Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Go Rail написал:
Невозможно. Перечитай еще раз мой пост, я добавил. Кроме всего наклон критически скажется на двигателях с ПСС, там ложка может и не захватить масла, экспериментальным путем нужно определять: мини-видео камеру в картер, ну или зонд, и проверять, при каком положении ложечка не достает до поверхности масла.

Go Rail,Тезка привет там камера ни чего не увидит, туман там от противовесов вала.

Владимир С. написал:
Давление может и не падает, а масляное голодание может присутствовать.

Невозможно. Перечитай еще раз мой пост, я добавил. Кроме всего наклон критически скажется на двигателях с ПСС, там ложка может и не захватить масла, экспериментальным путем нужно определять: мини-видео камеру в картер, ну или зонд, и проверять, при каком положении ложечка не достает до поверхности масла.

Go Rail написал:

Владимир С. написал:
а если поработать долго, не пикнет, а может крякнуть.

Невозможно: Как крякнет двиг, если давление масла не падает? Крякнет после того как будет долгое отсутствие масла на рабочих поверхностях. АДМ сразу покажет. Мы же по потолку гаража/сарая не ездим

Go Rail, да кто его знает. Давление может и не падает, а масляное голодание может присутствовать. Не на пустом-же месте рекомендуют не наклонять.

Владимир С. написал:
а если поработать долго, не пикнет, а может крякнуть.

Невозможно: Как крякнет двиг, если давление масла не падает? Крякнет после того как будет долгое отсутствие масла на рабочих поверхностях. АДМ сразу покажет. Мы же по потолку гаража/сарая не ездим

Тем более: как крякнет двиг, если АДМ не подаст сигнал о падении давления в магистрали? Если я работаю под наклоном при вспашке, АДМ не горит. Масло под давлением - значит поступает во все нагруженные узлы, следовательно и распыляется из коренной и шатунной шеек, орошая и смазывая поршневую. И угол наклона здесь ни причем. Критическим угол будет тогда, когда оголится конец трубки маслозаборника, она начнет хватать воздух. Тогда да.

Go Rail написал:

rodnihek написал:
угол поворота на бока и вперед назад по инструкции не более 20

Я наклонял на много больше, свой, заезжал и съезжал с достаточно крутой горки, примерно 45% подъем-спуск, ничего, не помер. И АДМ ни разу не пикнула.

Go Rail, кратковременно может и не пикнет, а если поработать долго, не пикнет, а может крякнуть.

Теперь еще нашел гомельский ФМ-02, разборный со сменным бумажем вместо "носка", интересно, сейчас где такие бумажные картриджи продаются?

В инете ничего конкретно не нашел, наверно ушли в прошлое.

Тут однажды был прикол: Напоролся в инете на ВАЗовский разборный фильтр продавали. Да-да, тот в котором нужно "носки" менять. Главное новый. Но почитав отзывы, передумал

rodnihek написал:
Какие преимущества этого двигателя с насосом?

Потому что он с насосом. И вообще, почему нельзя было сразу купить МС-8, или твой вариант с Веймой?

rodnihek написал:
угол поворота на бока и вперед назад по инструкции не более 20

Я наклонял на много больше, свой, заезжал и съезжал с достаточно крутой горки, примерно 45% подъем-спуск, ничего, не помер. И АДМ ни разу не пикнула.

rodnihek написал:
с новья рекомендует масло для убитых моторов

Разве это масло для убитых моторов?

Для тяжелорежимных - да.

Павел-61 написал:
Раз есть лючок под которым сетка, то организовать можно. Но-

VTS написал:
нужно ли?,

Тщательная очистка масла не помешала бы. В МСе этот вариант реализован. Также конкретно реализовано на МД-8 -10.

ValNik написал:
Может у вас неудачный экземпляр

Думаю не только у меня сколько не говори халва а ворту все равно сладко не будет.
Какие преимущества этого двигателя с насосом? угол поворота на бока и вперед назад по инструкции не более 20 градусов,точно так как и с ложкой,моторесурс большой?
Так завод с новья рекомендует масло для убитых моторов
Да и работа без доработок на 92,пока никто ничего не сказал что сделанно?

Go Rail написал:
Интересно, возможна ли там доработака

Раз есть лючок под которым сетка, то организовать можно. Но-

VTS написал:
нужно ли?,

Go Rail написал:
Интересно, возможна ли там доработка, для установки площадки под ВАЗовский фильтр?

Мне тоже интересно, пока никто не делал подобного, да и мне кажется, что не сделает, хотя все возможно....., возникает другой вопрос - а нужно ли?, менять масло каждые 50-70 моточасов ,промывая сетчатый внутренний фильтр и все будет "ходить".

VTS, Уже хорошо. Интересно, возможна ли там доработака, для установки площадки под ВАЗовский фильтр?

Go Rail написал:
Интересно, до скольки там давление подымается.

Я не замерял, а есть видеоролики тех, кто ставил манометры, по данным с них, давление масла в этих двигателях имеет импульсный показатель и варьируется от 2-х до 8-и по шкале , а какое оно там в действительности ... , я не знаю.

VTS написал:

ValNik написал:
А любому "современному" двигателю с ложкой-разбрасывателем масла вместо масляного насоса

На дизелях (178-186) нет "ложки", стоит масляный насос, а вот полноценного масляного фильтра нет..., и это минус...

VTS, Интересно, до скольки там давление подымается.

Вот и у меня была Нева с субарой...
Может у вас неудачный экземпляр. Я своим доволен.

ValNik написал:
А любому "современному" двигателю с ложкой-разбрасывателем масла вместо масляного насоса

На дизелях (178-186) нет "ложки", стоит масляный насос, а вот полноценного масляного фильтра нет..., и это минус...

ValNik написал:
Доволен. Двигатель д250.

У меня тоже,дерьмо двигатель.