Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Совсем забыл ...
Мужики , с днём Валентина Вас !

52dim написал :
зато сразу активность какая проявилась!!

Да уж ещё немножко осталось зимы пересидеть . Я уже кучу заказов напринимал на саженцы , которые ещё и не выросли , а на улице снег ещё есть . Ну ничего , через недельку уже буду отправки делать . Вот участок отфрезерованный фрезой МС и черенки , посаженные с головой перед дождями . Как раз земля осела и торчат 2-3 почки , прямо как заказывал .

Уже осенью появились корешки 2-3 см , как белые ниточки .
А вот моя милинка и голубичка на пироге :

vagin написал :
Ну что ж Вы так нас подставили ? Мы тут чуть не передрались

зато сразу активность какая проявилась!!!!! потом пришлось уже как рефери на ринге вмешаться в ход событий..

TehNikolaj написал :
На фото не видно

Ну что ж Вы так нас подставили ? Мы тут чуть не передрались

andwvg4 написал :
Спецы, разрулите спор- так чем же смазывается клапан? Масляным туманом или картерным газом? Маслом или газом? Кто знает, газ вообще может что либо смазать? Например воздух?

На фото не видно, но за каждым толкателем есть отверствие, Ф~4мм. напрямую соединенное с картером. Толщина стенки там примерно 8-10 мм. Через них картерные газы (вместе с маслянным туманом) проникают в клапанную коробку. На крышке клапанной коробки имеется т.н. клапан, который задерживает масло, а газы уходят через шланг в карбюратор, излишки масла стекают в картер через те же отверствия. Как то так...

vagin написал :
Студебеккеры US6

В 1963-64 катался на таком - школе подарили и использовали как учебный

Юрий VW написал :
то есть, при правильной и грамотной эксплуатации, эти автомобили нормально работали....

А "Захар" работал и при неправильной и безграмотной эксплуатации и починить его мог любой лох .

vagin написал :
Цитата :
Недостатком автомобиля (по сравнению с техникой СССР того времени) являлся тот факт, что Студебеккер US6 требовал более качественные смазку и горючее.
Из-за постоянной перегрузки ломались диски сцепления, чулки задних мостов. Но это не помешало использовать отдельные Студебеккеры US6 в СССР вплоть до середины шестидесятых годов и даже до конца 1980-х,[3] тем более, что остальные ленд-лизовские грузовики в подавляющем большинстве имели ещё большую степень сжатия и потребляли ещё более высокооктановый бензин

то есть, при правильной и грамотной эксплуатации, эти автомобили нормально работали....
хоть и не союз, но всё же...

andwvg4 написал :
лучшей машиной был студебеккер

Цитата из Википедии :
Недостатком автомобиля (по сравнению с техникой СССР того времени) являлся тот факт, что Студебеккер US6 требовал более качественные смазку и горючее. Из-за постоянной перегрузки ломались диски сцепления, чулки задних мостов. Но это не помешало использовать отдельные Студебеккеры US6 в СССР вплоть до середины шестидесятых годов и даже до конца 1980-х,[3] тем более, что остальные ленд-лизовские грузовики в подавляющем большинстве имели ещё большую степень сжатия и потребляли ещё более высокооктановый бензин

52dim написал :
на всех китайцах гильзы стоят, а вот стальная или чугунная -кто знает?? да и какая разница!!

Гильзы цилиндров изготавливают из серого чугуна, у стальных появляются потяжки вдоль цилиндра, если и делают стальные цилиндры, то с гальванически покрытием, например хромирование или никилирование с керамикой.

andwvg4 написал :
так чем же смазывается клапан?

Ничем он не смазывается. В УД 1,2; в ДМ 1. В УД 15,25 смазка подается насосом под клапанную крышку, ну а там растекается куда может.
Газ может смазывать, вопрос только что, когда и как. Газ с брызгами масла тем более.

andwvg4 написал :
так чем же смазывается клапан? Масляным туманом или картерным газом? Маслом или газом? Кто знает, газ вообще может что либо смазать? Например воздух?

масляным туманом, однозначно...
всё же нормально видно на фото - всё в масле ...

Pavel003 написал :
Ну да слесарь знает больше академика, солдат знает больше Начальника Ген Штаба. Ты хоть понимаешь угол обзора солдата, командира взвода и командарма.....Знаешь сколько наших солдат расстреляли в Берлине.....что интересно, делалось это правильно, хоть это и жестоко...... реально кухарки начали управлять страной.....

а как сгоняли на мины для расчистки, что бы типа сзади армия шла в атаку безоружных колхозников-чёрнопиджачников (детей, женщин и стариков), это тоже правильно!?!??!!??!?!?, а слова офигенного господина жукова, что "впереди пустим хохлов, всё равно их потом в ГУЛАГе нужно кормить, так пусть сдохнут за родину!!??!!??!?" - это тоже правильно....
нет слов, Вы то уж, умудрённый жизнью и опытом, могли бы и НЕ кланяться сталину и СССР...

не будем об этом, это жизни людей, жизни наших родственников - это святое...

давайте назад - к МС...

Юрий VW написал :
если спросить у людей в возрасте, то они скажут обратное - Стубекер, в те времена был автомобиль...

andwvg4 написал :
Спецы, разрулите спор

Здесь нет спецов . Тут самый крутой и грамотный чувак Это ВЫ ! Ну такой крутой , что просто со всех веток погнали метлой , а тут как клеем приклеили на пару с "больным политиканом" .

52dim написал :
на всех китайцах гильзы стоят, а вот стальная или чугунная -кто знает?? да и какая разница!!

Техниколай сказал :

TehNikolaj написал :
Визуально, обработанный чугун трудно отличить от стали, нужно засверлить, чтобы увидеть стружку.

vagin написал :
Масляный туман не может попасть в клапанную коробку без картерных газов . Там просто НЕТ никаких каналов и отверстий , только через неплотность напрявляющей толкателей клапанов .

Спецы, разрулите спор- так чем же смазывается клапан? Масляным туманом или картерным газом? Маслом или газом? Кто знает, газ вообще может что либо смазать? Например воздух?
P.S. Дед рассказывал что когда пришел с войны, то лучшей машиной был студебеккер. И шофера любыми способами хотели на него сесть. Если что дед всю войну прошел шофером.

KIN 74 написал :
де вы видели стальные гильзы, неужели на китайцах стоят?

на всех китайцах гильзы стоят, а вот стальная или чугунная -кто знает?? да и какая разница!!

Юрий VW написал :
он много чего рассказал, как было на самом деле, а не то что писалось в мемуарах полководцев "могильщиков, каковым является например Жуков...

Ну да слесарь знает больше академика, солдат знает больше Начальника Ген Штаба. Ты хоть понимаешь угол обзора солдата, командира взвода и командарма.....Знаешь сколько наших солдат расстреляли в Берлине.....что интересно, делалось это правильно, хоть это и жестоко...... реально кухарки начали управлять страной.....

KIN 74 написал :
По фото отчетливо видно алюминиевый цилиндр с запрпессованной чугунной гильзой.

так это же не б/пила, это нормальный ДВС - так и должно быть...
даже не вижу предмета спора и обсуждения...

vagin написал :
Дальнейшая многолетняя эксплуатация доказала, что автомобиль «пришелся ко двору»

если спросить у людей в возрасте, то они скажут обратное - Стубекер, в те времена был автомобиль...
у меня дед, прошёл ТРИ войны, всё время в технический войсках, закончил командиром танкового отделения в Петровцах, он много чего рассказал, как было на самом деле, а не то что писалось в мемуарах полководцев "могильщиков", каковым является например Жуков...
а то, что да 50-х выпускался Захар - от этого плакать нужно, а не гордиться...

KIN 74 написал :
Это старые, надежные, проверенные временем, низкооборотистые двигателя.

Так а кто с этим спорит? Все это так. Но почему то "Захара" перестали делать. Реально при переходе на более оборотистые двигатели с высокооктановым бензином экономятся миллионы тонн бензина. Наверное дело и в этом. Я ведь написал с теорией не знаком. Просто так делают сейчас (любимый Запад лидирует в этом).