И еще вопрос по смазкам. Тросики... особенно сцепления. Уж очень концы о кожух круто трутся... Тросы доверие и уважение вызывают, но... почему бы не снять напряжение...
Beginer написал :
И еще вопрос по смазках. Тросики... особенно сцепления. Уж очень концы о кожух круто трутся... Тросы доверие и уважение вызывают, но... почему бы не снять напряжение...
такое желание возникало но имхо во время работы туда будет попадать пыль и прилипать к маслу эта смесь будет мешать ещо больше
Чуть конкретней У-упс. Вопрос отпал после правки поста. Достаточно исчерпывающе и концентрировано. Большое спасибо от всех. Был бы этот конспект раньше - некоторые темы были бы помягче
Beginer написал :
Звук негромкий, при работающем двигателе еле слышен, как будто пневматика негерметична где-то. Но с отпусканием рычага сцепления - все пропадает
может сцепление не отрегулировано, а может притрется приработается спросите у спецов в рэ есть телефоны
КОЗАК написал :
у меня такого небыло, выжимать тяжеловато но посторонних звуков это не вызывает
со временем у моего быка-МС стало очень трудно выжимать сцепление. Залил масло с верху в тросик, пока не показалось внизу возле рычага. Теперь доволен - работает как часики.
О переодических стуках при нажатии на рычаг расказывал в ветке о тяжелыж. Оказалась незатянутая полумуфта ведущая, расположенная на коленвале мотора. Сегментная шпонка выработалась наполовину. При полной посадке полумуфты на вал, зазор между ней и торцом вала был более 1мм. Устранил подбором шайб. Не дай Бог у Вас то самое на новых апаратах.