А еще проверьте массу (минусовой провод) на стороне крепления к мотоблоку (может там краска или контакт плохой) тогда лучше вывести массу как в авто, и вообще, он (стартер) у Вас вращается? -при включенном зажигании (ключ не довернут в положение включения стартера) кратковременно перемкните контакты отверткой на бендексе стартера (те которые крепятся + и - провода) - если крутанет, то причина или в аккуме (недостаточный заряд) или в контактах, но сперва проверьте все контакты и на аккумуляторе и на мотоблоке.
отдам косилку КА-3С,нужно заменить нижнее режущее полотно,а в остальном почти новая,отдаю по причине не понравилась,может кому надо,совершенно безвозмездно
sa1672ndo написал:
Заводиться лише з ручного стартеру а з електростартеру не хоче.
Дизель? Если дизель, то при запуске желательно выжимать декомпрессор, если аккум на 17-18Ah, то без декомпрессора ему не хватит сил провернуть коленвал .(На своем , так вообще придерживаю декомпрессор дабы разогнать стартером маховик).
...и нужно больше информации, причин может быть "масса", тогда и подскажут...
vagin написал:
Вопрос пользователям из Украины . Где покупали дизельный двигатель на 6 л.с. и дополнительные комплектующие ?
Олег, вы же из Винницы. у вас в Виннице 067-4337361 Саша это все делает. или Запорожье 067-7579181 Павел. у них и двигатели Вейма, и все необходимые комплектующие. хоть весь мотоблок МоторСич.
в Харькове тоже есть дилер МоторСича.
Электромотор двигатель менять не будет, некому там. одни девушки.
vagin написал:
Вопрос пользователям из Украины . Где покупали дизельный двигатель на 6 л.с. и дополнительные комплектующие ?
По переходнику нашел два варианта , заводской
и не заводской .
Двигатель с электростартером Вейма :
Ещё я так понимаю нужна вторая ручка на руль для глушения двигателя , думаю есть только у Запорожье .
Вместо замок с ключём для стартера , думаю подойдёт та же кнопка (без фиксации) , которой глушу Д-250 .
Цена вырисовывается не кислая в пол цены мотоблока . Причина появления мыслей замены , это желание увеличить мощность при фрезеровке и в транспорте плюс появление дымка у Д-250 , у соседа МС-6Д , есть с чем сравнить . Смысл ставить более дорогой и тяжелый дизель на 9 сил , пока не вижу .
vagin, Олег, наконец то ты созрел на дизель, ставь, не пожалеешь, он этого стоит, и бери обязательно с электростартом. Я свой дизель Кентавр 300ДЕШ покупал в Гаях в сборе с переходной плитой и тюльпаном, в этой модели рычаг газа и глушка управляется одной "таблеткой" (покупается отдельно), что на много удобней. Незнаю почему, но работа двигателя Кентавр мне нравится больше, чем Веймы. Замок зажигания бери от генератора (короткий) он четко становится на место глазка давления масла. Единственный минус дизеля, немного меньше максимальная скорость.
vagin написал:
Вопрос пользователям из Украины . Где покупали дизельный двигатель на 6 л.с. и дополнительные комплектующие ?
По переходнику нашел два варианта , заводской
и не заводской .
Двигатель с электростартером Вейма :
Ещё я так понимаю нужна вторая ручка на руль для глушения двигателя , думаю есть только у Запорожье .
Вместо замок с ключём для стартера , думаю подойдёт та же кнопка (без фиксации) , которой глушу Д-250 .
Цена вырисовывается не кислая в пол цены мотоблока . Причина появления мыслей замены , это желание увеличить мощность при фрезеровке и в транспорте плюс появление дымка у Д-250 , у соседа МС-6Д , есть с чем сравнить . Смысл ставить более дорогой и тяжелый дизель на 9 сил , пока не вижу .
vagin, Можно ещё узнать в Гаях, они давно перестановкой движков занимаются. А насчет двигателя позвони в електромотор, у тебя там все знакомые, может сделают нормальную скидку. Я у них три недели назад купил вейму бензинку на Неву, была самая низкая цена в Киеве.
Вопрос пользователям из Украины . Где покупали дизельный двигатель на 6 л.с. и дополнительные комплектующие ?
По переходнику нашел два варианта , заводской
и не заводской .
Двигатель с электростартером Вейма :
Ещё я так понимаю нужна вторая ручка на руль для глушения двигателя , думаю есть только у Запорожье .
Вместо замок с ключём для стартера , думаю подойдёт та же кнопка (без фиксации) , которой глушу Д-250 .
Цена вырисовывается не кислая в пол цены мотоблока . Причина появления мыслей замены , это желание увеличить мощность при фрезеровке и в транспорте плюс появление дымка у Д-250 , у соседа МС-6Д , есть с чем сравнить . Смысл ставить более дорогой и тяжелый дизель на 9 сил , пока не вижу .