Пока решил двиг разобрать, раз уж начал, и потом определится, что менять, что оставлять, пока до весны время еще есть. Кольца я думал менять еще в прошлом году. Тогда уже купил комплект тавриевских, польского производства, кажется за 120 грн. По ширине они все поддходят. Измерял, правда, штангелем, до 0,1 мм.
Маслосъемное тавриевское отличается только размером отверствий или каналов, не знаю как правильно.
Тепловой зазор померил вчера только для 1-го кольца. поздно уже было. устал. Для старого кольца зазор 0,4 (щуп входит легко, а 0,5 не входит), а для нового - тоже 0,4. но щуп входит туго. По инструкции от 0,21 до 0,55 ,можно не менять, но раз уж разобрал, видимо поменяю
Ну и для общего развития внутренности нашего мотора
и крышка картера
В чём была причина ухудшения компрессии : клапана , ЦПГ , прокладка ? Металлической линейкой не проверяли ровность плоскости головки ? Есть выработка на гильзе ? Седло выпускного клапана чёрное , надо шарошить и притирать похоже .
Вот отчищу, отмою, промеряю, будет видно. Линейкой проверял, против света немного просвечивает, но по идее прокладка должна бы была компенсировать. Седла клапана там еще не видно. Это сами клапана в нагаре. На гильзе выработки не заметил, есть слабо видимые риски но на ощупь не прощупываются.
А как её увидишь , если кожух закрывает
Кожух снимал, когда клапана регулировал.