добрый день!стал во второй раз счастливым обладателем мотоблока.первый был мотор сич а сейчас гроссхопер,13 л.с. подскажите по на стройке плуга,как настроить чтоб захват был уже,а то захватывает широко..может видио у кого есть..буду благодарен!
Андрей6319 написал :
Тоже грешным делом про это подумал, и возраст и прочее.
Куда здоровее меня, если про органы ну как бы трудно определить, но с точки зрения, тупо физической силы, моложе меня, значительно проще к жизни относится человек...и вдруг раз и инсульт...Слава Богу не очень тяжелый, по следствия даже на внешний вид очень видны....
...Естественно дай Бог, чтобы все было в порядке и он просто не оплатил интернет....
Тоже грешным делом про это подумал, и возраст и прочее. Но, так как на форуме процесс евроремонта с привлечением таджиков и узбеков,и соответственно черт голову сломит, подумал что может пленили или еще чего.
Семен Иванов написал :
Ну, типа, перегазовка такая. Подбавил газку, сбросил и после пайзы включаешь.В общем, надо попробовать.
Это помогает, старайтесь скорость включать плавно но до конца, чувствуете не включаются пошевелите мотоблк по горизонту бортовыми редукторами.На моём пропилов нет, сцепление регулировал раз 5 пока не добился .
Семен Иванов написал :
типа, перегазовка такая. Подбавил газку, сбросил и после пайзы включаешь.В общем, надо попробовать
скажу по своему опыту, что переключаться пробовал на ходу (когда прицеп хорошо загружен и есть накат), с двойным выжимом переключается хорошо - вверх и с двойным выжимом и перегазовкой - вниз...
Ну так вроде в коробке МСа все передачи включаются введением в зацепление шестерен друг с другом? Сихронизаторов нету, вот и получается надо делать как ГАЗ 51. Все правильно. Двойной жим и перегазовка с двойным жимом как раз и выравнивает скорости вращения шестерен.
Yrik1980 написал :
А вообще перед вкл передачи я держу выжатым сцепление 2-3сек.
это привычка с ГАЗонов и ПАЗика осталась!?...
ну, а если серьёзно, то это всё правильно, таким образом успевают шестерни остановиться и все включения и переключения на любых МКПП получаются мягче и чётче, ну, и это очень положительно сказывается на сроке работоспособности МКПП...
Семен Иванов написал :
типа, перегазовка такая. Подбавил газку, сбросил и после пайзы включаешь.В общем, надо попробовать
скажу по своему опыту, что переключаться пробовал на ходу (когда прицеп хорошо загружен и есть накат), с двойным выжимом переключается хорошо - вверх и с двойным выжимом и перегазовкой - вниз...
Семен Иванов написал :
20-30 секунд выдержка и, наверное, чутька подгазовать надо?
если после простоя, то как вариант помогает - включть четвёрту передачу, выжать сцепление и прокатить МБ вперёд/назад на полметра, туда-сюда - диски разъединятся/отлипнут...
и включать передачи только на ХХ ДВС с задержкой после выжима сцепления в 1-2 секунды...
Семен Иванов, поздравляю с пополнением в семье...))) Пускай работает в удовольствие хозяину и без поломок. На счет сцепления - пропилы помогают, но проблему не убирают полностью. Дело в том, что сцепление работает в масле и что бы вы не делали - вести будет, оно не сухое. У меня скрежет остался: утром при первой заводке ( держу секунд 20-30 пока разлипнутся) и во время работы, особенно если поставить носом вниз. А вообще перед вкл передачи я держу выжатым сцепление 2-3сек.
Спасибо, Юрий!
По сцеплению понял все. Выходит, зря тревогу бью. Буду перенимать опыт: 20-30 секунд выдержка и, наверное, чутька подгазовать надо?
А вообще я огорчен и раздосадован. Это ж надо таким лопухом быть?! Что же я такую технику раньше не приобрел?! Да у него (МС) дури больше, чем у всей нашей деревни в Новый Год!!!
После распаковки я целый вечер лазил вокруг МС с подсознательным ожиданием, что сейчас где-то встречу клеймо: "Сделано в СССР". Как выразился кум: "Замашненько все!" Действительно, хороший агрегат.
Да вообще Украина делает хорошее оборудование. Я так по газовой технике сужу, мы ей занимаемся. И в деревне кормодробилка харьковская стоит. Тоже вещь серьезная! Так что, как говорят в некоторых кругах, респект и уважуха!
SergV написал :
Вы не можете, на словах, описать щуп? на каком расстоянии риски от края?
теперь понятно!
я понял, щуп опускать до изгиба? и масло должно быть между двух меток. у меня где-то так и есть, (я вставлял в горловину электрод, и замерял, от дна 7 см, при общей глубине коробки 27 см, т.е. от верха примерно 20 -21 см ).
и еще вопросик, как часто менять масло в коробке? я покупал мотоблок не новый, может лучше заменить масло? в двигателе я поменял.
Семен Иванов, поздравляю с пополнением в семье...))) Пускай работает в удовольствие хозяину и без поломок. На счет сцепления - пропилы помогают, но проблему не убирают полностью. Дело в том, что сцепление работает в масле и что бы вы не делали - вести будет, оно не сухое. У меня скрежет остался: утром при первой заводке ( держу секунд 20-30 пока разлипнутся) и во время работы, особенно если поставить носом вниз. А вообще перед вкл передачи я держу выжатым сцепление 2-3сек.