Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Марош, Хотя тут подумал,всё-таки не корректно помпу с мб сравнивать.На ней двигатель постоянно чуть-ли не на максимуме работает.

Марош, Из 10л канистры наливаешь в ней не больше трети остаётся.Х.з может для мотопомпы специально побольше поставили.Коленвал точно шибко хитрый,в сервисе сказали мотор с таким валом только на этой помпе.Японцы, что с них взять.На GX270 не померяю расход,он на генераторе стоит,мы столько им не работаем.

kuzmjch написал:
Серый111, По зиме пришлось ремонтировать оригинальную Хонду GX240,провернуло и разорвало шатун.Цена родного коленвала 10500р с ожиданием около 2 недель.Шлифанули по допускам старый коленвал и поставили Лифановский шатун(родной тоже под заказ).Так-вот эта Хонда работает и не жужжит.Родного бачка в 6.5л на ней хватает на 2.5ч работы.

kuzmjch, многовато что-то. Может бачок у тебя меньше?

Михаэль, Если честно, то Лифан на замену родному дизелю выбирал по кубатуре.Учитывая что дизель при том же объёме тяговитее,выбор пал на бензинку которая больше почти на 100 кубиков.С выбором не ошибся.

avm2 написал:

kuzmjch написал:
Серый111, По зиме пришлось ремонтировать оригинальную Хонду GX240,провернуло и разорвало шатун.Цена родного коленвала 10500р с ожиданием около 2 недель.Шлифанули по допускам старый коленвал и поставили Лифановский шатун(родной тоже под заказ).Так-вот эта Хонда работает и не жужжит.Родного бачка в 6.5л на ней хватает на 2.5ч работы.

kuzmjch, судя по рассуждениям выше в этой теме , у этой хонды с лифановским шатуном на пару кобыл мощности должно убавиться.

avm2, есть Хонда и ее клоны разные. Там основное все одинаковое и мощность тоже.

kuzmjch написал:
Серый111, По зиме пришлось ремонтировать оригинальную Хонду GX240,провернуло и разорвало шатун.Цена родного коленвала 10500р с ожиданием около 2 недель.Шлифанули по допускам старый коленвал и поставили Лифановский шатун(родной тоже под заказ).Так-вот эта Хонда работает и не жужжит.Родного бачка в 6.5л на ней хватает на 2.5ч работы.

kuzmjch, судя по рассуждениям выше в этой теме , у этой хонды с лифановским шатуном на пару кобыл мощности должно убавиться.

Go Rail, привет))
А как он на нём катался? Там же на колесе при движении, 8-ка должна быть хрен знает какая
У меня как 8-ка пошла, то я заменил полуось и всё

Серый111, По зиме пришлось ремонтировать оригинальную Хонду GX240,провернуло и разорвало шатун.Цена родного коленвала 10500р с ожиданием около 2 недель.Шлифанули по допускам старый коленвал и поставили Лифановский шатун(родной тоже под заказ).Так-вот эта Хонда работает и не жужжит.Родного бачка в 6.5л на ней хватает на 2.5ч работы.

Михаэль написал:

Серый111 написал:
Михаэль, Я считаю, что 13 сильный китайчик на мс , в самый раз!)

Серый111, белорусы на свой Кузнечик ( МС без двигателя и резины ) сразу стали ставить 13 сильных китайцев для продажи .

Михаэль, Уже вроде не делают. А так прет норм www.youtube.com/watch?v=kYSwQmxDX4U

Серый111 написал:
Расход 13 сильного китайчика заметно меньше чем у допотопного уд-15.

УД 15 не очень, а вот УД25, я бы еще посмотрел.

Михаэль написал:
нет , 9ка так не потянет на низах как МС. Следующие китайцы в модельном ряду двигателей уже потянут и даже лучше. Это с 340 и 390 объемом двигателя . Там рабочий ход поршня уж 64 мм у обоих двигателей , по сравнению с 58 мм у 9ки.

Верно.

kuzmjch написал:
avm2, Скажу вам больше запчасти от Лифана подходят на Хонду.По поводу аппетита, у 9 сильной Хонды он не намного меньше 13 сильного Лифана.

kuzmjch, подтверждаю. С первым работал 4 года, со вторым можно сказать уже скоро будет 5 лет. Во время работы на втором есть возможность в более широких пределах применять передачи скоростей или обороты двигателя.

Серый111 написал:

kuzmjch написал:
avm2, Скажу вам больше запчасти от Лифана подходят на Хонду.По поводу аппетита, у 9 сильной Хонды он не намного меньше 13 сильного Лифана.

kuzmjch, Наклейки разные да? Это отмазки тех, кто съэкономил! Вы имели возможность сравнить 9 и 13, ? Я сравнивал 13 сильный лифан с уд-15. Ставил лифан на мтз -05.

Серый111, а мы с братом сравнивали новенькую 9 сильную Хонду 270 с с относительно старым и вторым средним по возрасту 8 сильными УМЗ 341 . Хонда 270 слабее на на низах заметно . А на еще меньших оборотах вообще отказывается тянуть. Потому что у нее маленький объем , поршень и его рабочий ход.

Серый111 написал:
Михаэль, Я считаю, что 13 сильный китайчик на мс , в самый раз!)

Серый111, белорусы на свой Кузнечик ( МС без двигателя и резины ) сразу стали ставить 13 сильных китайцев для продажи .

Go Rail, ну а Кузьмич то о китайце говорил. Так что китаец экономичнее.

kuzmjch написал:
avm2, Скажу вам больше запчасти от Лифана подходят на Хонду.По поводу аппетита, у 9 сильной Хонды он не намного меньше 13 сильного Лифана.

kuzmjch, Наклейки разные да? Это отмазки тех, кто съэкономил! Вы имели возможность сравнить 9 и 13, ? Я сравнивал 13 сильный лифан с уд-15. Ставил лифан на мтз -05.

avm2 написал:
Серый111, Обьясните пожалуйста почему два двигателя абсолютно одинаковой конструкции по вашим словам сильно различаются мощностью? Видел разобранный Honda GX200 и Lifan 168F абсолютно одинаковые, почему должна мощность разной быть? Я еще поверю что разница в ресурсе будет из-за разного качества материалов, но мощность думаю одинаковая.

avm2, Запчасти похожи. Что то подходит, что-то то нет! Тысячу раз уже разжевано на форумах. Посмотрите параметры хонды и любого гитайца. НьютонМетроф у хонды и Субарика больше и прут они заметно мощнее. Качество материалов и ресурс , - само собой.

avm2, Скажу вам больше запчасти от Лифана подходят на Хонду.По поводу аппетита, у 9 сильной Хонды он не намного меньше 13 сильного Лифана.

Серый111, Обьясните пожалуйста почему два двигателя абсолютно одинаковой конструкции по вашим словам сильно различаются мощностью? Видел разобранный Honda GX200 и Lifan 168F абсолютно одинаковые, почему должна мощность разной быть? Я еще поверю что разница в ресурсе будет из-за разного качества материалов, но мощность думаю одинаковая.

Михаэль, Я считаю, что 13 сильный китайчик на мс , в самый раз!)