделки каких-то сельхозработ вечером). Яркость зависит от оборотов двигателя (как говорил KIN 74), при номинальных оборотах свет не хуже автомобильного, видимость то что надо.
На 2-м и 4-м фото вариант переходника на прицеп. Прицеп от ВОЛГИ, колеса на 14, сцепное на трубе - AL-KO, время на замену - 5 мин, без тормозов правда, надо делать конкретно под мотоблок с тормозами, но как вариант...

Кнопки - дальний -ближний, просто не было в магазинах подходящего тумблера, да и вроде по-симпатичнее. Знаком подписана лампочка давления масла.

Ну что же. С сегодняшнего дня и я перешел в разряд тяжеловесов. Брал голый в Виннице за 12 370гр. В Волочиске он же уже месяц стоит 13 000. Теперь мы уже дома. Из новшеств-датчик минимального уровня масла в КПП и кнопка останова двигателя на блоке зажигания.