Олег. Как то посмотрел свои фото годовалой давности (была тогда необходимость залезть в этот узел), так у меня зацепление пружин таким образом с завода
Said1960 написал :
Это на сотню 12л. На одном цилиндре? Однако...
Прошу прощения, что вмешиваюсь. Транспортные работы- не основная задача МС. Как бы его предназначение - выполнение с/х работ. Я вспахал около 25 соток(тяжелый чернозем) на баке бензина. Именно вспахал, а не пошкрябал землю. Это большой расход?
vagin написал :
У меня машина при объеме 3.8 (6 горшков) кушает 15
Я думаю такое сравнение не корректное (авто и МБ, трактор). Ваш авто орать не будет и приспособлено для комфортной езды преимущественно по трассе, с возможно минимальным расходом топлива. У трактора или МБ стоят другие цели.
li.sta написал :
ИМХО, так начали цеплять, т.к. были случаи проскальзывания сцепления... Вот и пружины начали цеплять выше(т.е. большим с натягом)
Не знаю точно, как на МС, но на аналогичном сцеплении мотоциклов, сила и равномерность натяжения пружин регулировалось вворачиванием-выворачиванием пружины в ее гнездо ведомого барабана сцепления..
Harahondya написал :
Я ярый противник кредитов, но МС взял бы в кредит...Именно МБ и не более того
Уже висит один. Осталось 48000 отдать
А что толку от "Именно МБ и не более того"? Смотреть на него и гладить? Прикинул тут... На все хотелки надо около 30000 грн. Понятно что постепенно. Но только В снежном надо затариваться на 15000. Иначе нет смысла туда гнать машину (разве что к теще на блины)
Добавлю - Зацепляя пружину за ушко, вы можете более точно выровнять пружины по высоте(приблизительно равное натяжение), т.к, при этом можно поворачивать пружину и цеплять её через пол-оборота. Цепляя пружину за край придется делать оборот..
на МСе нельзя регулировать натяжение пружинок проворачиванием . Когдато Ярстеп писал , что так делал , но я обнаружил , при разборке, что это невозможно . Обратная сторона пружинки вращается вокруг своей оси ,т.к. в неё закреплена пятка
almas написал :
Добавлю - Зацепляя пружину за ушко, вы можете более точно выровнять пружины по высоте(приблизительно равное натяжение), т.к, при этом можно поворачивать пружину и цеплять её через пол-оборота.
Слава Богу, что к своему сцеплению не обращался и не знаю как зацеплены мои. С Вами полностью согласен, уши спецом сделаны под зацеп. Если сцепление буксует, то нужно регулировать натяжку вкручиванием-выкручиванием, а не цепляя за не предназначенный для того выступ ИМХО.
vagin написал :
Обратная сторона пружинки вращается вокруг своей оси ,т.к. в неё закреплена пятка
Так а как должна вращаться пружина то как не вокруг своей оси? При врашении пружина вкручивается или выкручивается с корпуса ведомой части, а для этого ее нужно вращать.
vagin написал :
на МСе нельзя регулировать натяжение пружинок проворачиванием . Когдато Ярстеп писал , что так делал , но я обнаружил , при разборке, что это невозможно . Обратная сторона пружинки вращается вокруг своей оси ,т.к. в неё закреплена пятка
В МС стоят пружинки на растяжение (Это видно, один конец с крючком). А что держит другой конец пружинки ?
Что именно???
В таких сцеплениях бывает два типа пружинок: Одни стягивают, другие разжимают.
Вот которые разжимают, у них как выразился вагин 2 "пятки" скобочкой зажатые.
И вторые - на растяжение : один конец крючком зацеплен, а роль второго выполняет спиральная боковая часть пружинки, которая как резьба работает...