Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

VTS написал :
Pavel003, - прав, - в целях безопасности "крючек" этот (щоб не уехал)

Вы вообще хоть фото смотрели , на котором черным по белому написано : "в случае продолжительного неиспользования трактора " ? И при чём тут "щоб не уехал" ? С выжатым сцеплением он наоборот может САМ уехать на их горной местности .

majkl написал :
К этому тоже склоняюсь.

Вы все можете как хотите думать , разводить демагогию , а японцы с Вас смеются и фиксируют сцепление ОТ ЗАЛИПАНИЯ !

umnyi написал :
пошел что то делать с фрезой или навешиваешь ее - зафиксируй сцепление

Для этого на тракторе есть стояночный тормоз .

vagin написал :
umnyi, твой

А почему Вы все время скачите с Вы на Ты?? Пишите в одном стиле!

VTS написал :
в целях безопасности "крючек" этот (щоб не уехал)

Даже не обязательно, чтоб не уехало!
Как вариант : пошел что то делать с фрезой или навешиваешь ее - зафиксируй сцепление! Это разумно и логично.
Может на картинке примерно про это и написано

umnyi написал :
Давайте сначала разберемся с тем : Какой тип сцепления там стоит??

Об этом тоже хотел спросить.

VTS написал :
Это я к тому, что Pavel003, - прав, -

К этому тоже склоняюсь.

vagin написал :
umnyi, твой пост это размазывание соплей ни о чём , типа я не дурак , японцы дураки .

Я ни где не использовал слово :дурак!
Как Вы судите о себе и японцах - Ваше право! Я спорить не буду.
Но считать всех! подобным себе, то же глупо!
зы... Сейчас в велодвижении, повально моют цепи после каждой прогулки, мажут супер-маслами и настоятельно рекомендуют менять чуть ли не каждый сезон!
Хотя я точно знаю, что времена нашего детства им доставалось не меньше, мазали чем попало. А ходили они гораздо дольше. Вывод очевиден : металла не стало того, что был.
Но из нас упорно делают идиотов!
Зачем стоит стопор педали сцепления, на таком минитракторе на самом деле интересно?! Но про кошку, которую нельзя сушить в микроволновке то же нужно помнить!

vagin написал :
Для тех , кто считает себя умнее японцев , привожу вырезку из инструкции по эксплуатации минитрактора Kubota :

Оно конечно что "курица лапой" написано, но сдается мне, что Pavel003, - здесь прав:

Pavel003 написал :
По нашей ментальности, чтобы не поехал, если кто то (типа дите) заведет его на скорости. А вообще правильно это инструкцию почитать

И хотя за "рубежем" не принято на скоростях технику оставлять, но техника безопасности у "них" повыше нашей будет. Помниться мне в армии я "пошутил" над своими сослуживцами, (заработали они, вообще их 3-е было , напаскостили мне крепко, ну и я в отместку..., одному (машины Газ-66), пока он масло проверял - колпачки свечек местами поменял - дальше ангара не уехал, второму масла на передний мост - ползал бедняга минут 20-ть искал - откуда потекло?, третьему уже перед КПП из парка (пока он путевой лист отмечал) раздатку- в нейтральное положение, палец вытащил и рычаг обратно как положено вернул...., в общем простоял он дергая за передачи скорости и рычаг раздатки (газуя при этом) 3-и мои ходки машины груженной с парашютами , и только после этого я , его, (знатока) носом ткнул "что и почем", "отгребли" тогда ребятки от "зампотеха" , больше в мою сторону "шуток" небыло . Это я к тому, что Pavel003, - прав, - в целях безопасности "крючек" этот (щоб не уехал), а не чтоб сцепление "слипалось-неслипалось".

majkl написал :
Думаю и в МТЗ не в ванне

Скорее всего так. Даже лучше сказать, если б оно было в ванне, оно б не слипалось.
Но даже логика подсказывает, что если мотоблок уткнуть носом в землю или носиться по ямам на 4й, разогретого масла туда попадает с избытком.
Выше правильно сказали, если б надо была его работа на "сухую" там стояли бы сальники и не было окон.
Но и в двигателе куча деталей не купается в масле.

umnyi, твой пост это размазывание соплей ни о чём , типа я не дурак , японцы дураки .

vagin написал :
привожу вырезку из инструкции по эксплуатации минитрактора Kubota :

Ну и ...? Из этого ровным счетом ни чего не следует.
Давайте сначала разберемся с тем : Какой тип сцепления там стоит??
На многих тракторах в видео нет ни какого стопора.
А второе: иероглифами из нас наверное ни кто не владеет. И чего там написанно - хрен знает
Но есть логика, здравый смысл и знания получаемые в учебных заведениях.
При этом даже школьные знания нам подскажут, что для"слипания" двух деталей нужны причины! (кстати в школе про диффузию материалов рассказывают ).
Например повышенная влажность, деградация применяемых ГСМ и т.п. весьма экзотические вещи....

Юрий VW написал :
к стати, про сцепление МС - у МС сцепление не в масляной ванне, уровень масла в трансмиссии ниже сцепления...

Думаю и в МТЗ не в ванне. Сужу по контрольной пробке на корпусе коробки. На вторичном валу стоит крыльчатка, которая бросает масло на сцепление.

Для тех , кто считает себя умнее японцев , привожу вырезку из инструкции по эксплуатации минитрактора Kubota :

. Но наверное это неправильно . Японцы дураки и пружинки на сцеплении всех их тракторов сжимаются .

Pavel003 написал :
Так и написал ведь человек не залипали на мотоциклах.

Я возле мотоцикла сколько себя помню, еще отцовский М1М помню. Снашивались диски, барабаны но такого не было.

к стати, про сцепление МС - у МС сцепление не в масляной ванне, уровень масла в трансмиссии ниже сцепления...
но так как, сцепление находится в одном корпусе с трансмиссией и пары масла (тем более, что стоково у трансмиссии МСа нет сапуна, а есть отверстие и находится, как раз в корпусе сцепления), а так же полный наклон МСа вперёд, то думаю, что маслянная плёнка присутствует на сцеплении, отсюда и залипание...
отчасти, помогает установка сапуна на заливную пробку, отчасти помогают пропилы на дисках сцепления, отчасти помогает применение нормального масла...

я не защищаю конструкцию сцепления МС, просто делюсь своими наблюдениями, что если бы, сцепление было полностью в масле (как у мотоциклов СССР), или совсем отдельно от трансмиссии (установили сальник), то предполагаю, что и проблем не было бы...
хотя, если честно сказать, то залипания сцепления, у меня практически не бывает, пока чуть прогрелся двигатель, сцепление уже работает, если нет - газанул и всё нормально...

majkl написал :
Не представляю как в ванне может залипнуть.

Так и написал ведь человек не залипали на мотоциклах.

Pavel003 написал :
Это сцепление. Маховик, диск сцепления и плита корзинки. Это не диски сцепления в маслянной ванне. Я думаю разница есть.

Конечно есть. Не представляю как в ванне может залипнуть. Допускаю что буксовать может в густой ванне.

majkl написал :
На Таврии сцепление залипло,

Это сцепление. Маховик, диск сцепления и плита корзинки. Это не диски сцепления в маслянной ванне. Я думаю разница есть.

Юрий VW написал :
но слушать товарища который продаёт эти трактора, вот уж точно не стОит,

Ну не скажи! А про 106 % КПД кто еще расскажет кроме продавца. Веселые ребята.
Девушка в год выпуска Жигулей еще не рожденная, мне пр резину 6,15 Х 13 говорит ---это не Жигулевская резина, я то больше знаю. Я не стал и спорить с нею, что эту резину лет 20 (может меньше может больше, я уже и забыл) на Жигули ставили. Попробуй поспорь....

Юрий VW написал :
всегда нужно читать инструкцию к технике, особенно к с/х технике, это не наши трактора, а это уже энергоёмкие трактора...

Инструкции надо читать всегда! А если ее нет, то хотя бы попытаться найти родную или от подобнойтехники\товара.
Продавцу надо продать товар с мах разницей и только.

Pavel003 написал :
По нашей ментальности, чтобы не поехал, если кто то (типа дите) заведет его на скорости. А вообще правильно это инструкцию почитать

кто его знает зачем, но слушать товарища который продаёт эти трактора, вот уж точно не стОит, так как он (этот товарищ) и среднего образования может не иметь и уж тем более читать инструкцию на японском к японскому трактору (я не хочу обидеть никого конкретно)...

из своего опыта, в своё время хотели заняться продажей китайских авто, инструкция в переводе просто убила на месте, ничего совершенно понять было не возможно, и всё только потому, что перевод технического текста, был доверен компьютеру (сэкономили на спец. переводчике)...
всё тоже самое и тут, а точнее, тут даже и такого перевода думаю нет, типа ты купил, ты и думай, это твои проблемы...
единственное где видел постоянно выжатое сцепление, это на зерновых комбайнах, там стоял рычаг и при отпускании этого рычага, начинал работать сам комбайн (вся его система), а вот двигался он уже, от своей КПП, приводимой ременной передачей с вариатором...

а если уж совсем невмоготу, то в этой ветке можно спросить людей и получить квалифицированный ответ -

Pavel003 написал :
А как иначе? Обязаны слипаться. Без этого никак,

Встречался с такой бедой. На Таврии сцепление залипло, стояла с полгода. Про другие авто не слышал, а на этой бывает. Крючок не помешал бы.