Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

CherPash написал :
Зачем?

А затем , что бы диски сцепления не слипались от масла . Вспомните , как сделаны диски сцепления на авто или скутерах


Аналогично сейчас ставят диски "Атлант" на мотоблок МТЗ-09Н .

CherPash написал :
Сейчас я думаю, что может мы и болтом этим надавили, сильно выкрутили.

Так оно, скорее всего, и было.

CherPash написал :
Зачем?

А это они по анекдоту.....фугуй, фугуй сынок отец потом топором поправит.....Ну типа делают, чтобы лучше было.....
Инженеры то дураки....не умеют правильно площадь сцепления посчитать....

CherPash написал :
Вот и здесь выпал... А ограничитель - на корпусе сзади, под планкой, что кончик тросик удерживает. Еще надо max выход болтика ограничить, что на переходник упорного давит, иначе опять может вылететь!

Понял, но как все равно странно, неужели такой большой ход у ручки сцепления. Я на самодельном МБ на ИЖ П3, для увеличить ход ручку специально выгибал. вот на фото видно, как она неестественно смотрит вниз.....На МТЗ ручка такая же, но штатный изгиб.
Но тем не менее я понял как ограничен ход штока. Мне че то в головенку втемяшилось что ограничение организовано внутри МСа.

Прошу прощения за повторы, с телефона пишу-коряво!

Юрий VW написал :
на дисках сцепления, перпендикулярные пропилы, глубиной 2/3 фрикционной накладки, фото есть на форуме, выкладывал vagin, если не ошибаюсь, я себе тоже сделал, делал ножовочным полотном, можно трёхгранным напильником, или плоским надфилем (у кого, что есть под рукой)...

Зачем?

Юрий VW написал :
было, было, я поэтому и вспомнил, у кого то это уже было, но там по моему, ногой на выжимную лапку надавили...

Сейчас я думаю, что может мы и болтом этим надавили, сильно выкрутили.

Андрей6319 написал :
Сообщение от Pavel003
Как я понимаю рессоры тоже не термообработаны.

Сообщение от Pavel003
Не будем опускаться до уровня пана Вагина. Форум вроде технический.

Разница между мной и паном в том что как ....как я понимаю....... означает НЕУВЕРЕННОСТЬ в предположении....
А утверждение МС лучший в мире, безапелляционно, и ему глубоко фиолетово, что у МС болезни как бы детские, хотя по его утверждению МС ровесник 30 000 летних Укров...... Да все его утверждения Абсолютно безапелляционны....типа японцы принудительно выжимают сцепление на своих тракторах, чтобы диски не слипались ...За год простоя на ИЖ П3 не слипались у меня, На МТЗ тоже не слипались, на лучшем в мире получается слипаются.....Ну на то он и лучший в мире....

.....Не в курсе я как рессоры делают.

Юрий VW написал :
ну, вот, всё и решилось...
а само сцепление, выжимную лапку, регулировали?...

Да, но уже после того, как собрал. Сначала опять шестеренки тепло, пришлось блолт подкрутить на свой страхи риск. Сейчас лучше, но требует еще доводки, времени нет, пока на козлах гонял..

Юрий VW написал :
можно трёхгранным напильником,

Треугольным,самое то!

Юрий VW написал :
ну, вот, всё и решилось...
а само сцепление, выжимную лапку, регулировали?...

Да, но уже после того, как собрал. Сначала опять шестеренки тепло, пришлось блолт подкрутить на свой страхи риск. Сейчас лучше, но требует еще доводки, времени нет, пока на козлах гонял..

Pavel003 написал :
А как это. Такого плана сцепление есть на многих девайсах и такого я не встречал. Только у меня. МТЗ 05, ИЖ П3, мотокультиватор М3 (сцепление с Верховыны). Может что в консерватории не так.
Но в любом случае стоило рассказать, как это жестко ограничивать.
И еще, на МТЗ такое было у меня, когда я попытался поставить на один диск сцепления больше. То есть по инструкции хотел сделать. Выжимной (или ведомый, не помню как точно) выпадал с корзинки (барабана ведомого).

Вот и здесь выпал... А ограничитель - на корпусе сзади, под планкой, что кончик тросик удерживает. Еще надо max выход болтика ограничить, что на переходник упорного давит, иначе опять может вылететь!

CherPash написал :
Что за насечки?

на дисках сцепления, перпендикулярные пропилы, глубиной 2/3 фрикционной накладки, фото есть на форуме, выкладывал vagin, если не ошибаюсь, я себе тоже сделал, делал ножовочным полотном, можно трёхгранным напильником, или плоским надфилем (у кого, что есть под рукой)...

КРЫМСКИЙ написал :
Вроде ни у кого такой проблемы небыло...

Ну, вот, теперь есть...

КРЫМСКИЙ написал :
Вроде ни у кого такой проблемы небыло...

Ну, вот, теперь есть...

КРЫМСКИЙ написал :
Не баись....пиши если непонятка какая,помогем чем смогем!
И насечки сразу на дисках сцепления сделай.

Бахча,проверка сортов,акклиматизации...

Что за насечки?

Владимир С. написал :
Че то буквы мелкие в постах сегодня. Или мне показалось?

у меня уже нормальные...

Прошу прощения ,что не по теме.
А еще говорят,что снаряд дважды в одну воронку не попадает.,.А вот собственно и сам виновник и эффект как у разрывной пули,один вход и 10 выходов!
Замечу,что латка была одна единственнаяЕсли это везение то какоето невезучее.

CherPash написал :
Есть и фото ��. и видео �� только прикрепить не могу, комп недоступен

ничего, подождём...:yu

КРЫМСКИЙ написал :
Вроде ни у кого такой проблемы небыло...

было, было, я поэтому и вспомнил, у кого то это уже было, но там по моему, ногой на выжимную лапку надавили...

CherPash написал :
Так оно и было. Первый (нажимной) диск вышел из прорзезей и не прижимал остальные. Но дело в том, что поставить его было мало, по первой же попытке выключить сцепление он вылетел опять. Пришлось поставить жесткий ограничитель хода рычажка на корусе

ну, вот, всё и решилось...
а само сцепление, выжимную лапку, регулировали?...