vagin, И всё !!! А я то думал, там появился новый понижающий редуктор, если уж это "две разные фрезы". Это какое уж достижение конструкторской мысли - сделать новый кожух, что бы на нём акцентировать внимание! Просто кожух, это нечто само-собой разумеющееся, и что бы без него работать нужно быть безголовым.
Сегодня завел своего. Слил лишку масла из "кастрюльки" воздухана, масло начало оставаться в поддончике. Мотор работает отлично. Осталось перепроверить регулировку клапанов и отрегулировать окончательно карб.
KIN 74 написал:
как не крути, но двигатель все время в горизонтальном положении находится не может
Было несколько ранее, но всё же. Вот критические углы, которыми ограничивает наклон МБ завод (Двигатель не более 20* от горизонта).
Т.е Завод четко запрещает ставить МБ на заведенный мотор без подножки. Задирание носа можно прикинуть. МС6 (видимо, на рис) Синие линии, предел за который завод ЗАПРЕЩАЕТ поднимать (опускать) край подножки МБ.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Go Rail написал:
родной пень корзины нужно еще срезать. Негде и нечем.
не надо ничего резать. продается вся корзина под шлицы под веймовские двигатели. в Украине обычно комплектом - переходная пластина+корзина. И для МоторСич и для МТЗ есть.
52dim, Понятно, но я пока не собираюсь менять двиг.
Я тож так подумал. Масло никуда не денется. Кроме всего бояться нечего, я залил М-8В. Даже если вдруг, оно попадет в камеру сгорания, то благополучно сгорит.
VTS написал:
но у вас там фильтр кажись с двумя ваннами?, или вверху бумажный стоит?
В башке поролон, дальше массляная ванна, и опять кассета с поролоном. Завел двиг, стал газовать, масло из ванны высосало полностью , остановил, потом масло снова стекло с кассеты в ванну. Мож оно так и должно циклически работать? Я думал оно в двиг засосалось, неа, диффузор чистый. Значит оно работает на улавливание частиц в кассете.