Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#3639371

Рад написал :
Я себе выставил по лезвию бритвы (примерно 0.1), щуп потерял. По поводу клацанья и зазоров клапанов Эксперт рекомендовал не сильно заганяться, лучше пусть постукивают, двигателю это не критично, чем прогорят от недостаточного зазора. Было такое предостережение для мотористов с музыкальным слухом.

Если в инструкции по эксплуатации диапазон регулировки составляет всего лишь 0,02мм, то Ваша регулировка по лезвию бритвы, самое лучшее предостережение, для пользователей с немузыкальным слухом, не загоняться и регулировку проводить зубилом и какой-то матерью.

Юрий VW,

Юрий VW написал :
да и разница в 0,03мм, не столь существенна, ну, и ловить эту разницу тяжело,

0,07-0,09 это всего лишь 0,02 мм, при расчете расстояния до солнца, такая разница не существенна, а при регулировке клапанов существенна, а ловить, точнее сказать точно настроить не проблема, при наличии щупа. И вот еще что, в ИЭ не зря указана температура двигателя 20град. Исходя из ваших рекомендаций заморачиваться по поводу температуры вообще не стоит, какая разница -30 или +120. В общем у кого голова на плечах есть, тот потом дергать задом гвозди не будет, вернее доставать клапана из картера.

petrovi4_63 написал :
Юрий VW, Исходя из ваших рекомендаций заморачиваться по поводу температуры вообще не стоит, какая разница -30 или +120. В общем у кого голова на плечах есть, тот потом дергать задом гвозди не будет, вернее доставать клапана из картера.

я про температуру двигателя и словом не обмолвился, так что не надо придумывать, то что я не говорил...

Всем доброго !!!! Тут мысля возникла по поводу автоматического подержания оборотов двигателя на переменых нагрузках( для эл.генератора ). Я тут расматривал три варианта :

  1. Электроника с электроным приводом.
  2. Центробежным с прямым приводом.
  3. Центробежный с ваакумным или гидроприводом.
    Вопрос возник непросто так. Часто работая в саду с роторной фрезой, обороты заскакивают за предел, при выжиме сцепления. Понятно что все дело в сноровке и тренеровке. Однако вопрос есть !!!!!!

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

oleg_380 написал :
Часто работая в саду с роторной фрезой, обороты заскакивают за предел, при выжиме сцепления.

Куда заскакивают ??? На своём МБ подумал , что обороты высокие и убавил их , а когда начал работать с фрезой , то пришлось вернуть всё назад , как было с завода . При разворотах задом с включенной фрезой , мб не должен глохнуть на холостых . Холостые должны быть 1300 +/-100 об.мин. На слух , это несколько выше привычных на авто .
Купил . Как потеплеет , сделаю видео с оборотами в 1300 . Можно будет для сравнения записать на телефон и отрегулировать синхронность звука на телефоне и не двигателе , слушая одновременно .

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

oleg_380 написал :
тут мысля возникла по поводу автоматического подержания оборотов

все Эти самоделки уменьшат надёжность двигателя , хотя идея хорошая .

Весь смысл в том чтобы обороты регулировались в зависимости от нагрузки !!! Экономия топлива и возможность подключения эл.генератора без дополнительного оборудования, тобиш использоавать как эл. станцию. Накинул ремешек и вперед и есть напруга 220 вольт или 380 вольт 3 фазы.

oleg_380 написал :
Накинул ремешек и вперед и есть напруга 220 вольт или 380 вольт 3 фазы.

Дорогой гена получится, если эту работу будет делать МБ. Ресурс то ограничен...

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

oleg_380 написал :
Накинул ремешек и вперед и есть напруга 220 вольт или 380 вольт 3 фазы.

Торкнул электродом 4мм и мб заглох . Силёнок то всего 4,05 кВт .

vagin написал :
Торкнул электродом 4мм и мб заглох . Силёнок то всего 4,05 кВт .

силенок то хватит...а вот стоит ли убивать весь МБ ради генератора? Ща можно незадорого подобрать под себя уже или готовый агрегат, или сотворить самому.

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

oleg_380 написал :
что делать

Как правило покупают бензогенератор

vagin написал :
Как правило покупают бензогенератор

или . Есть инверторного типа. oleg_380, тема интересная, но как бы не для обсуждения в профильной ветке МС. Можно, конечно, присандалить генератор и к МСу. То, что ресурс всего МБ не увеличится от этого- ясно вроде... А удобно ли будет все это дело использовать на практике? А в снег, мороз, дождь? А оперативность подключения? Установка автомата регулировки оборотов движка тоже дело не простое. Для с/х работ и в транспорте он нужен? Так пользователи Агро, если я не ошибаюсь, не совсем в восторге о его наличии на своих МБ. Как по мне, то сия затея не перспективная... Прошу прощения, но это только мое ИМХО.

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

Harahondya написал :
или такой

Такого (800 Вт)не хватит для запуска холодильника (проверено) . У холодильника мощность компрессора 800 Вт , а пусковой ток больше на 30% , итого холодильник подпрыгивает , но не включается .

Harahondya написал :
Установка автомата регулировки оборотов движка тоже дело не простое. это только мое ИМХО.

И моё так же .

где-то здесь читал что будет с двигателем при плохой фильтрации воздуха, а наш дижок не всегда, но иногда работает в пыльных условиях. завидовал китайским движкам при наличии у них "мокрого" фильтра-с уроков автодела помню они лучше, да и многоразовые. и вот сегодня увидел на рынке такое-. где хомут присоединить бы к нашему фильтру-залить масла по уровень-только вот сомнения протянет ли цилиндр два фильтра, и что будет с маслом при наклонах мб. да и еще фильтр на фото набит леской, все как в авт ГАЗ.цена вопроса-90грн. если надумаю покупать буду искать через инет-может дешевлее будет

Lviv.ua написал :
"мокрого" фильтра-с уроков автодела помню они лучше, да и многоразовые.

То, что многоразовые, -бесспорно. А вот то, что очистка бумажным элементом воздухофильтра выше инерционного,- это факт.

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

Lviv.ua, я удивляюсь вашему стремлению улучшить и так идеальную систему фильтрации МСа . За весь год вынимал пару раз воздушный фильтр и оба раза не видел что вытрушивать . Воздухозаборник направляю в перёд , подальше от орудий . Два новых фильтра так и лежат в запасе , с тех пор как закупал для всех софорумников . Правда в инструкции написано менять при ТО-3 .

vagin написал :
Lviv.ua, я удивляюсь вашему стремлению улучшить и так идеальную систему фильтрации МСа . За весь год вынимал пару раз воздушный фильтр и оба раза не видел что вытрушивать . Воздухозаборник направляю в перёд , подальше от орудий . Два новых фильтра так и лежат в запасе , с тех пор как закупал для всех софорумников . Правда в инструкции написано менять при ТО-3 .

место забора воздуха не идеально. об етом ви писали опираясь на слова експерта. а если ви ничего не витрусили как вариант что оно прошло во внутрь. тьфу- тьфу

Harahondya написал :
То, что многоразовые, -бесспорно. А вот то, что очистка бумажным элементом воздухофильтра выше инерционного,- это факт.

не спорю, но почему на дизеля ставят " мокрие", не на все правда.

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

Lviv.ua написал :
место забора воздуха не идеально. об етом ви писали опираясь на слова експерта

Что то Вы всё напутали . Про не идеальность я и слова не писал . Рассказал только про развальцовку на входном воздуховоде и для чего она предназначена . Лично меня всё устраивает на 100% . Это Вы не видели воздушные фильтры на других МБ и МК . На моём МК Пуберт мыть паролоновый фильтр надо чуть ли не ежедневно , слой земляной пыли такой , что кусками отковыривать надо .

vagin написал :
Что то Вы всё напутали . Про не идеальность я и слова не писал . Рассказал только про развальцовку на входном воздуховоде и для чего она предназначена . Лично меня всё устраивает на 100% . Это Вы не видели воздушные фильтры на других МБ и МК . На моём МК Пуберт мыть паролоновый фильтр надо чуть ли не ежедневно , слой земляной пыли такой , что кусками отковыривать надо .

а где єта пиль на мб, ведь место работи и вид работ схожие