Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 08.03.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 4019
#6288710

kuzmjch написал:
Михаэль, Я написал свои ощущения от работы своей техникой.Опять же на ваших мб,если включена блокировка то повернуть уже проблема.Так что каждому своё(не хаю чужое,но и своё в обиду не дам).

kuzmjch, наши мотоблоки совершенно одинаковые по ощущениям , если в моем включить блокировку , а на вашем не нажимать на разблокираторы. В другом случае они уже ведут себя по разному. Да , блокировка выключается мгновенно и в несколько раз легче , чем рычаг сцепления.

Регистрация: 14.02.2011 Коростень Сообщений: 508

Go Rail написал:
**SV***, 8-ка все же лучше, верхнеклапанная.

Go Rail, Не спорю, Я бы сейчас вообще взял бы дизель, возможно 9-ку, т.к. не хватает мощности с фрезой на моем МС-4,05.
Когда я покупал, были только с двигателем Д-250. Но жаловаться на его язык не поворачивается. Слабоватый для фрезы - это да, а так отличный движок.

**SV***, 8-ка все же лучше, верхнеклапанная.

Евген
МС-10.

Регистрация: 14.02.2011 Коростень Сообщений: 508

Go Rail написал:

Dont написал:
Подскажите,пожалуйста,какой двигатель на мотор сич предпочтительнее мб 6,или мб 8.Фрезой пользоваться не планирую.

Go Rail, Если без фрезы, то любой Вам будет в радость и даже с двигателем Д-250 (бензин 5,5 л.с.).

Саныч53 написал:
Go Rail, ну продолжай - пальцы веером, сопли пузырем, на ногах фигушки...

Саныч53, Саныч, я что-то не понял... Или ты злишься по поводу покупки?

Евген
МС-10.

Go Rail, ну продолжай - пальцы веером, сопли пузырем, на ногах фигушки...

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Dont написал:
Подскажите,пожалуйста,какой двигатель на мотор сич предпочтительнее мб 6,или мб 8.Фрезой пользоваться не планирую.

Dont, Только 8ка !

Евген
МС-10.

Темыч1980 написал:
и паровоз навстречу

Нет, барабанные палочки в ......

Евген
МС-10.

Серый111 написал:

Саныч53 написал:
Доброго дня всем спорщикам и наблюдающим! Извиняюсь, конечно, но представляется, что сообщения как "за", так и "против" должны начинаться со слов: "Имею/имел в хозяйстве Мотор Сич с двигателем..., за время пользования следующие впечатления:..." И тогда все станет яснее...

Саныч53, Бывает так, что мотоблоки имеют хозяев! Тут уж как повезет!

Серый111, Во всяком случае, главное, хвост не должен вилять собакой.

Евген
МС-10.

Dont написал:
Подскажите,пожалуйста,какой двигатель на мотор сич предпочтительнее мб 6,или мб 8.Фрезой пользоваться не планирую.

Dont, Лучше взять с веймой, бензин или дизель - дело вкуса.

"Нева" МБ-2к.

slaventiy 7 написал:
Сегодня таки доделал 16 колеса.Управляемость намного лучше чем на родных,раньше не верилось.Попробовал сразу в работе с дисковым окучником-прет шо танк даже без культиваторных лап впереди дисков.A на штатных колесах только с лапами,бывало и буксовал и в сторону сносило выворачивая картоху.Очень понравилось хоть и дороговато

Колея только чуть изменилась с 60 на 65 пофиг это не критично

slaventiy 7, а что за точки не резине?

Подскажите,пожалуйста,какой двигатель на мотор сич предпочтительнее мб 6,или мб 8.Фрезой пользоваться не планирую.

alldn написал:
Её и включать-то не обязательно, я часто забываю о ней.
А если увидел, что МБ начинает буксовать, включаю и попер.

alldn, И так тоже. В зависимости от нагрузки.

Евген
МС-10.

Владимир С. написал:

kuzmjch написал:
Опять же на ваших мб,если включена блокировка то повернуть уже проблема.

kuzmjch,так выключить ее можно при повороте. Ни каких проблем.

Владимир С., Так и делаем.

Евген
МС-10.

kuzmjch написал:
Михаэль, Я написал свои ощущения от работы своей техникой.Опять же на ваших мб,если включена блокировка то повернуть уже проблема.Так что каждому своё(не хаю чужое,но и своё в обиду не дам).

kuzmjch, Такая же тема. Кто как привык к своему. Но мотоциклетное управление отнюдь удобнее, нежели "танковое". "Крокодилу" давно пора поставить гусеничный ход, тогда можно будет повысить класс, тогда пусть будет конкуренция. Тут я "ЗА".

Евген
МС-10.

Её и включать-то не обязательно, я часто забываю о ней.
А если увидел, что МБ начинает буксовать, включаю и попер.

kuzmjch написал:
Опять же на ваших мб,если включена блокировка то повернуть уже проблема.

kuzmjch,так выключить ее можно при повороте. Ни каких проблем.

CAIMAN340

Михаэль, Я написал свои ощущения от работы своей техникой.Опять же на ваших мб,если включена блокировка то повернуть уже проблема.Так что каждому своё(не хаю чужое,но и своё в обиду не дам).

Регистрация: 08.03.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 4019

kuzmjch написал:
Темыч1980, При культивации,прополке,окучивании,выкопке и вспашке разблоки используются только для разворота.За счёт заблокированных осей мб идёт ровнее,опять же на мой взгляд.Проблем с присоединением прицепа,адаптера и чего либо другого просто нет.

kuzmjch, нет . Дифференциал позволяет легко и комфортно работать. Тянут всегда два колеса с разными угловыми скоростями при постоянном маневрировании . Только при постоянной пробуксовки одного из колес блокируем дифф. Пробовал бороновать на адаптере с блокировкой . Тяжело , неудобно . Трактора и танки управлялись отключением поочередно гусениц. Последние советские танки Т 64 ,Т 72 , Т 80 и гусеничный трактор Т-150 имеют на каждую гусеницу свою КПП . У всех современный западных танков дифференциальный механизм поворота.

Павел-61 написал:
Предложение было незаконченным и что-то осталось за кадром? Покажете, и выводы будут другие, а пока вода в решете из поста в пост.

Не стойте снизу и вода капать не будет!

Штенли 1600
Кентавр 1081д