Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4801344

Pavel003 написал :
Так она и не решена. Все так и обстоит как ты пишешь. Давно обстоит. Все упирается в прочность элементов сцепки. Если прочные, то не ломаются, но разбиваются (в смысле появления люфтов) вполне конкретно.

Надо эту проблему решить....Попробывал сегодня на своём ,нажал ногой легонько на бампер так называемый,адаптер поднял колёса....

vagin написал :
Пока не встречал поломанных заводских конструкций

, самопальные 50на50 . Можете сделать , как это делают наши умельцы :

................Так оно так, но не так..............Эти решения для взлётной палосы,или культивированого огорода,где мягкая земля играет роль демфера.

Юрий VW так циркулярка крутится в одну сторону, а дровокол в другую - поэтому то и нужно или провода перекинуть (если это возможно) или ставить полноценный реверс...

Если не долго, то реверс можно сделать перекрутив ремень 8-кой , меня выручало пару раз...

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4840

Патрол написал :
нажал ногой легонько на бампер так называемый,адаптер поднял колёса...

А что это за адаптер такой лёгкий у Вас ? Я МСовский адаптер еле вдвоём на прицеп погрузил .

Патрол написал :
Эти решения для взлётной палосы,или культивированого огорода,где мягкая земля играет роль демфера.

Себе на маленький прицепчик поставил переднюю стойку от своего авто . Жаль , что пропалил корпус сваркой . Прикольно было трогаться и тормозить . Мотоблок мягко так трогался и тормозил . Аммортизатор был газовый . Кто знает , что такое газовый аммортизатор , тот поймёт . Обрезал половину штока и приварил половинку шайбы на шток , как ограничительную и косынку к втулке . Даже когда сдулся аммо , его стальной шток пружинит и сцепка не люфтит и не телепается , как на моём большом прицепе . Кстати , эти аммортизаторы в автомастерских тупо выбрасывают на металлолом , а меняют их обычно парами .

vagin написал :
Себе на маленький прицепчик поставил переднюю стойку от своего авто . Жаль , что пропалил корпус сваркой . Прикольно было трогаться и тормозить . Мотоблок мягко так трогался и тормозил . Аммортизатор был газовый . Кто знает , что такое газовый аммортизатор , тот поймёт . Обрезал половину штока и приварил половинку шайбы на шток , как ограничительную и косынку к втулке . Даже когда сдулся аммо , его стальной шток пружинит и сцепка не люфтит и не телепается , как на моём большом прицепе . Кстати , эти аммортизаторы в автомастерских тупо выбрасывают на металлолом , а меняют их обычно парами .

Как бы на фото увидеть сказанное?

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4840

NAP; Так я уже выкладывал , ты где был ?

vagin; Вот там жеж и был ....

Волна написал :
Если не долго, то реверс можно сделать перекрутив ремень 8-кой , меня выручало пару раз...

спасибо, это я в курсе, но перекручивать восьмёркой два ремня, как то не комильфо, буду делать реверс, тем более на дровокол он всё равно, как бы нужен..

Ешкин кот. Однако.
А как он работает? Получается при торможении создается момент для плавного пуста при трогании. Две как бы крайности. А во время просто движения по ухобам шток вытягивается полностью и просто на поворотный узел работает?

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4840

NAP написал :
А как он работает?

Когда не было той отраничительной шайбы приваренной на шток (купил в Эпицентре ) , то так плавно всё трогалось и тормозилось . Прикольно так было , трогаешься , а ручки мягко так вперёд пошли , тормозишь , ручки плавно приблизились и никаких скрипов-стуков во время езды . Ну а усилие , которое выдерживает шток , ты догадываешься , масса моего авто 1 тонна , у других и поболее . Хочу опять уточнить , у меня был газовый аммо , который сам выталкивает шток , на масляном будет мягко трогаться , тормозить будет со стуком , т.к. почти все они одноходовые (легко вталкиваются , трудно выталкиваются) . Масляные шток не выталкивают . У меня есть пару старых масляных , могу подарить один

NAP написал :
во время просто движения по ухобам шток вытягивается полностью и просто на поворотный узел работает?

На ухабах он аммортизировал и ехать было приятно , пока я его сваркой не пропалил , но мне и сейчас нравицца , нет никаких телемпаний в поворотном механизме . На большом прицепе когда тормозишь , рога идут в верх , газуешь ... вниз . При большой нагрузке , его выгибает , т.к. металл мягкий как камно . Шток аммо не согнёшь в бараний рог , ну может кувалдой .
Эта идея появилась когда я смотрел на трубы разного диаметра и ни одна не входила в другую , как западло прямь . И тут мне в глаз попали мои старые аммо и ...

vagin написал :
Ну а усилие , которое выдерживает шток , ты догадываешься , масса моего авто 1 тонна , у других и поболее .

Стойка то работает на сжатие. В нашем случае при торможении ну и при трогании будет возвращаться.
У меня уже разбило отверстие в скобе МТЗ конкретно. Уже и на 16" колесах начинает болтать. По рекомендациям Рыбачка у китайских тяжей многие такие раскосины поставили. Может эту раскосину со стойки сделать. Немного будет амортизировать

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4840

NAP написал :
Стойка то работает на сжатие.

Привари ограничитель и ничего не будет возвращаться . Большую шайбу болгаркой пополам и приварил со стороны шкворня .

NAP написал :
У меня уже разбило отверстие в скобе МТЗ конкретно. Уже и на 16" колесах начинает болтать.

это единственный вариант, или что то похожее, но сцепка с МБ должна быть жёсткой, тогда не будет разбивать скобу в МБ...
я так между прочим, подумывал уже что то замутить, только вместо ступицы (как на фото), в варить крестовину с фланцем от ЗиЛ или МАЗ...
но пока дальше мыслей не пошло....

NAP написал :
По рекомендациям Рыбачка у китайских тяжей многие такие раскосины поставили. Может эту раскосину со стойки сделать. Немного будет амортизировать

или так...

Юрий VW написал :
или так...

В наших скобах что у МС что у МТЗ можно жесткости придать за счет второй точки жесткости расположенной под ВОМ. Через ВОМ насквозь просверлить отверстие Шкворень удлинить к дышлу снизу приварить _І - образную скобу с отверстием под шкворень.
А ваще после просмотра Понял что трубу в трубу стыковать должно быть лучше. Полтавский кулибин КВ все так стыкует.

Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1129

Юрий VW написал :
я так между прочим, подумывал уже что то замутить, только вместо ступицы (как на фото), в варить крестовину с фланцем от ЗиЛ или МАЗ...

См.коментарий.

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4840

Сегодня пообщался с WET , спрашивал почему народ ничего не заказывает ? Снежное работает в штатном режиме , продукцию отгружают Интаймом . Цены на продукцию почти не подымали . Продают и МСы с дизелем . Есть кстати мотокультиваторы без двигателя . Редуктор под 4Т двигатель . Ставь двигатель и вперёд .

Регистрация: 07.03.2014 Санкт-Петербург Сообщений: -50

Юрий VW написал :
спасибо, это я в курсе, но перекручивать восьмёркой два ремня, как то не комильфо, буду делать реверс, тем более на дровокол он всё равно, как бы нужен..

Реверс делать будешь электрический или механический?

Gera написал :
Реверс делать будешь электрический или механический?

электрический конечно, так проще и дешевле...

VTS написал :
См.коментарий.

спасибо, вот, именно так - в вертикальной плоскости крутится, в горизонтальной обварить...

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4840

Интересно , как эта копалка отработала ?
[

картопле копалка мотор сич

]( "картопле копалка мотор сич")

Регистрация: 01.09.2013 Воронеж Сообщений: 376

umnyi,

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4840

сич Оказывается копает . Вот все его видео
Только грохотная копает без грузов , а эта с допгрузами .