Явную окалину и ржавчину нужно соскоблить. Изнутри горелка должна быть гладкой. Обматывание ни разу не практиковал.
Еще на примусах выработал алгоритм поджига, приводяший к стабильному результату. Первые раз тоже не разгорался.
Идея простая - сначала хорошо прогреть, затем поджигать горелку. Обычно для прогрева хватает сгорания полной ванночки бензина (если она есть). В каталоге видел мини-лампу без ванночки, сам ни ламп ни примусов таких не стречал. Есть туристический примус без насоса, но ванночка есть (я ртом бак наддувал, пока ванночка не наполнится, по инструкции написано - достаточно бак нагреть в руках, бензин сам пойдет, но это долго). Это говорит о том, что накачивать сильно не нужно - при нагреве давление в баке повысится и бензин сам пойдет.
Нацедить полную ванночку, полностью закрыть кран. Поджечь в безветренном месте и ждать, пока всё не сгорит. Открыть краник и заново поджечь (приноровившись, можно открывать, когда ванночка уже гаснет, заново поджигать не прийдется). После этого горелка должна сразу хорошо заработать. Торопиться нельзя. Поначалу пусть пламя слабое, но стабильное, голубое без копоти. Лучше даже не подкачивать. Подкачка - это создание начального давления. Рабочее давление будет достигнуто независимо от начального.
Чтобы при розжиге ветер не задувал и вообще полезно - сделать из кирпичей стенку буквой П и в неё задвигать горелку. Так лучше прогревается.
Здесь предлагали делать предварительный прогрев испарителя газовой горелкой, еще перед розжигом. Это должно быть очень удобно. Не нужно возится с ванночкой. Продаются ручные горелки под корейский газовый балончик - простецкие за 60 рублей и за 300 со встроенной пьезозажигалкой.