KIN.74 У меня бензиновый 8 сильный мотор. В России нет в продаже мотоблока с дизелем так как на него нет сертификата ( пояснение дилера ) Спасибо за информацию теперь буду решать вопрос покупки и доставки. И к слову напишите что меняет угловой редуктор?и впечатление и Ваше мнение от роботы с ним и без.

Буржуй написал:
Спасибо KIN. Меня интересует угловой кардан для фрезы МС с передаточным числом один к одному.Если не сложно то дайте больше инфы по продовцу кардана углового. У представительства мотор сич в Москве нет сведений что завод начал выпуск кардана углового на мотоблок. Но с удовольствием рассказали про культиватор. Для себя Я сделал выбор в пользу фрезы к мотоблоку Обоснование: 1 Доставка одной техники или двух к месту проведения работ. (мотоблок сам доезжает 4 км с прицепом). 2 мощности 8 сильного движка более чем достаточно для фрезеровки(+). 3 негативное воспоминание и опыт работы с культиватором (кайман) прыгает или убегает(-). В большенстве своем землю обрабатываю плугом и по необходимости бороной. Фрезерую только сидерат и несколько длинных гряд под чеснок.

Буржуй, видать я ошибся, угловой кардан выпускает тоже каменка и еще его реализует ТехМаг с данным карданом мне работать не приходилось.
Давно экспериментирую с фрезой МС и можно сказать, что достиг совершенства, сейчас с фрезой легко обрабатываю участок, за который раньше и не взялся бы. У меня две фрезы, одна с угловым редуктором, вторая с цепным, оба варианта отлично работают. На фрезе с цепным редуктором снял подрезной нож, после чего фреза начала углубляться на 12-15 см, фрезерую участок в один проход. На мотоблоках установлены дизельные двигатели 6 и 9 л.с. Буржуй, какой двигатель на вашем МС?

Subota написал:

Gran написал:
Subota, Смотри уровень масло в движке.

перебор или не долил? когда заливал масло , предварительно налил в фильтр, масло залил по щупу почти до второй отметки, но не больше. Если вы говорите что смотреть нужно уровень масла, то объясните пожалуйста, или дайте ссылку где это описано(для общего развития)

Subota, Извиняюсь не внимательно прочитал.

вот я и думаю себе купить такойhttps://ru.aliexpress.com/item/DC12V-to-36V-Truck-Tractor-Diesel-Outboard-Engine-Hour-Meter-Rectangular-SYS/32696477400.html?spm=2114.03020208.3.86.C0cDgX&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10039_10056_10065_10055_10068_10054_10069_10059_10073_10017_10070_10060_10061_10052_10062_10053_10050_10051,searchweb201603_6&btsid=f9dd34cd-04ed-4c4d-9c45-5f2b9b265486

Subota написал:

saxar14 написал:
поподробнее

кто может пождсказать

ну что могу сказать?! в начале не мог нарадоваться все тикало показывало,
купил в Китае пришел за месяц
установил по видео Юры Сербина
как он работает? по идее включается когда заводишь и выключается через пару минут после того как заглушишь(так и работал)

но !!!!!!проработал он у меня месяцок, сначала перестал показывать пока не нажмешь комбинацию рэсэт, но благо не не збрасывал моточасы

потом через месяц перестал выключатся и ни на какие комбинации клавиш перестал отвечать, пришлось колоть герметичный корпус и путем отпаивания батареи(считаю припайку батареи к плате конструктивной недоработкой, моё мнение, щас набежите скажите вибрация , так надо, хрен, есть крепления нормальные при вибрации из них не выпадет если даже захочет) перезапустить. опять же таки к моему удивлению моточасы не слетели, как по мне мистика

но радость закончилась очень быстро , через неделю, ездил в лес по сухостой, и когда надо было поддать газку на отметке 1980 он потух и по сей день висит на МБ бутафорией.

если снизойдет вдохновение и слезет жаба, заменить батарейку и проверить на работоспособность отпишусь, просто жалко тратить 35-50 грн на батарейку таблетку чтоб убедится в мертвости прибора жалко

для себя решил что с моей интенсивностью работы(приблизительно в год выходит что он работает 30 суббот и воскресений плюс неделька что я в отпуске ) то замены масел и фильтра раз 2 года перед началом весенних работ , плюс аварийные случаи то вполне достатточно

Subota, спасибо за ответ

Всем доброго времени суток. Читаю этот форум около двух лет, пишу впервые. После легкого китайца решил купить тяжелый мотоблок. Долго изучал все плюсы и минусы и выбрал мотро сич, а точнее грассхоппер, т. к. сам из Минска. Двигатель Вейма 188f на 13 лошадей и колеса чуть больше стандартных- 6.5х12. За чуть более года эксплуатации поломок не было. Двигатель заводится всегда очень легко. После зимы тоже. Зимой ради интереса пробовал завести, без вопросов, дернул 3-4 раза и завел. После обкатки поменял масла. Гарантия закончилась, решил посмотреть болт, который "болел" самопроизвольным откручиванием. Отцепил двигатель, а он стоит со стопорной шайбой, снял диски сцепления и сделал разрезы, проверил затяжку всех болтов. Кстати 3 пружины на сцеплении с завода были зацеплены не на уши(которые со временем гнутся), а на корпус. В масле КПП заметил много мелкой стружки, хотя я после обкатки менял, но не промывал КПП, теперь весной при замене планирую промыть, чего и всем советую. Т. К. Гарантия закончилась буду делать доводчик блокировки. Из навесного имею самодельные плуг, борону, самосвальный прицеп. Кокупал двухрядный окучник от мтз. Не могу найти переходник на вом на мтз, раньше были в продаже, теперь нет, может кто подскажет в РБ где можно найти? Мотоблоком очень доволен, был опыт работы с мтз, мс однозначно на уровень выше. Имхо.

yura_brt написал:
спасибо, хорошая идея и её решение

yura_brt,Рад помочь

mastera, спасибо, хорошая идея и её решение

saxar14 написал:
поподробнее

кто может пождсказать

ну что могу сказать?! в начале не мог нарадоваться все тикало показывало,
купил в Китае пришел за месяц
установил по видео Юры Сербина
как он работает? по идее включается когда заводишь и выключается через пару минут после того как заглушишь(так и работал)

но !!!!!!проработал он у меня месяцок, сначала перестал показывать пока не нажмешь комбинацию рэсэт, но благо не не збрасывал моточасы

потом через месяц перестал выключатся и ни на какие комбинации клавиш перестал отвечать, пришлось колоть герметичный корпус и путем отпаивания батареи(считаю припайку батареи к плате конструктивной недоработкой, моё мнение, щас набежите скажите вибрация , так надо, хрен, есть крепления нормальные при вибрации из них не выпадет если даже захочет) перезапустить. опять же таки к моему удивлению моточасы не слетели, как по мне мистика

но радость закончилась очень быстро , через неделю, ездил в лес по сухостой, и когда надо было поддать газку на отметке 1980 он потух и по сей день висит на МБ бутафорией.

если снизойдет вдохновение и слезет жаба, заменить батарейку и проверить на работоспособность отпишусь, просто жалко тратить 35-50 грн на батарейку таблетку чтоб убедится в мертвости прибора жалко

для себя решил что с моей интенсивностью работы(приблизительно в год выходит что он работает 30 суббот и воскресений плюс неделька что я в отпуске ) то замены масел и фильтра раз 2 года перед началом весенних работ , плюс аварийные случаи то вполне достатточно

Gran написал:
Subota, Смотри уровень масло в движке.

перебор или не долил? когда заливал масло , предварительно налил в фильтр, масло залил по щупу почти до второй отметки, но не больше. Если вы говорите что смотреть нужно уровень масла, то объясните пожалуйста, или дайте ссылку где это описано(для общего развития)

yura_brt написал:
, в колёсах у Вас доп вес или просто колпаки?

yura_brt,Самодельные груза, тормозные барабаны УАЗ ВОЛГА ( входят в притык, пипки камерные перевернул во внутрь, колеса местами поменял) в них в варены круляши с экскаваторных штоков, закрыты крышками с двойки, самоделка.Каждый груз около 20 кг.

mastera, в колёсах у Вас доп вес или просто колпаки?

Subota, Вряд ли фильтр тому причина. Если игла "хз, почему" не опустилась, то скорее всего в этом "хз" и кроется потеря мощности. А исправный фильтр (если он откровенно не левый) такую проблематику не создаст. Ну, на всяко пожарный случай, попробуйте снять шланг с карба и посмотрите, как льет. Это самое простое.

Subota написал:
парни проблема, бензин с бака перелило в двигло(в карбюраторе игла не опустилась, Х.З. по чему?). сменил масло,фильтр. По ходу поставил жигулевский фильтр такого типа,

вроде завелся, на холостых работает нормально , но пришлось ехать по делам и ну уж очень явно стало заметно что МБ потерял мощность, что посоветуйте что делать? убрать или причина в чем то другом?

Subota, Смотри уровень масло в движке.

Subota написал:
парни проблема, бензин с бака перелило в двигло(в карбюраторе игла не опустилась, Х.З. по чему?). сменил масло,фильтр. По ходу поставил жигулевский фильтр такого типа,

вроде завелся, на холостых работает нормально , но пришлось ехать по делам и ну уж очень явно стало заметно что МБ потерял мощность, что посоветуйте что делать? убрать или причина в чем то другом?

Subota, Если много бензина через него прошло то мог забиться и будет складываться впечатление,что заканчивается бенз.Но терять мощность из-за ф-ра,не думаю! Мож в карбе мусорок завелся!

парни проблема, бензин с бака перелило в двигло(в карбюраторе игла не опустилась, Х.З. по чему?). сменил масло,фильтр. По ходу поставил жигулевский фильтр такого типа,

вроде завелся, на холостых работает нормально , но пришлось ехать по делам и ну уж очень явно стало заметно что МБ потерял мощность, что посоветуйте что делать? убрать или причина в чем то другом?

Буржуй написал:
но из недостатков только то что задирается мотоблок да и сама фреза не "пушинка" одевать ее не просто. Но 5-6 раз за сезон не проблемно. Так что я в за фрезу к мотоблоку и

Буржуй,Может фрезу и одевать не надо а просто въезжать в нее задом, я весной за день 5-6 раз снимаю ставлю( шабашу)

Что касаемо глубины фрезеровки то второй проход вполне это решает ( меня устраивает) но из недостатков только то что задирается мотоблок да и сама фреза не "пушинка" одевать ее не просто. Но 5-6 раз за сезон не проблемно. Так что я в за фрезу к мотоблоку и поэтому прошу помощи в покупки углового кардана.

Спасибо KIN. Меня интересует угловой кардан для фрезы МС с передаточным числом один к одному.Если не сложно то дайте больше инфы по продовцу кардана углового. У представительства мотор сич в Москве нет сведений что завод начал выпуск кардана углового на мотоблок. Но с удовольствием рассказали про культиватор. Для себя Я сделал выбор в пользу фрезы к мотоблоку Обоснование: 1 Доставка одной техники или двух к месту проведения работ. (мотоблок сам доезжает 4 км с прицепом). 2 мощности 8 сильного движка более чем достаточно для фрезеровки(+). 3 негативное воспоминание и опыт работы с культиватором (кайман) прыгает или убегает(-). В большенстве своем землю обрабатываю плугом и по необходимости бороной. Фрезерую только сидерат и несколько длинных гряд под чеснок.

EvgenijZ написал:
Здравствуйте.
Тоже стою перед выбором - фреза или отдельный МК, уже собрался оплатить фрезу, но в последний момент появились сомнения.
300 страниц назад ON-TRANS писал:

_**08.03.2015 в 15:35

5069471

Чесно говоря меня фреза не интересует, так как на МС она мелко берёт, к томуже за те деньги которые она стоит я лучше чуток добавлю и куплю отдельный культиватор ИМХО...
**_
а потом смотрю на ютьюбе ролик, где ON-TRANS работает уже с фрезой.
Обладатели фрезы - посоветуйте, что все-таки лучше.
За ранее благодарен.

EvgenijZ, сколько людей , столько и мнений. У меня фреза и покупать мотокультиватор не стал . Думал моооожет купииить для прополки междурядий , как некоторые украинцы поступили, но дорогие они все. Сделал себе рыхлитель-пропольщик и культиватор мне не нужен стал. Купил себе , главное семье , картофелекопалку грохотную . То вещь. Все довольны, спины целы, выкопали быстро, чисто . Денег не жалко на нее стало , здоровье дороже. Фреза это самое легкое прицепное орудие в работе с мотоблоком типа МСа , мотокультиватор трясет руки и его надо еще постоянно держать в руках. Фреза берет в глубину 12 см , мотокультиватор глубже роет. Я бы купил фрезу на ВОМ.