Итого (пока) - 97 соток
В среднем один огород выкапывал за 1-1,5 часа .
Ничего себе... Чтож у Вас за почва? Я по суглинку приличненько так провозился - часа за три наверное 5 соток выкопал, ну а выбирали еще часов шесть. Правда - в первый раз сажал и копал...
Кто кроме меня льёт 95 бензин в МС ?
Я успешно покупаю 80-й на заправках WOG (есть несколько в Киеве), правда стОит, как 92 на КЛО. Нашел под Фастовом заправку с 76-м за 9грн с копейками, но пока не рискнул там купить, да и сколько там его надо - с трудом вот вторую канистру добиваю (благо, вся земля вокруг дома - транспортных работ почти нет).
Как мне объяснил один спец, дефорсированным движкам можно лить практически любое топливо. Топливо проявляет все свои свойства при максимальной нагрузке на двигатель, поэтому, ИМХО - 95 бензин потенциально может причинить вред только во время обработки фрезой целины в течении нескольких часов непрерывной работы. Второй момент - опережение зажигания. На МС установлен какой-то электронный блок зажигания (схему не находил и не изучал), но он вряд-ли автоматически вносит опережение в зависимости от оборотов (хотя, кто его знает...). В любом случае, на разные типы топлива требуются разные углы опережения зажигания. На практике отсутствие коррекции может проявляться в виде хлопков из выхлопной, вырывании "дергалки" (вплоть до ее отрывания) из руки во время запуска двигателя, после отрыва дергалки движок может запуститься в "обратную сторону"...
Стал я щасливым обладателем МБ МС-8. Прошу подсказать (или указать стр. на форуме) какие есть подводные камни при обкатке. А то не знаю как законтрогаить гайку на рулевой колонке, не совпадают прорезы на гайке с усиками "штопора" и через шлицы меж рулевой колонкой и корпусом трансмиссии просачиваться масло.
Поздравляю! Отличный аппарат! Пусть служит и не ломается!
Гайку на руле не контрил - затянул крепко и ключик положил в "бардачек" от велика. Подтягивал несколько раз, в основном после работы с фрезой по сухой земле.
Масло - может выдавливает лишнюю смазку с помежутка между колонкой и рулем? Там как-юы неоткуда трансмиссионному маслу появляться...
По обкатке. Основная идея - не давать движку работать без нагрузки на неизменных оборотах! Самая большая ошибка - завел и оставил на пару-тройку часов. Если начинаете обкатку на пеньках-колодках, то делайте постоянную перегазовку, переключайте передачи каждые несколько минут итп. Потратьте на это пару часов. Потом погуляйте с ним на передачах I-1, I-2, II-1 тоже около пары часов (Осторожно - на II-1 уже довольно быстро бежит!). Очень полезно еще несколько часов покататься на прицепе\адаптере (не забывайте про задние передачи). В финале желательно выехать на асфальтовую, или хорошо укатанную ровную дорогу (на других трусить сильно будет) и на II-2 передаче откатать пол часа в таком режиме:
Плавно трогаемся и набираем средние обороты, затем довольно быстро газуем (набираем скорость с максимальным ускорением) и как только двигатель наберет полные обороты - сбрасываем "газ" до минимума (тормозим двигателем до достижения холостых). И опять полный газ - торможение двигателем. И так пол часа. После этих процедур - считайте движок уже обкатан, но его все еще нужно беречь, пока не выкатаете две 20л канистры топлива. Беречь, значит стараться не нагружать МБ долгой работой с фрезой, грохоткой (всем, что через ВОМ). В идеале - возить прицеп с небольшими грузами (урожай с поля, навоз на поле), можно рыхлителями поработать. Еще часиков через 10 можно спокойно выходить с плугом (если почва "легкая", не суглинок - можно и сразу с плугом).
Ну а по заводским требованиям обкатки, Вы будете МБ 5 лет обкатывать.
намереваюсь приобрести МБ. Для себя сделал выбор - однозначно МС, хотя "отечественный" МТЗ из-за обилия предложений постоянно пытался меня сбить с толку.
МС - отличный выбор, но хочу предостеречь. У некоторых форумчан были проблемы с чугунным литьем. Это "лечится" всевозможными "холодными сварками", мастиками, да и просто сваркой (никогда чугун не варил, знаю, что это толи невозможно, толь сложно). В этом случае лучший вариант - замена бракованной детали по гарантии. Так что - убедитесь, что продавец в состоянии обеспечить такую замену. Лично у меня только одна лажа была - сорванный на заводе болт. Все остальное - без проблем...