SShukov написал:
Всем спасибо, что помогаете! Про масло, карбюратор, как и где расточить или поменять на какой нашел. СПС! Греть двигатель перед пуском можно, но если есть время. А очень часто его нет. Пациент (двигатель) болен, он кашляет и "шумит" об этом, а как помочь только учусь. Остался вопрос. Почему нужно долго раскручивать, пока не появится компрессия? На мой взгляд только одно - клапаны. Что скажите?
SShukov, За масло Вам написали ранее, 20в50 миниралку залейте, второе клапана отрегулируйте, компрессия хреновая может быть из-за них, поршневая не могла так быстро сесть. На счёт чёрной свечи-смесь богатая, пробуйте в жиклёр основной распустить медный провод и запустить в жиклёр волосину из провода. Если не поможет, читайте форум ранее, там описывали процедуры с распылителем или же замена карба, проблема в 90% в нём.
grozabobroff, Спасибо! Если можно диаметр волосинки примерно.
Я писал, что заливал масло 5w40. Сегодня его слил. Фото внизу. Как оно могло потемнеть так быстро? Я на нем и бака не спалил.
Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам.
SShukov написал:
Всем спасибо, что помогаете! Про масло, карбюратор, как и где расточить или поменять на какой нашел. СПС! Греть двигатель перед пуском можно, но если есть время. А очень часто его нет. Пациент (двигатель) болен, он кашляет и "шумит" об этом, а как помочь только учусь. Остался вопрос. Почему нужно долго раскручивать, пока не появится компрессия? На мой взгляд только одно - клапаны. Что скажите?
SShukov, За масло Вам написали ранее, 20в50 миниралку залейте, второе клапана отрегулируйте, компрессия хреновая может быть из-за них, поршневая не могла так быстро сесть. На счёт чёрной свечи-смесь богатая, пробуйте в жиклёр основной распустить медный провод и запустить в жиклёр волосину из провода. Если не поможет, читайте форум ранее, там описывали процедуры с распылителем или же замена карба, проблема в 90% в нём.
SShukov написал:
На тяжелом грунте при вспашке проворачивается сцепное, где два болта стоят для регулировки угла наклона плуга. Затягивать дальше не куда.
В моей сцепке смяло шайбы, один болт погнуло, второй оторвало. Были места.
Go Rail, у меня тоже мяло шайбы , болты не гнуло , они два раза стреляли со свистом , ничего потом не на находил с одной стороны . С другой стороны оставалась шляпка болта с шайбой.
rodnihek, Движок вейма 13л.с. кстати когда купил на улице было примерно -7,пробовал завести с электростартера, но безуспешно.Потом попробовал запустить ручным, он с первого рывка завелся, дыманул немного, но заработал ровно. После этого и с электростартера стал заводится с полтыка.
SShukov написал:
Почему нужно долго раскручивать, пока не появится компрессия?
Извините, я в этой теме просто гость, многого не знаю, но у моих моторчиков есть декомпрессоры. КлапанА остаются открытыми пока вал не будет хорошо раскручен и только потом появляется компрессия.
Ещё вариант- сухой цилиндр мало чего сжимает. После раскрутки зеркало смажется маслом и топливом и тоже увеличивается компрессия- но это при уже уставшей цилиндро-поршневой.
avm2 написал: SShukov, Если прогретый движок заводится хорошо, может перед запуском в мороз греть его электрическим нагревателем? Например накрыть его, чем нибудь типа брезента, и поставить туда ветродуйку электрическую.
avm2, Сегодня в моей местности -1, завел своего дракона с первого раза. Странно. Но он так заводился всегда.
Если клапана, сколько ни крути, компрессии больше не станет. Скорее всего ЦПГ. Кольцевые зазоры заполняются маслом, компрессия возрастает. Попробуйте перед пуском, в цилиндр кубик бензина из шприца впрыснуть. Как правило в таких случаях помогает.
SShukov написал:
На тяжелом грунте при вспашке проворачивается сцепное, где два болта стоят для регулировки угла наклона плуга. Затягивать дальше не куда.
Приспособь сцепку, которую теперь выпускают для мотоблока Беларус-09Н. У меня раньше стояла сцепка с похожим креплением к мотоблоку и с похожим поперечным узлом поворота, как и в твоей. Почва на моем участке тоже тяжелая и этот узел не выдерживал. Заменил на новую модификацию, испытал в пахоте глубиной где-то 27-28 см, там более плотный грунт. Выдержала, через два года старую порезал на свои хотелки и теперь только новейшей пользуюсь Наверное на заводе что-то просчитали и доработали.
Всем спасибо, что помогаете! Про масло, карбюратор, как и где расточить или поменять на какой нашел. СПС! Греть двигатель перед пуском можно, но если есть время. А очень часто его нет. Пациент (двигатель) болен, он кашляет и "шумит" об этом, а как помочь только учусь. Остался вопрос. Почему нужно долго раскручивать, пока не появится компрессия? На мой взгляд только одно - клапаны. Что скажите?
Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.