Radj написал :
А если продолжить, рассуждения для случая когда мозги есть, то разница между рулями появится?
Или Вы вообще не о рулях говорили, а о других не касающейся данной темы проблемах?
Вспоминается соответствующий анекдот. Если вокруг одни идиоты обратите внимание на знаки, может быть вы едете по встречке.
не подскажите какие знаки разрешают проезд на красный свет, обгон трамвая слева, поворот на лево из крайнего правого (и наоборот) ряда, пьянку за рулём??
И хотя у моего аппарата руль по центру и колёс всего два, но придурков за левым рулем я видел на порядок больше. чем праворульных машин вообще!
Удобно припарковавшись, выйти на тротуар не уворачиваясь при этом от газелек... и летящих из-под их колес струй грязи.
А вообще, ИМХО глухо затонированное заднее стекло в сочетании с привычкой сначала поворачивать руль, а потом включать поворотник опаснее правого руля - только сегодня джип меня подрезал, гад - ладно я ожидал такого маневра и сзади никого не было...
Alex___dr написал :
придурков за левым рулем я видел на порядок больше. чем праворульных машин вообще
Учитывая отношение колличества правых и левых машин, довольно неплохая статистика.
Но Вы отвлеклись от темы. С тем что безмозглые водители представляют опасность бОльшую чем правый руль разве кто спорит? Или Вам по теме возразить нечего?
Alex___dr написал :
А куда по Вашему выходит пассажир ЛЕВОрульной машины сидящий за водителем??
Перемещение собственной з"№;% с левого заднего пассажирского сидения на правое заднее хотя и затруднительно, но не сопряжено с опасностями, которые подкарауливают несчастного переднего пассажира. Перечислю опастности - педали управления, руль, и главное препятствие - ручка управления коробкой передач. Короче - даже не уговаривайте
И вообще - разговор про водителя автомобиля, а не мотоцикла...
Не оказываться в ситуации аварии. Собственно, в этом и заключается мастерство. То есть вывернуться из уже создавшейся ситуации, конечно, тоже надо уметь. Но каждый раз, когда приходится выворачиваться, понимаешь, что сам дурак и просто прозевал (отвлекся, на девок засмотрелся и т.д.). А насчет техники вождения могу поделиться парочкой наблюдений. Первое - скорее печальное. Я каждый год по первому льду выезжаю на площадку, чтобы вспомнить, как машина скользит. Площадки каждый год разные, машины разные, но люди там крутятся одни и те же. Из года в год. И, вобщем-то, все и так умеют. Но я ни разу не заставал за этим занятием тех, кому действительно надо учиться.
А другое наблюдение - скорее обнадеживающее. Было наблюдено прошлым летом на МКАДе. Будний день, примерно 17 часов. Движение достаточно плотное. Передо мной едет ЗИЛ с полуприцепом. Скорость - 80-90, дистанция между нами - метров 20. И вдруг я вижу, что у него на задней оси левая спарка колес плавно съзжает в сторону. Так же плавно отделяется, уходит на разделитель, взлетает метров на 15 вверх и начинает прыгать по дороге. Я, естественно, все это наблюдаю. Правда, с расстояния уже метров 100. Так вот, в результате этого происшесвия не было НИ ОДНОЙ ЦАРАПИНЫ. Все как-то успели сориентироваться.
mike8 написал :
Я каждый год по первому льду выезжаю на площадку,
-это известная фигня, и я уже не первый раз это слышу, ИМХО народ расслабляется, и вот Помните анекдот про собачек ? И с машинками также Даже на швейной машинке каждый раз сначала гоняешь на холостых
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.