rodnihek написал:
Причиной у меня может быть то что я люблю работать на технике на небольших оборотах у тебя такой вариант отпадает
А чего и с новой или почищенной свечей троит?
У меня такой вариант не отпадает, пашу и окучиваю на 2 передаче на малых оборотах. Ничего не изменилось. И с новыми свечами подтраивает, да.
А бензин у нас мешают с керосином, потому и черный нагар. Свечу выворачиваешь - проверяешь на искру, а она бьет где-то внутри юбки, где по сути ничего подобного и не должно быть.
Go Rail, Это где у нас мешают бензин с керосином?
Serje, а это ему о.б.с. и он верит, потому что свеча у него черная.
Serje, Я уже ранее тебе писал, что может у тебя там хороший бензин, а "в моем районе" одно дерьмо. Приезжай в гости, покажу. Да и Вайбер никто не отменял.
rodnihek написал:
Причиной у меня может быть то что я люблю работать на технике на небольших оборотах у тебя такой вариант отпадает
А чего и с новой или почищенной свечей троит?
У меня такой вариант не отпадает, пашу и окучиваю на 2 передаче на малых оборотах. Ничего не изменилось. И с новыми свечами подтраивает, да.
А бензин у нас мешают с керосином, потому и черный нагар. Свечу выворачиваешь - проверяешь на искру, а она бьет где-то внутри юбки, где по сути ничего подобного и не должно быть.
Саныч53 написал:
Tima62 написал:
Варить все равно надо в каком то кондукторе.
В тисках в лучшем виде все зажимается через кольцевые проставочки - зажал/прихватил, перецепился/ прихватил, еще разок/другой и можно заваривать бабарным швом, никуда ничего не уводит.
Мужики , токарь выточил , проточил с натягом, кувалдой забил и без сварки практически ни куда не денется
rodnihek написал:
Причиной у меня может быть то что я люблю работать на технике на небольших оборотах у тебя такой вариант отпадает
А чего и с новой или почищенной свечей троит?
У меня такой вариант не отпадает, пашу и окучиваю на 2 передаче на малых оборотах. Ничего не изменилось. И с новыми свечами подтраивает, да.
А бензин у нас мешают с керосином, потому и черный нагар. Свечу выворачиваешь - проверяешь на искру, а она бьет где-то внутри юбки, где по сути ничего подобного и не должно быть.
Go Rail написал:
rodnihek, Если у тебя точно так же как и у меня, значит у нас конченые коммутаторы. Вот и весь ответ.
Предположить что в МС неисправен комутатор можно,но в субарике да и в тримере часто свечи чищу,может бензин такой? хотя машина этим не страдает,свечки коричневые на одном бензине.
Причиной у меня может быть то что я люблю работать на технике на небольших оборотах у тебя такой вариант отпадает
А чего и с новой или почищенной свечей троит?
Go Rail написал:
Коммутатор дает пропуски, возможно и КЗ уже "подсела", слабая искра плохо расстреливает нагар.
Ничего там не подсело,просто такая сажа является проводником и ток течет не там где надо.
У меня тоже свечи в обеих мотоблоках черные,тоже болтом холостого не добился результата
Когда начинает троить чишу хорошо свечу или отмачиваю и снова какое то время они нормально работают.
Раньше на своем 9 сильном ДК-7, который работал 4 года, ни теперь на 13 сильном Магнум, который работает 5 год, никогда не видел черных свечей.
Go Rail написал:
Коммутатор дает пропуски, возможно и КЗ уже "подсела", слабая искра плохо расстреливает нагар.
Ничего там не подсело,просто такая сажа является проводником и ток течет не там где надо.
У меня тоже свечи в обеих мотоблоках черные,тоже болтом холостого не добился результата
Когда начинает троить чишу хорошо свечу или отмачиваю и снова какое то время они нормально работают.
rodnihek, Если у тебя точно так же как и у меня, значит у нас конченые коммутаторы. Вот и весь ответ.
Пропуски зажигания тоже есть? Пропуски зажигания прекрасно прослушиваются при снятом глушителе на ХХ. Там звук выхлопа другой периодически.
Tima62 написал:
Варить все равно надо в каком то кондукторе.
В тисках в лучшем виде все зажимается через кольцевые проставочки - зажал/прихватил, перецепился/ прихватил, еще разок/другой и можно заваривать бабарным швом, никуда ничего не уводит.
Agro 2009 написал:
После сварки звездочки теряют свою твердость а узел нагруженный, быстро звездочки сотрет.
Варить все равно надо в каком то кондукторе. Сначала прихватки, потом основной. За это время звездочка не успеет нагреться докрасна.
Agro 2009 написал:
Себе заказывал новые с термообработкой,
А что мешает провести термообработку сваренной звездочке?
Кстати - на советских ИЖах звездочка действительно была крепкая - прежде чем сунуть ее на токарный, надо было ее отпускать. А звездочки с комбайнов были мягкие, как и цепи с них.
Go Rail написал:
Коммутатор дает пропуски, возможно и КЗ уже "подсела", слабая искра плохо расстреливает нагар.
Ничего там не подсело,просто такая сажа является проводником и ток течет не там где надо.
У меня тоже свечи в обеих мотоблоках черные,тоже болтом холостого не добился результата
Когда начинает троить чишу хорошо свечу или отмачиваю и снова какое то время они нормально работают.
Михаэль написал:
У меня сварка не варит , а льет металл на шов .
А, так это рутил так творит чудеса. И именно тот, который с индексом "- УД". Это электроды, в обмазку которых добавлен железный порошок. Не всегда хорошо, но местами очень удобно. Варил американскими Е 6013, там вообще цаца, белорусские электроды нервно сосут в сторонке.
rodnihek, Свеча черная. Независимо от того, как рутишь винт ХХ. Черная свеча была и на КП-17, и на К-68. Коммутатор дает пропуски, возможно и КЗ уже "подсела", слабая искра плохо расстреливает нагар. А с момента покупки мота нагар "сдувало".
Михаэль написал:
звезды к ступицам проварены были . Срезали их и приварил другие с вырезанными отверстиями под ступицу .
Михаэль,После сварки звездочки теряют свою твердость а узел нагруженный, быстро звездочки сотрет. Себе заказывал новые с термообработкой, за пять лет, выработки не видно. Каждую зиму делаю то, чищу смазываю.
Agro 2009, не успели потерять твердость. У меня сварка не варит , а льет металл на шов .
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.