С фрезами У МТЗ только некоторые писали про слабость 270 куб двигателя , пробуксовку сцепления и регулировку сцепления под фрезу
У меня фреза на Агро с 2006 года и косилка сегментная . Много раз заклинивало зуб от разных крупных камней , железяк и даже обрезков досок около хлева . Но всегда мотор резко глох на любых оборотах , с косилкой нет . Косу обрывало , зубья ломало но двигатель крутил косилку .
Это плохо что такое сцепление у Агро. И не безопасно, не говоря о том, что это приводит к поломке навесного. Выходит , что на мотоблоке Агро выражение "лучше перебздеть, чем не добздеть" с регулировкой сцепления не подходит.
Марош, если сцепление на Агро рабочее , то регулировать там ничего не надо и на работе с фрезой это никак не отражается , а также нет разницы в температуре и густоте масла , так как сцепление сухого типа и одно дисковое ( конусное ) .
Михаэль, не знаю. Почему то другим производителям тяжелых мотоблоков такой тип сцепления не подошел. Почему они это проигнорировали?
Марош, почему не подошел . На многих марках итальянских мотоблоков и некоторых немецких сцепление сухое конусное . У Владимира С на Каймане 340 сцепление сухое конусное , даже меньшее по размеру чем у Агро и это при двигателе большей мощности . На МТЗ просто использовали сцепление от Минска , Восхода .