Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

vagin написал :
Заливая не рекомендованное масло , люди кончают свои двигатели .

и да и нет, я думаю тут что то другое. может перегрев был?

Заливая не рекомендованное масло , люди кончают свои двигатели .

Даулеткулов написал :
нашел сегодня вашу доработку редуктора, как она на данный момент,в моем мотоблоке с нового люфта не было ,а купил недавно мб 8, в нем уже есть люфт в обоих ступицах, и появился в моей мб 4, еще интересно гарантийщики что вам по етому поводу сказали

Да, давно это было, я уже и не помню, года три назад.
Покупал МБ было все нормально, чуть поездил и обнаружил такой люфт , что ступица терлась о корпус редуктора.

МБ был на гарантии, вызвал сервесников, приехали, разобрали, сказали забыли на заводе поставить шайбочку. Поставили, собрали, как выяснилось позже, собрали неудачно. В процессе езды с прицепом, чуть не потерял колесо, ступица начала вылазить, потекло масло с редуктора. Короче, домой МБ дотянул вручнуюю, хорошо хоть недалеко. Разобрал, выяснилось плохо зафиксировали стопорное кольцо в пазу и оно выскочило с вытекающими последствиями.

Вобщем, собрал и отрегулировал по своему .

После чего МБ работает уже три года и бензина спалено около 200 л, и колеса у меня на 16" не легкие да еще и грузом иногда, у ступиц люфта нет, вращаются свободно и легко.

Cobalt написал :
Первый раз заливал Xado Atomic Oil 20W-50 разницы не заметил.

а чего сменили его?

Первый раз заливал Xado Atomic Oil 20W-50 разницы не заметил.

Cobalt написал :
Масло в двигателе Total Quartz 7000 10W-40,

єто хорошее масло , но желательно минералку.-15в40 или 20в50. на вашем масле движок не грелся?

Cobalt написал :
Да мерили не правильно, дроссельная заслонка была не полностью открыта

у меня 3 года мотоблок -компресия 9-10.

Pavel003 написал :
Та ну, маловероятно. Это если неухоженный, с непонятно каким маслом движок, не думаю, что за полгода его так ушатали....

Масло в двигателе Total Quartz 7000 10W-40, в трансмиссии ZIC 80W90, грузил мах. 1000кг + я, как то копейку тянул.

vagin написал :
По книжке , не менее 8 , но работоспособность сохраняется до 5 атмосфер . Вы или неправильно меряете или двигатель на свалку . При неправильно от регулированных клапанах , давление тоже будет показывать неправильно . Ещё раз вам советую позвонить в сервис !!!

Да мерили не правильно, дроссельная заслонка была не полностью открыта

Pavel003 написал :
Обычно измеряют не давление а сразу компрессию.

Да мерили компрессию, описался)

Pavel003 написал :
Может все таки 8 мм....просто для уточнения.....

0.8 см.

Pavel003 написал :
Это если неухоженный, с непонятно каким маслом движок,

Или на хх потарахтел, снять цилиндр и все станет на свое место.

Мамай написал :
,Я думаю, что пол года очень маленький срок для хорошей обкатки. Обкативайте.

Вот это "правильно!"

Cobalt,Я думаю, что пол года очень маленький срок для хорошей обкатки. Обкативайте. Со временем повысится давление, снизится чмыханье (клапана отвода картерных газов мембранного типа), и пропадет Ваше волнение.

Володимир Г написал :
приварил арматуру 0.8мм

Может все таки 8 мм....просто для уточнения.....

Сделал сегодня конусние ежи как у Харахонди, понравилось как они работают,вместо катанки(видел в магазине) приварил арматуру 0.8мм, думаю будет лучше цеплять за сорняки.

Cobalt написал :
Какое должно быть давление?

По книжке , не менее 8 , но работоспособность сохраняется до 5 атмосфер . Вы или неправильно меряете или двигатель на свалку . При неправильно от регулированных клапанах , давление тоже будет показывать неправильно . Ещё раз вам советую позвонить в сервис !!!

vagin написал :
С таким давлением , как вы сказали , двигатель вообще заводиться не должен .

Ну не жив человек чтобы бред не написать.....На Кроте веревку не могу накрутить, нет компрессии, движок не сопротивляется, мало того, что заводится еще и 6 фрез маслает....
Но если движок на гарантии, действительно особо туда можно и не лезть, если могут люди приехать, если не могут, то просто никуда не денешься.....

pelipenko написал :
закоксовались кольца.

Та ну, маловероятно. Это если неухоженный, с непонятно каким маслом движок, не думаю, что за полгода его так ушатали....

Cobalt написал :
Какое должно быть давление?

Обычно измеряют не давление а сразу компрессию. Прибор в принципе тот же манометр, но отградуирован по компрессии. какая она должна быть я просто не в курсе. А вот то что давление увеличивается с маслом это нормально, просто величина изменений большая, именно это и указывает на износ поршневой группы....Но правда износ обычно сопровождается повышенным расходом масла. Зажигание маловероятно в твоем случае. Да и нет обычно в теперешних движках регулировки зажигания, зазор обычно можно регулировать. Но то что я написал это все таки общие принципы. Попробуй найти больше инфы по своему движку. Не обязательно здесь, есть ведь и другие источники....