Вы забыли дописать "была" . В нём всё сделано через одно место : сцепление барахло , пусковое устройство тоже , что бы включить передачу , надо иметь руки в 1,5 раза длиннее , карбюратор сразу надо выбрасывать , бензобак на мусорку ,двигатель работает так громко , что уши закладывает , колею поменять нельзя , Мб лёгкий и нужно всё время его чем то утяжелять... и т.д и т.п. Да проще его сразу выбросить , что бы не мучиться как амнуй .
Мой АГРО стоит в гараже в полной готовности к работе. Сцепление работает отлично, с момента покупки в 2006 году двигатель не снимал и в сцепление не лазил. Заводится с первого рывка , бывает со второго. Тянет на малых оборотах как дизель, фрезу и сегментную косилку он не понимает, и плуг у моего больше чем у вашего. Руки 1,5 нужны не мне , а Вам Олег , чтобы с саженцами ловчее управлятся было. Как устроен карбюратор на АГРО не знаю и знать не хочу, но без него точно мотор не будет работать. А свой карбюратор можете выбросить вместе с баком ( если хотите) раз бензин через ФТО не идет , чего зря бензин через одежду фильтровать. С гомкостью и ушами - это Вы придумали. Смешно даже. Колею поменять нельзя на родных колесах. На колесах 13 и 12 от МТЗ можно, они подходят на АГРО, для нашего района это не дефицит. Мне брат предлагал даром от его МТЗ, он не меняет колею , и я не хочу возится с колеями, колесами и перенастраивать навесное. Лень мне, отказался. Грузы не проблема , повесил один раз и забыл. У моего почти дармовые от МТЗ, брату мы отлили из свинца два на АГРО, два на МТЗ и один потоньше мне для развесовки на навесное и лопату. Свинцовые грузы тяжелее, красиво смотрятся и не выходят за габариты колеса. Никакие АГРО нельзя выкидывать, они уже раритет и теперь только дорожать будут. Мы не мучаемся с АГРО, поработаем ими и сидим в ветках МС, МТЗ, и прицепное разное, самодельное тоже. Мы в курсе всего, а в ветке АГРО нам делать нечего. Грузы свинец на фото.