Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Темыч1980 написал:
Саныч53, я вживую видел, мужик какой то ко мне на работу приезжал

Темыч1980, а я прошедшей осенью сел, можно сказать на похожее и пахал. И теперь согласен, когда мне один на похожем форуме ответил, что пахал на своем трех колесном с двигателем на 12 л\сил с шириной захвата на полный плуг и с глубиной пахоты почти 30 см. Он и видео сделал. Похоже что не врет.

Марош, ну "сляпал" и ладно, значит с руками парень. Будет работать - хорошо, нет - так ведь и переделать можно.

Саныч53 написал:
Марош, привет! Так выложи фотку трехколесного МТЗ, у тебя вроде как фотки были. Пусть неверующие посмотрят и поаккуратнее в выражениях будут.

Саныч53,Да я про то,что он "сляпал" для себя что-то похожее на плуг с отвалом, возможно из газового баллона и возомнил себя спецом по мотоблокам.

Саныч53, я вживую видел, мужик какой то ко мне на работу приезжал

Марош, привет! Так выложи фотку трехколесного МТЗ, у тебя вроде как фотки были. Пусть неверующие посмотрят и поаккуратнее в выражениях будут.

Go Rail написал:

Марош написал:
{{post:6278620}}

Go Rail, так не заметишь ни у соседа, ни у себя. Покажи мне хоть один из ваших мотоблоков, на котором уже с завода было бы установлено три колеса, двигатель на 12 л\сил и к нему выпускался заводом конный плуг? И которые проработали бы по 30 лет. Тут сказали что-то про металл для деталей мотоблока. Что мол не тот пошел металл. Так металл, мне казалось, что не на заводе, где делают мотоблоки, плавят для деталей? И какая разница что из этого металла делают - шестерни или "кукурузу".
Разбирал в прошлом году я на своем мотоблоке эту "кукурузу". Восемь сезонов прошло. Хотел заменить. Пришел в магазин, начал сравнивать с тем, что лежало на витрине. Почти никакого отличия не увидел. Рядом продавец стоял, то же сказал что еще походит эта "кукуруза" не один сезон. Но раз разобрал, то решил хоть шарики поменять на новые. Нашел подходящий подшипник и поменял.

Марош, Че за бред про третье колесо? А про плуг я бы уже молчал, довольно пустого бреда. Поставьте на свой переделанный конный плуг и пашите.

Go Rail, ты хоть в глаза видел плуг для белорусского мотоблока?

Go Rail написал:
А ВФ ты смотрел?

Да все там нормально,от чего он запылится стоя в гараже

Go Rail написал:

Go Rail написал:
И какая разница что из этого металла делают - шестерни или "кукурузу".

Разница большая и в МСе "кукурузы" нет.

Go Rail, Моему МТЗ 30 лет (у меня он правда 14) и "кукурузу" и шарики в нем я не видел,может и нет ее там этой кукурузы ,а если есть, то она мне не мешает.

Go Rail написал:
И какая разница что из этого металла делают - шестерни или "кукурузу".

Разница большая и в МСе "кукурузы" нет.

Go Rail написал:
двигатель на 12 л\сил

Мне 8ки хватает до обс....

rodnihek написал:

Go Rail написал:
rodnihek, Тъфу, сплюнь!

Мой тоже сделан в это время,может на год раньше

rodnihek, Ты говоришь, плохо заводится и работает: А ВФ ты смотрел? Там он чуть посерел- все выкидай, как и у меня. Неустойчивый холостой, жор бензина, упадок тяги, нагрев, чОрная-чОрная свеча.

Марош написал:
{{post:6278620}}

Go Rail, так не заметишь ни у соседа, ни у себя. Покажи мне хоть один из ваших мотоблоков, на котором уже с завода было бы установлено три колеса, двигатель на 12 л\сил и к нему выпускался заводом конный плуг? И которые проработали бы по 30 лет. Тут сказали что-то про металл для деталей мотоблока. Что мол не тот пошел металл. Так металл, мне казалось, что не на заводе, где делают мотоблоки, плавят для деталей? И какая разница что из этого металла делают - шестерни или "кукурузу".
Разбирал в прошлом году я на своем мотоблоке эту "кукурузу". Восемь сезонов прошло. Хотел заменить. Пришел в магазин, начал сравнивать с тем, что лежало на витрине. Почти никакого отличия не увидел. Рядом продавец стоял, то же сказал что еще походит эта "кукуруза" не один сезон. Но раз разобрал, то решил хоть шарики поменять на новые. Нашел подходящий подшипник и поменял.

Марош, Че за бред про третье колесо? А про плуг я бы уже молчал, довольно пустого бреда. Поставьте на свой переделанный конный плуг и пашите.

rodnihek написал:
В твоем случае лучше надеяться на не качественное масло,сам заливал или с завода?

Масло может быть было залито и качественное, но не для МСа оно. Присадка загущения выработалась и все. Как вода. Залито было с завода, но никто не предупредил, что его сразу нужно было слить н.. . Но тогда еще про 20/50 не задумывался. Сам подумай: масло пусть 5/30, залить в МС и поехать как я по жаре на 18км с одной остановкой.

Go Rail написал:
rodnihek, Тъфу, сплюнь!

Мой тоже сделан в это время,может на год раньше

{{post:6278620}}

Go Rail, так не заметишь ни у соседа, ни у себя. Покажи мне хоть один из ваших мотоблоков, на котором уже с завода было бы установлено три колеса, двигатель на 12 л\сил и к нему выпускался заводом конный плуг? И которые проработали бы по 30 лет. Тут сказали что-то про металл для деталей мотоблока. Что мол не тот пошел металл. Так металл, мне казалось, что не на заводе, где делают мотоблоки, плавят для деталей? И какая разница что из этого металла делают - шестерни или "кукурузу".
Разбирал в прошлом году я на своем мотоблоке эту "кукурузу". Восемь сезонов прошло. Хотел заменить. Пришел в магазин, начал сравнивать с тем, что лежало на витрине. Почти никакого отличия не увидел. Рядом продавец стоял, то же сказал что еще походит эта "кукуруза" не один сезон. Но раз разобрал, то решил хоть шарики поменять на новые. Нашел подходящий подшипник и поменял.

Go Rail написал:
На первом неизвестном масле грелся дюже- не дотронуться,

В твоем случае лучше надеяться на не качественное масло,сам заливал или с завода?,если масло было нормальное то это тревожный звонок,тут хоть плюй хоть нет

rodnihek, Единственное, с чем соглашусь, так это нижнеклапанный вариант Д-250. Устаревший вариант конструктива.

rodnihek написал:

Go Rail написал:
блокировка моста

rodnihek, А, ну это нормально. Как по мне, так проблем никаких.

Так и со включением скоростей в мтз точно так,проблеммы если с дуру силой давить рычаги при включении .

rodnihek, Тут не спорю. Зависит еще от закалки "кукурузы" и того, что внутри ее "ползает". Этот узел так и остался без доработки. У соседа на Агросе таких моментов не замечал.

rodnihek написал:

ValNik написал:
Правдивая информация состоит в том, что д250 нормально работает на 92 без каких-либо переделок.

Верю там то и переделывать попробуй,камера сгорания и так с боку припеку,еще уменьшить и дизель готов
А вообще да переделывать смысла такой старый мотор нет,что и сделали большинство производителей такого типа моторов.
Тут кроме Сергея Мамедово,проблемки с давлением всплывали еще у некоторых товарищей и замена масла на более вязкое даст временный эфект,двигатель уже изношен или изготовлен с большими нарушениями зазоров между вкладышами и коленвалом,из за чего такое происходит не понятно ,или метал колен вала сырец или перегрев в результате эксплуатации на 93 покажет время,думаю это не последний такой случай,колен валы по одному не делают.

rodnihek, Тъфу, сплюнь! Не думаю, что эти моменты столь весомы. Перегрев в нашем случае маловероятен, двиг худо-бедно охлаждается вентилятором, в жару не особо, изнутри все омывается маслом, причем под давлением, днище поршня охлаждается этим же маслом. На первом неизвестном масле грелся дюже- не дотронуться, масло никак не охлаждало, залил 20/50, нагрев сразу снизился. Но тут сошлись много факторов: Новый двиг, неподходящее масло, плохой бензин, разведенный с керосином, по тяге было слышно, што "жует". При нормальном бензине и масле работает отлично.

Go Rail написал:
блокировка моста

rodnihek, А, ну это нормально. Как по мне, так проблем никаких.

Так и со включением скоростей в мтз точно так,проблеммы если с дуру силой давить рычаги при включении .