Go Rail, что "ах"? Сам ведь недавно сказал, что при наклоне твоего мотоблока вперед, ты не можешь нормально включить в нем передачу из-за сцепления и что лучше его водить в руках задрав ему "морду" в верх и что определили причину этого - масло из коробки, при наклоне вперед, переливается вперед в камеру, где размещено сцепление. Становится больший объем в этой камере масла. Выходит, что 3 пружины при вращении в большем объеме масла, а вернее как бы полностью утопленные в масле не держат равномерно диски. А 5 пружин в белорусском мотоблоке справляются с этой работой. Я завожу, наклоненный вперед и стоящий на колесе мотоблок и включаю любые передачи без всяких вопросов.
Марош, Ну так и есть. Только я вроде или здесь или нет, писал, что диски в этом варианте независимы друг от друга. Если я включаю передачу на опущенном на перед мотоблоке, скрежет есть, но не сильный. Причиной тому не только масло, а еще то, диски под собственным весом заваливаются вперед, несколько налегая на ведомые, при этом вовлекая их во вращение. Про сцепление с 5 пружинами, это про то как на видео? Я к сожалению не знаю его полного конструктива, очень интересно. Достать такое не просто.