Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Jesha написал:
Так колесо притормаживается до юза или нет?

Написано что юзит. А это или тормозится колесо или тащится боком(что маловероятно).

Go Rail написал:
Почему груженый прицеп юзит влево-вправо, колеса скользят, получается прицеп петляет змейкой.

Посмотрите параллельность колес на прицепе, возможно одно колесо смотрит в сторону при нагрузке. И проверьте как накачены колеса, одинаково и сколько, возможно одно слабее или оба мало, при большой скорости начинает утаскивать в сторону. Резина должна быть одинаковой и с одинаковым износом, хотя некоторые будут утверждать, что не важно, но факты...
Так колесо притормаживается до юза или нет?

Владимир С. написал:
Прицеп следует за мотоблоком и повторяет его траекторию.

Это да. Но юзит он почему? Юз появляется если колесо не вращается. То есть тормозится колесо. Вопрос почему колеса тормозятся? Да еще и поочередно. Вряд ли это зависит от тягача. А вот от перегруза такое возможно. И поочередность притормаживания объясняется пересеченной местностью, дорогой то есть. На асфальте ведь этого нет.

avm2, Серьезный зверюга. Ему и девятки девать некуда, а с эти и вовсе танк!

Go Rail написал:
Кто нибудь подскажет, что не так с прицепом ТМ-500? Все вроде в порядке, колеса накачаны до 1,3 атмосферы. Нагруженный "золотом народов", вес золота примерно килограмм под 700, при большом разгоне, а это примерно 20 км/ч, начинает кидать влево-вправо, колеса юзят страшно, сбрасываешь скорость- перестает юзить. Но это по лесной дороге. На асфальте такого нет. Что не так?

Go Rail, Прицеп следует за мотоблоком и повторяет его траекторию. Поищите причину, по которой у вас возможно виляет мотоблок. Это при условии, что с прицепом все в порядке. Проверьте еще по центру ли на нем (на прицепе) прицепное относительно центра между колесами.

СтаршийБрат написал:
вполне возможно что прицеп изгибается под грузом

Это физически невозможно- спаренное дышло.

СтаршийБрат написал:

Go Rail написал:
Заменил основание насоса, в старом корпусе выгнуло фланец крепления к двигателю.

Странно, это вроде как ВАЗовский насос. У меня таких много, но корпуса никогда не рвались.

СтаршийБрат, Да, это вазовский насос. Только тот нижний корпус который я выкинул был китайский. По факту этот один насос, собран из трех. Сколько масла попорчено ими у меня...

СтаршийБрат написал:

Go Rail написал:
Мне кажется, все неправильно поняли вопрос: Почему груженый прицеп юзит влево-вправо, колеса скользят, получается прицеп петляет змейкой.

Проверь подшипники. Ступиц прицепа. Нет ли большого люфта в них. Посмотри на троса тормозов, вполне возможно что прицеп изгибается под грузом (прицеп то не СССРовский, скорее всего) и троса подтормаживают колеса поочередно. Но это чисто гипотеза. Но так может быть запросто. То есть может не быть холостого хода у педали тормоза.

СтаршийБрат,Люфта в колесах нет, а холостого хода в педали предостаточно.

Tima62 написал:
А по асфальту 350кг и 10 км?
Что то не укладывается в голове совет

По обочине.

Что то я не понял.

Go Rail написал:
килограмм под 700

Go Rail написал:
примерно 20 км/ч,

Марош написал:
малая скорость или недостаточно нагружен. По полевым, лесным дорогам и вовремя перевозки груза по пересеченной местности ( через не паханное поле, пастбище, сенокос и др.) на таком мотоблоке как у тебя нужно все удвоить.

Это что? По плохой дороге 1400 килограмм и 40 км в час?

Марош написал:
По асфальтированным дорогам, где в твоей местности по ним иногда проезжают автомобили, велосипедисты и т.д, наоборот надо все это, от того сколько ты грузишь и с какой скоростью едешь, в два раза уменьшить.

А по асфальту 350кг и 10 км?
Что то не укладывается в голове совет .

Go Rail написал:
Заменил основание насоса, в старом корпусе выгнуло фланец крепления к двигателю.

Странно, это вроде как ВАЗовский насос. У меня таких много, но корпуса никогда не рвались.

Go Rail написал:
Мне кажется, все неправильно поняли вопрос: Почему груженый прицеп юзит влево-вправо, колеса скользят, получается прицеп петляет змейкой.

Проверь подшипники. Ступиц прицепа. Нет ли большого люфта в них. Посмотри на троса тормозов, вполне возможно что прицеп изгибается под грузом (прицеп то не СССРовский, скорее всего) и троса подтормаживают колеса поочередно. Но это чисто гипотеза. Но так может быть запросто. То есть может не быть холостого хода у педали тормоза.

Заменил основание насоса, в старом корпусе выгнуло фланец крепления к двигателю.

Хорошо, хоть был запасной корпус.

СтаршийБрат написал:
Ну так, а что должно происходить на проселочной дороге с прицепом без амортизаторов?

Мне кажется, все неправильно поняли вопрос: Почему груженый прицеп юзит влево-вправо, колеса скользят, получается прицеп петляет змейкой.

На авито такой зверь появился, лифан 15кобыл:

Go Rail написал:
вес золота примерно килограмм под 700, при большом разгоне, а это примерно 20 км/ч, начинает кидать влево-вправо, колеса юзят страшно,

Ну так, а что должно происходить на проселочной дороге с прицепом без амортизаторов? С амортизаторами бывает на трассе прицеп качается. Особенно при резком маневрировании.

Go Rail, малая скорость или недостаточно нагружен. По полевым, лесным дорогам и вовремя перевозки груза по пересеченной местности ( через не паханное поле, пастбище, сенокос и др.) на таком мотоблоке как у тебя нужно все удвоить. По асфальтированным дорогам, где в твоей местности по ним иногда проезжают автомобили, велосипедисты и т.д, наоборот надо все это, от того сколько ты грузишь и с какой скоростью едешь, в два раза уменьшить.

Кто нибудь подскажет, что не так с прицепом ТМ-500? Все вроде в порядке, колеса накачаны до 1,3 атмосферы. Нагруженный "золотом народов", вес золота примерно килограмм под 700, при большом разгоне, а это примерно 20 км/ч, начинает кидать влево-вправо, колеса юзят страшно, сбрасываешь скорость- перестает юзить. Но это по лесной дороге. На асфальте такого нет. Что не так?

СтаршийБрат написал:

Go Rail написал:
СтаршийБрат, Ничего не понял, но понял, что в моем случае потребна КА-1В.

Ну так это понятно. Сочленение у МС не такое как у МТЗ. Это сделано для показать, наверное, шо мы сами з вусами. А может для того чтобы народ покупал тикы свое. На Агро и МТЗ активное навесное взаимозаменяемое. Вроде и на МБ Кутаси тоже такое же. На МС не подходит.

СтаршийБрат, про Кутаиси не знаю а Агро делали после МТЗ и в угоду стандартизации сделали ВОМ под активное навесное МТЗ и свое тоже под этот стандарт. Очень удобно пользователям обоих МБ с покупкой навесного .

Jesha написал:

СтаршийБрат написал:
Я ни в жисть не додумался бы.

Потому и смайлики.
Попадалось и такое. Благо МБ не выступает за косилку.

Jesha, Мне попадалась на металлоломе косилка сегментная с Невы, за копейки. Но не было у меня Невы тогда. Правда я сено не кошу, поэтому и не жалею о том, что не купил. Племянник подарил к МТЗ 05 косилку, поменял на сварочник. Тоже не нужен. Стоит четвертым. Ни разу не включал. Но им то хоть работать можно, а косилкой не работал и не буду, скорее всего. Но видео мне понравилось. Всегда приятно смотреть, как работает другой человек. Всегда есть ощущение что человеку легко. Пока сам не попробуешь.