Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 05.09.2008 Коростень Сообщений: 255
#1700377

Здраствуйте уважаемые юзеры МС. Хотел вас спросить по поводу МС прицепа а именно о ефективности его ленточных тормозов. Работают ли они ефективно вперёд и на зад. Конструкцыя у них очень простая и потому мне она понравилась но мне говорят что в перёд они работают харашо а на зад очень плохо. Кто юзает такие прицепы поделитесь своими впечатлениями о их использовании и работоспособности. Большое спасибо за ответ.

RAFI написал :
Хотел вас спросить по поводу МС прицепа а именно о ефективности его ленточных тормозов.

Не могу сказать чей у меня прицеп, но ленточный тормоз держит только в перёд.Страшно это дело оказалось на подъёме.Хорошо был пустой и никого небыло сзади.

sachab написал :
Не могу сказать чей у меня прицеп, но ленточный тормоз держит только в перёд.Страшно это дело оказалось на подъёме.Хорошо был пустой и никого небыло сзади.

Я как то и не задумывался раньше над этим. Тормоз и тормоз. Инструкции на прицеп нет. Прицеп от МБ Нева. Но с грузом постоянно заезжаю во двор (под горку) задом. Практически не тормозит. Хотя давить приходится будь здоров.
Получается что ступица ленту раскручивает при торможении на зад. Вперед закручивает и уменьшает тем самым участие в процессе оператора.
2RAFI
Вы любитель создавать задачи для мужественного их решения. Удачи.

Кто подскажет - откуда берется напряжение на запитку фары в МС? Спасибо.

Умник написал :
Кто подскажет - откуда берется напряжение на запитку фары в МС? Спасибо.

2Умник Все больше земляков на форуме. Вы Ник по вопросу выбирали?

sachab написал :
Не могу сказать чей у меня прицеп, но ленточный тормоз держит только в перёд.

Не знаю что и сказать, не обращал внимания на разницу в направлении торможения но скажу точно, что с прицепом МС (с ленточным тормозом) останавливаюсь на крутых подъемах для переключения передачи на пониженную.

Умник написал :
Кто подскажет - откуда берется напряжение на запитку фары в МС? Спасибо.

Я подключился к свободному разъему, предназначенному для зарядки батареи, Эксперт предлагает подключится к контрольной лампочке давления масла.

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

Регистрация: 05.09.2008 Коростень Сообщений: 255

Уважаемые дело в том что В прицепа МС Лента имеет две подвижные стороны и потому должна обхватывать что в одну что в другую я так понимаю, а что касается других то они имеют один край ленты глухой а другой движущий и потому я так понимаю что эфективность их на 50%. Я надеюсь откликнутся те кто юзает именно прицепы МС.

Регистрация: 05.09.2008 Коростень Сообщений: 255

значит я так понимаю Уважаемый KIN 74 дело в том что вы и есть один из обладателей прицепа МС и у вас нет такой работы как у других с ленточным тормозом.

KIN 74 написал :
Не знаю что и сказать, не обращал внимания но скажу точно, что с прицепом МС (с ленточным тормозом) останавливаюсь на крутых подъемах для переключения передачи на пониженную.

RAFI написал :
значит я так понимаю Уважаемый KIN 74 дело в том что вы и есть один из обладателей прицепа МС и у вас нет такой работы как у других с ленточным тормозом.

В месте прописки моего МБ довольно холмистая местность и никакх неудобств, связанных с тормозами я не наблюдал.

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

Да нет, конечно же. Просто интересно, как правильно подключиться к генератору. Выход на зарядку аккумулятора маломощный и запитан через выпрямитель, а на фару нужно 55 Вт, при этом ток будет составлять около 5-6А.

Регистрация: 04.11.2009 Хмельницкий Сообщений: 37

Наконец то выдалась свободнае время да и интернеи барахлил.
Приезжали ремонтники с гарантийной службы.
Без лишних вопросов взелись к осмотру и ремонту. Течь с бортовой устранили заменой сальника ( на полуоси, на торце посадочной поверхности не была снята фаска, кромка была острая как бритва, возможно она при монтаже и повредила кромку сальника. Фаску сделали надфелем, сальник поменяли - течь устранили.
По поводу жесткости работы двигателя, сказали, что на разных режимах может прослушиваться детонация. Так как угол опережения зажигания в отличии от автомобильных двигателей не меняется ни от оборотов, ни от нагрузки.Подрегулировали карбюратор, тяги включения передач, и сцепление. Для удобства вилки влючения передач, блокировки диференциала, должны быть пенпендикулярно продольной оси мотоблока на одной линии.
Потом сели попили чуть - чуть горилочки. и они отбыли. При этом заверили, что любая проблема и они приедут.
Да кстати пока они были я у них скачал руководство по ремонту двигателя и каталог деталей МБ МС. Если нужно могу скинуть , только подскажите как ( это порядка 60 стр.)

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2388

Schupak написал :
руководство по ремонту двигателя и каталог деталей МБ МС. Если нужно могу скинуть , только подскажите как ( это порядка 60 стр.)

Быстрый ответ ->войти в "Расширенный режим", в дополнительных опциях выбрать "Управление вложениями", дальше вставлять нужные файлы с Вашего комп (смотреть за размерами вставляемых файлов)

МС 4.05

Регистрация: 04.11.2009 Хмельницкий Сообщений: 37

Обещаяное руководство по ремонту двигателя МС

Регистрация: 04.11.2009 Хмельницкий Сообщений: 37

Регистрация: 04.11.2009 Хмельницкий Сообщений: 37

Регистрация: 04.11.2009 Хмельницкий Сообщений: 37

Регистрация: 04.11.2009 Хмельницкий Сообщений: 37

Регистрация: 04.11.2009 Хмельницкий Сообщений: 37

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2388

Спасибо. Очень ценный документ. Неисправности и способы их устранения. Разборка, ремонт и сборка двигателя, с илюстрациями.

МС 4.05

2Schupak
Сколько там страниц?