Где Вы нашли синхронный двигатель в электроинструменте?
vasof написал :
То есть получается, если просто в болгарке интерскол, которая работает на двух комплектах щёток 200 часов, изменить сечение провода, то она будет нормально работать от постоянного тока?
Ничего менять не нужно, работать будет, только надо напряжение дать ниже. А Вы, чего, не знали?
Блин, ребята, Вы чего, дети нефтяников, что ли?...
rem273 написал :
У меня Интерскол с батарейкой вместо статора крутился
Да у Вас и бош крутился, возможно немцы тоже видели и взяли на заметку, будут внедрять инновации и скоро мы увидим как бошевский молоток подключается к ведру воды... во дела будут, Kvost, с хилтёй обзавидуюется.
Serg написал :
знаниями по электродвигателями обладаете очень поверхностными. Уже давно дошло.
Serg написал :
Двигатели, применяемые в сетевом инструменте, от аккумуляторных отличаются толщиной провода и сопротивлением обмоток. В остальном - и те и другие нормально работают от постоянного тока - это универсальные двигатели.
Что гугл ничего больше не находит? То есть получается, если просто в болгарке интерскол, которая работает на двух комплектах щёток 200 часов, изменить сечение провода, то она будет нормально работать от постоянного тока? И наоборот двигатель шуруповёрта, можно изменив сечение включать в 220 переменки? Больше ничего не надо делать? Хороший инструмент интерскол, универсальный!
Теперь всем можно шурики переделать на 220 исовские, а УШМ-ки сделать аккумуляторные, во дела, мечта идиота!
Serg написал :
Двигатели, применяемые в сетевом инструменте, от аккумуляторных отличаются толщиной провода и сопротивлением обмоток. В остальном - и те и другие нормально работают от постоянного тока - это универсальные двигатели. Положим, многое ремонтники об этом не знают - так что, не волнуйтесь, ничего страшного.
Мда....Очень жаль, что так и не дошло…. Если в вашей конторе больше нет грамотных людей, то это печально…
Serg написал :
Это не показатель - кнопка могла быть бракованной и накрыться через два нажатия.
Двигатели, применяемые в сетевом инструменте, от аккумуляторных отличаются толщиной провода и сопротивлением обмоток. В остальном - и те и другие нормально работают от постоянного тока - это универсальные двигатели. Положим, многое ремонтники об этом не знают - так что, не волнуйтесь, ничего страшного.
vasof написал :
Что и показал rem273, где накрылась кнопка, а ресурс у неё тоже не маленький...
Это не показатель - кнопка могла быть бракованной и накрыться через два нажатия.
А знаете, сколько ресурс работы вентильных движков, которые применяются на сепараторах на фабриках обогащения урана?
Serg написал :
Вообще интересно, в чем же "другость" - ну кроме того, что у него 4 щетки, а не две?
А вот это уже стыдно не знать инженеру.... Я ссылки кидал выше, курите там всё есть...
И что касается того движка от Milwakee. Видимо тот кто написюкал этот бред собачий, просто имел ввиду обычный мотор с несменными щётками, вот у них приблизительно такой ресурс и есть... Что же касается 4-х полюсных и других двигателей такого типа, работают они в разы дольше. Что и показал rem273, где накрылась кнопка, а ресурс у неё тоже не маленький...
Умрёт он когда коллектор дойдёт до такого состояния с родными щётками! А может быть и не умрёт. И это не 50 часов...
Подожжитее-еПока дрова пилил,тема "убежала".Мне как пользователю важен другой момент,купить на инструмент именно родные щётки,подходящие именно для него.В общем как заставить сервисы не продовать левак.Предположу,что им на это ровно пофиг.
Serg написал :
про Milwakee я вообще молчу, они лохи полные со своими 50 часами
Дык такой же маркетолог и писал эти писюльки, чтоб особенно не выделяться (первых нет и отстающих…) и новые продукты продвигать…. А инженеры там знают реально, сколько, что и где работает…
И раз уж нет понятий элементарных чем отличаются щётки двигателей постоянного тока и переменного, откройте любой букварь… И если сравнивать всё подряд, давайте ещё автомобили для примера, где регламент замены щёток у генератора до 100тыс вообще не предусмотрен, на 60 тыс. лишь контроль а на хороших машинах эти цифры в разы больше…. На моей машине пробег 70тыс (7лет). Недавно вскрывал они как новые, и если учесть что ещё как минимум столько же отходят, даже пускай с погрешностью взять всё и поделить 100000 км. на 100 км/ч (средняя скорость автомобиля в час даже меньше + пробки, светофоры и т.д. ) то получается 1000 часов! И это не предел! Я думаю машины есть у многих и щётки каждые 10-20 тыс.км, даже 30-40 никто там никогда не меняет…
Serg написал :
Это у мелких перфораторов, а если взять максовый, да с буром хорошим - там инерция будь здоров, думаю, будет поболее.
да даже если и так то ненамного . Плюсовой еще получается положить на выбеге макс ни разу . Там пока бур вытащишь из стены он раза два успеет остановиться . Это надо именно бросать с нажатой кнопкой . Пыли они хорошо хватают когда работаешь на уровне пола или ниже .
Настоящие инженеры выбирают для своих изделий качественные комплектующие и успешно смотрят в будущее… А техническая интеллигенция…….. утопает…..
серГ дайте почитать своим деятелям-конструкторам (если они есть там ещё), глядишь и 100 часов уйдут в небытие…
taels написал :
Производители ведь не могут посчитать,даже теоретически,количество вкл.и выкл отдельно взятого инструмента.Тогда каким образом рассчитывается их ресурс?
Я Вам скажу больше - зависит не только от количества включений/выключений, но и от нагрузки, которая прикладывается к машинке. Поэтому цифра живучести щеток указывается приблизительно.
Ramir написал :
Не должен знать рабочий на производстве ни о износе ротора, ни о том как щетки менять, ни о том в какой комплектации идут машинки. Это все должны делать отдельные специально обученные и получающие за это зарплату люди.
Подпишусь под каждым словом.
Alex___dr написал :
По виду можно было предположить, что инструмент привязали к фаркопу и месяцами таскали по стройке...
Культура производства низкая, часто работают всякие случайные люди.
Kvost написал :
А как его надо пользовать на стройке? Класть на стол с накрахмаленной скатертью под звон бокалов?
Протирать после работы, по хорошему - продувать вентотверстия, не допускать попадания шлама в стволовую часть.
с сергей с написал :
в редуктор и мотор лазил только я из бригады
Интересно. На Окской судоверфи есть ремонтный участок, я говорил несколько раз с его начальником, не залезают рабочие в инструмент, если что - несут к своим спецам. Неужто в НН даже ремонтного участка на верфи нет?
Kvost написал :
Он драный только снаружи, а это на скорость не влияет, пока цел корпус.
Владимир, вопрос - что будет с перфоратором, если его в пыль швырять на выбеге?