Сцепку взять можно , только её надо будет удлиннять , т.к. она короче МСовской и упорные болты не в том месте . Если владеете сваркой и болгаркой , то проблем думаю не будет .
Планку под упорные болты переварить нужно будет. А вот удлинить сварка не нужна. У меня две шинки 50х5 прикручиваются болтами М12. Но это нужно когда цеплять навеское МС. А если будет цепляться навесное от МТЗ или Агро то окромя как переварить планку больше модернизировать ни чего не нужно.
Все просто, и не надо шуметь у меня такая есть уже. Вот и весь ответ !!! будет много поставлю другую фару ! Для этой фары это самая слабая лампа что есть в продаже у нас. ---- Боже мой какие все нервные ---
А чего уже мелочится с галогенкой может сразу на ксенон переходить?
Давление проверяют прибором в этом случае. Проверяют (как правило заменой) датчик давления масла. На ХХ давление меньше, чем на высоких оборотах и датчик может не срабатывать или неустойчиво срабатывать.
Не знаю как давление у 8-ки но у младшего брата давление и на холостом - 5. Лампочка как то не долджна при таком давлении мигать если датчик рабочий.
А в мануале указывается ваще нижний предел давления при котором лампочка сигнализирует?
при езде на больших оборотах не горит,только на нейтралке,тронулся тухнет
Мне всегда больше импонировал механический указатель давления (манометр). Визуализация как то ближе к телу чем предположение на правильную работу датчика. Имхо.