Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Ну вот потеплело, в моем сарае стало работать комфортнее, короче, раскурочил я свой двигатель. Первое, что оказалось, секло из под ГЦ. На фото водно масляный наплыв, густой как пластилин.

За 4 года. крепление головки подтягивал 2 раза, сразу после обкатки и в прошлом году, когда обнаружил, что низкая компрессия (около 7), тогда же регулировал клапана. На масляную каку, между ГЦ и цилиндром или не обратил внимания, или недосмотрел.
Но прокладка вроди целая, и контактная плоскость на ГЦ, вроде ровная

сич,
Для того что бы меньше крутить то все таки при следующей остановке проще открутить крышку отстойника на карбюраторе и убедится что в ней нет бензина. Если бензин есть то не стоит лезть и к штоку. Имхо.
Ну и как вариант дальнейшего эксперимента можно в карб шланг на прямую поставить. Если карб такой как у младшего брата то на малой нагрузке отсутствие бензонасоса не должно сказаться.
Прозрачные шлангочки на бензопроводе так же визуализировали бы ситуацию.

сич, мое имхо, что бы провести диагностику по насосу, попробуйте запитать карбюратор самотеком(как на 4.05) только полный бак залейте. Я думаю должно все определиться, в насосе ли дело. Только вот не будет ли плохо насосу без отсутствия топлива я не знаю, нужен совет бывалых.

сич написал :
NAP, а толкатель реально вынуть?

Вам уже ответили. Но вопрос только какая длина штока. Совпадает ли она с длиной штатного от ВАЗ?
Ну здесь при разборке можно будет штатный сравнить с покупным если до этого дойдет.
Но в любом случае от сервисантов не отказывайтесь. Пусть едут. За одно и клапана подрегулируют и еще чего посмотрят опытным взглядом. Да и в живую пообщаетесь с опытными людьми. Мужики в сервисе отличные.

vagin, попробую,спасибо за советы

сич написал :
сич, попробую тогда купить и заменить её,может и гарантийщики не понадобятся

Вы для начала попробуйте вытащить этот шток , когда МБ заглохнет . А если и будете менять , не забудьте смазать шток моторным маслом перед установкой .

сич написал :
NAP, а толкатель реально вынуть?

Я не НАП, но реально. И реально вынуть карболитовую проставку, и реально ее увеличить на сотые и десятые доли миллиметров. Это вообще не типичный случай, впоть до того, что в проставке мог быть мусор. У соседа помогал в разборке МС, был поражен тем, что шток (длинный тонкий пруток в коробке, расположен в вале) был со ржавчиной. Уже не помню какая, но была проблема со сцеплением. МС был практически новый. Масло в коробке было.

сич, попробую тогда купить и заменить её,может и гарантийщики не понадобятся

сич, ну да .

vagin, вы говорили что теплоизоляционная проставка в паре со штоком продаётся?

Юрий VW написал :
я и говорю - детские болезни, которые не очень то хотят и лечить на заводе-изготовителе...

Всё там хотят и всё лечат . Сам бензонасос и прокладки покупаются готовыми у стороннего производителя . На новых МС уже нет той катушки индуктивности в зажигании , что обрывалась . Чем и как заменили не знаю ,т.к. информация от сервисника из Волочиска .

сич написал :
а толкатель реально вынуть?

сич, а что там его вытаскивать ? Он торчит немного из прокладки . Можно и плоскогубцами потянуть на себя .

NAP, а толкатель реально вынуть?

Мамай написал :
Цитата Сообщение от Мамай
Привет всем. Захожу впервые. Имею МБ-8 с 2011 года. Пишу для СИЧ. Успокойтесь сами, успокойте сервисников. Была у меня такая же точ-в-точь проблема примерно через год. Решение - попробуйте после того как МБ заглох, быстро снять бензонасос И ВЫТЯНУТЬ ШТОК ЕГО ПРИВОДА. Не получится. Термоизоляционная прокладка под действием температуры, или ГСМ разбухла и обжала ШТОК в выдвинутом положении. Положение в бензонасосе я думаю понятное. МБ высосал бензин из карбюратора и заглох. После остывания ШТОК и бензонасос вернулись в рабочее положение. Лечение - завтулил прокладку бронзовой втулкой с выступом. МБ покупал в Виннице у Вани в конце января.

Афигеть, однако. Не но ведь если насос от ВАЗ то и прокладку штатную уже ставить то нужно, а не по своим лекалам лепить.
Это нужно на первую страничку в ФАГ.

Видно что вы бывалый. Как все таки глох МС? Типа с позывами или как нажав на кнопку стоп?

Мамай написал :
Лечение - завтулил прокладку бронзовой втулкой с выступом.

Приветствую , спасибо за помощь . Я так понимаю , что теплоизолирующая проставка просто бракованная (желтого цвета)

Не слышал я ни разу в своей жизни , что бы шток в ней клинило , но как говорится , не бывает ничего невозможного . Чем втулить , проще развёрткой пройтись (если такая есть) , попросить у соседа жигулиста шток-толкатель б.у. (он уже будет тоньше ) или купить другую теплоизоляционную проставку с штоком (они дешевые и продаются в паре) .
сич, похоже , что вторую прокладку (от переливания бензина) Вы поставили правильно , и снимать её не надо . Ещё я подумал , что можно шток обмотать пару витков бумажкой , вставить в дрельку и полирнуть наждачной шкуркой и сделать это с двух сторон . Думаю пол сотки Вы снимете точно , а даже этого вполне хватит .
п.с. Теперь Вы узнали как работает бензонасос .

NAP написал :
Если бы без опыта то наверняка взял бы МС-8Э.

Эти МБ выпускают очень мало и за ними надо "охотиться" . Посмотрим как в этом году производитель начнёт продавать унифицированный МС10 с возможностью самостоятельно ставить стартёр .

vagin написал :
Я помню рассказ твой отличался ранее . Сначала продаваны тебе впарили МТЗ , а про МС не знали что и сказать из за незнания и отсутствия информации на то время ... и в скором времени те же продаваны торговали только МСами , а на МТЗ уже кривились . Про руль на МТЗ ты сам же и говорил , что их придумали для инвалидов с вывернутыми руками . Найти тот пост ?

А я что сейчас что то другое написал?
Руководство МС не запускало на свою территорию сторонних продавцов окромя своих региональных дилеров. Возможно что и цена на мотоблоки была в то время единой по всей Украине, возможно. У нас в обл был дилером - "база хозтоваров". Но видать мышление до крызы было другим чем после того как иички в четверть зажаты были. Вот и поменялась политика пионеров. На рынок пустили всех продавцов кто желает торговать ихней продукцией. В это время вернулся на рынок продаж МС и тот продавец у которого и я покупал МТЗ. Коыза коснулась и поставок МТЗ в Украину. Та же Агротехника в саду побывала. Это сейчас она обратно стала торговать МТЗ и запчастями. А в пост кризисный период были на тормозе. Запчасти у них заказать было не возможно. Спираль одним словом. То что мужики очень хорошо продвинули МТЗ в моих глазах это таки да. Но ведь и я то до этого в живую знал что за техника (взрослая) МТЗ и что за каГбе ЮМЗ. Так что выбор был то осознанным с моей стороны. Ну и громкое имя Хонда так же капнуло свои пять копеек. На сегодня я вот даже и не знаю что бы покупал. Но здесь уже муки выбора и с опытом работы МБ. До этого то был опыт юзания лошади. Если бы без опыта то наверняка взял бы МС-8Э. При условии что деньги были бы. А вероятнее, что на сегодня ваще ни чего не покупал бы. Хотя корни то все равно в земле, а не на асфальте. Не знаю ....
Вот когда я заходил в магазин позже то наблюдал за выбором МБ седобородого дедушки. Когда на его вопрос по скорости продавец сказал какая у МТЗ скорость и что им можно делать в огороде, то дедушка немного подумав сказал, что то типа я в огороде им буду работать несколько часов в год, а вот ездить мне нужно чуть ли не каждый день, не подходит мне МТЗ. Не точно оно смысл таков был. Сказал что будет искать МС (продавцы все таки вели переговоры с заводом о поставках). Где то так. Жизнь многогранна.

Мамай написал :
Решение - попробуйте после того как МБ заглох, быстро снять бензонасос И ВЫТЯНУТЬ ШТОК ЕГО ПРИВОДА. Не получится. Термоизоляционная прокладка под действием температуры, или ГСМ разбухла и обжала ШТОК в выдвинутом положении. Положение в бензонасосе я думаю понятное. МБ высосал бензин из карбюратора и заглох. После остывания ШТОК и бензонасос вернулись в рабочее положение. Лечение - завтулил прокладку бронзовой втулкой с выступом. МБ покупал в Виннице у Вани в конце января.

Теоретически возможно. На практике получается, что единичный случай. Проверить можно и не дожидаясь остановки двигателя, шток для того, чтобы его могло прихватить должен ходить плотненько. Но очень возможный вариант. Решить проблему можно и без втулки, пройти более толстой разверткой с плюсовым допуском.....

Привет всем. Захожу впервые. Имею МБ-8 с 2011 года. Пишу для СИЧ. Успокойтесь сами, успокойте сервисников. Была у меня такая же точ-в-точь проблема примерно через год. Решение - попробуйте после того как МБ заглох, быстро снять бензонасос И ВЫТЯНУТЬ ШТОК ЕГО ПРИВОДА. Не получится. Термоизоляционная прокладка под действием температуры, или ГСМ разбухла и обжала ШТОК в выдвинутом положении. Положение в бензонасосе я думаю понятное. МБ высосал бензин из карбюратора и заглох. После остывания ШТОК и бензонасос вернулись в рабочее положение. Лечение - завтулил прокладку бронзовой втулкой с выступом. МБ покупал в Виннице у Вани в конце января.

NAP написал :
Я и говорю отдельно типа мотокультиватора

Коля , а как можно давать советы не имея и не работая ни с культиватором и ни с фрезой ???

NAP написал :
МС в то время мял яйца со своими диллерами и не знал как себя красивого оценить. Но жизнь показала что держать пальцы веером не получится в нонешнем мире. По этому выбор пал на МТЗ да еще и с фейсом под Хонда.

Я помню рассказ твой отличался ранее . Сначала продаваны тебе впарили МТЗ , а про МС не знали что и сказать из за незнания и отсутствия информации на то время ... и в скором времени те же продаваны торговали только МСами , а на МТЗ уже кривились . Про руль на МТЗ ты сам же и говорил , что их придумали для инвалидов с вывернутыми руками . Найти тот пост ?

Pavel003 написал :
Если делать грядки, то лучше небольшой МК пусть и чуть дороже фрезы. Большие массивы если фрезеровать, то МК лучше фрезы. Ну или над нею надо серьезно поработать. В итоге на те же 5-6 тысяч можно и выйти. Не знаю как сейчас, а раньше фрезы МТЗевские делали с неоправдано высокими оборотами. Глубоко она не берет, широко то же не получится, по конструкции, ну Хонды по мощности по идее хватить должно.

Я и говорю отдельно типа мотокультиватора

Pavel003 написал :
А как с поломками? Твой МТЗ ломался? И как МСы? Ты как раз можешь и ясность внести по надежности конкурентов....

Мой родственник МС под одеялом даже летом хранит. У его была проблема выскочили диски сцепления. Сервис приезжал.
У односельчан сильно не мониторил ситуацию но электронику меняли сцепления меняли. Сервис в деревню дорогу знает. Ваще МС по внешнему виду не убиваемое изделие. То что ломается так а что не ломается. Бояться того что может сломаться думаю не стоит. Волка бояться в лес не ходить.

NAP написал :
Если когда решусь на покупку фрезы то только отдельным изделием.

Если делать грядки, то лучше небольшой МК пусть и чуть дороже фрезы. Большие массивы если фрезеровать, то МК лучше фрезы. Ну или над нею надо серьезно поработать. В итоге на те же 5-6 тысяч можно и выйти. Не знаю как сейчас, а раньше фрезы МТЗевские делали с неоправдано высокими оборотами. Глубоко она не берет, широко то же не получится, по конструкции, ну Хонды по мощности по идее хватить должно.

NAP написал :
Если есть объемы под МС-8 то подождите когда привезут со стартером

Если потом доукомплектовывать, может получится дороже. Если брать, то надо все таки со стартером....

NAP написал :
Что могло бы меня склонить к МСу так это то что их в деревне ну очень много.

А как с поломками? Твой МТЗ ломался? И как МСы? Ты как раз можешь и ясность внести по надежности конкурентов....