Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

rodnihek написал:

Go Rail написал:
Не хочу писать оскорбления, но ты продолжаешь упорно показывать себя некомпетентным техником.

Не ну языком почесать то все горазды,конкретно чем не согласен? докажи теоретически ,но чтобы не позорится сначала почитай в гугле что такое степень сжатия и что такое компрессия.

rodnihek, Я не про компрессию, я про масла, инфы о которых ты нахватался вершков, а основной сути не знаешь. А а про степень сжатия давно знаю, Мс-6 заведомо ущербный. Я тебе говорю, нужно было покупать 8ку, всё было бы нормально, но получилось так, что ты купил 6ку, решил сэкономить, но получилось так, что скупой платит дважды. С этим я в жизни сталкивался миллион раз, ты в миллион первый...

Go Rail написал:
Не хочу писать оскорбления, но ты продолжаешь упорно показывать себя некомпетентным техником.

Не ну языком почесать то все горазды,конкретно чем не согласен? докажи теоретически ,но чтобы не позорится сначала почитай в гугле что такое степень сжатия и что такое компрессия.

rodnihek написал:
пишу людям которые собрались купить и ищут информацию о товаре

Люди будут покупать МС8, 6ка заведомо ущербная.

Go Rail написал:
Едь жить в Европу, покупай заведомо хорошую технику

Так я и покупал ,надеясь что она хорошая,читая ваши отзывы,сейчас пишу не для тебя и других которых раздражают замечания в адрес мотоблока,а пишу людям которые собрались купить и ищут информацию о товаре.
На счет где мне жить есть хорошая поговорка " не говори мне что мне делать и я не скажу куда тебе идти"

rodnihek написал:
После приработки изменится степень сжатия? вряд ли ,компрессия может немного увеличится а степень сжатия останется преждней и грется он будет все равно,

Не хочу писать оскорбления, но ты продолжаешь упорно показывать себя некомпетентным техником. (Зачем тебе какая техника, если ты не шаришь в ней?)

После притирки деталей происходит более плавное скольжение, не создающее повышенной температуры в результате их трения.

rodnihek написал:
На счет оборотов точно не знаю ,пишут 7 сил на 4000 оборотов,но я наверное за 9 лет ни разу полного газа не давал,а обогнать конечно ты меня обгонишь я на такой технике боюсь гонять,возраст не тот,не соберут если чего

Ну теперь сравнивай внимательно: 7 лошадиных сил при 4000 оборотов, когда у МСа 10 при 4500. У кого эффективнее работает мотор? У кого движок дерьмо?

rodnihek написал:
Сейчас много такой техники и все с удоволствием пользуются ей,

Нареканий и на нее хватает.

Go Rail написал:
И еще: у субарика и вообще китайца, максы соствляют сколько там, 3600-3800? Я на своей форсированной 10-ке на МСе тебя запросто обгоню.

На счет оборотов точно не знаю ,пишут 7 сил на 4000 оборотов,но я наверное за 9 лет ни разу полного газа не давал,а обогнать конечно ты меня обгонишь я на такой технике боюсь гонять,возраст не тот,не соберут если чего

Go Rail написал:
После приработки перестанет греться

После приработки изменится степень сжатия? вряд ли ,компрессия может немного увеличится а степень сжатия останется преждней и грется он будет все равно,пока не уменьшится камера сгорания.
Это основы и от этого ни куда не уйдешь и это уже изученно сто раз и описанно,для какого бензина какая должна быть степень сжатия.

rodnihek написал:
Вот в европах

Едь жить в Европу, покупай заведомо хорошую технику, а не жалуйся здесь на плохую. Здесь категория людей, которые не нытики.

Go Rail написал:
В таком случае ты должен жить в квартире, а необходимые продукты покупать в в магазинах. Ты купил технику, но не хочешь в ней ковыряться?

Нее,это устаревшее мышление,для того чтобы ковыряться ради интереса есть конструкторы,если мотоблок мотор сичь назовет конструктором то я не куплю его,так как уже наигрался .
Вот в европах ты в своей машине не имеешь право ковыряться и я это поддеоживаю ,специалисты должны этим заниматься, а потребитель пользоватся.
Сейчас много такой техники и все с удоволствием пользуются ей,но без по локти в мазуте,кому нравится покупаем конструктор и ТД.

И еще: у субарика и вообще китайца, максы соствляют сколько там, 3600-3800? Я на своей форсированной 10-ке на МСе тебя запросто обгоню. Так что не приезжай ко мне на гонки, обгоню как стоячего.

rodnihek написал:
Понял Вы из любителей копаться по локти в мазуте ,имеете право,но мне это не надо,любить я буду свою жену,

В таком случае ты должен жить в квартире, а необходимые продукты покупать в в магазинах. Ты купил технику, но не хочешь в ней ковыряться? такое мало где прокатывает. Бывают и внезапные отрывы.

rodnihek написал:
АвтоТехнарь

Ты сначала почитай инфу производителя на упаковке с маслом, а то что ты кинул ссылку, там писали манагеры, которые хотели показать себя высшими знатоками. А по факту масла 20/50 делятся на несколько групп, каждая группа используется в определенных условиях, основной группой является класс техники, работающий в условиях жаркого климата, долговременно при больших нагрузках. А тот класс масла, который ты говоришь, льется в изношенные двиги, это самый последний класс. Такого в продаже у нас не видел, судя по всему такое возится в больших бочках, для конкретных случаев.

То масло, которое использую я, Castrol 20W50 Power 1, льют в Харлеи. Что, у харлея по умолчанию убитый движок? Иди скажи это какому байкеру, я посмотрю что он с тобой сделает.

rodnihek написал:
Ктото пишет что он работает и на 92 ,работает,....,и греется,почему греется?

После приработки перестанет греться. Кроме всего, большинство масел из класса 10/40, рассчитаны для двигателей с водяным охлаждением. У них температура работы не превысит положенную производителем. МС же двиг с воздушным охлаждением и тепловой режим выше по закону физики, как бы там мы не старались. Масло 10/40 просто начнет "разваливаться" на составляющие, поскольку причину я описал выше по тексту. А что там льется в движки с пассивной смазкой я не знаю и знать не хочу. Пусть это будут брендовые движки, хоть подпольного производства, там принцип системы смазки проще, причем значительно древнее, чем система смазки под высоким давлением. Ширпотреб- он и в Африке ширпотреб. А вот по поводу хорошей заводимости, здесь не соглашусь, катаются у нас тут китайцы, которые посреди дороги глохнут, не могут завестись по пол-часа. Везде присутствуют какие-то недоработки.

rodnihek написал:
Понял Вы из любителей копаться по локти в мазуте

Я тоже любитель ковыряться в технике, бывший слесарь-сантехник, ты что-то против меня имеешь?

rodnihek написал:
Тут дело не в тяге,а в отношении производителя к потребителю,

В твоем случае первый фактор решающий, второй фактор обобщающий. Столкнулся с халатностью сам. Писал жалобу в Минск, там сказали что разберутся, даже фото страниц с фамилиями и ОТК спрашивали- отправлял.

Третий фактор касается самого тебя: дело было не в бабине... Дальше сам знаешь. Сам че-то не правильно делаешь, вот и не так работает механизм.

Go Rail написал:
Помнится у тебя 6-ка? Надо было 8-ку брать. Тяга выше

Тут дело не в тяге,а в отношении производителя к потребителю,я уже писал не раз здесь что мотор д250 изначально спроэктирован под низкооктановый бензин,а завод продает его и пишет что он расчитан на 92,при этом заменили только свечку,даже угол зажигания не поменяли,для лохов и так пойдет,о степени сжатия я уже и не заикаюсь.
Ктото пишет что он работает и на 92 ,работает,но двигатель при этом теряет мощность ,не такую уж и большую,и греется,почему греется? читаем теорию и как горит высоко октановый и низкооктановыфй бензин,получается деньги платишь за одно а получаешь другое,меня это не устраивает,думаю других тоже иало порадует,вот и говорю об этом без преукраски.

grozabobroff написал:
очередной бред на счёт старых движков

Почитайте для начала Масла 20W-50, его расшифровка и применение

Источник:
© АвтоТехнарь
А теперь обясните мне ,в каких особых условиях работает мотоблок мотор сичь отличных от китайцев и других? да никаких,просто в мотор сичь мотор сделан с новья с допусками сравнимыми с убитым движком,другой причины для применения масла 20в50 я не вижу.

grozabobroff написал:
железяка как железяка, на сколько ты её любишь-на столько она и отдается

Понял Вы из любителей копаться по локти в мазуте ,имеете право,но мне это не надо,любить я буду свою жену,а мотоблоком работать

grozabobroff написал:
Зато разобрались с убитыми двигателями

Да, с "убитыми".

Go Rail, дык у меня тоже до сегодня не возникало желания..))) Зато разобрались с убитыми двигателями)

grozabobroff,

Как-то в курсе некоторых мелочей, но не пишу их.