Всем доброго времени суток. ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ В ЧЕМ ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ. Мотоблок ВОРК МАСТЕР МБ-81 дизель 8 л\с. Заводится из трубы идет черный дым и двигатель идет под нагрузку и глохнет. При очередной попытке завести двигатель в ручную ручку вперёд не провернуть (заклинивший) проворачиваю маховик немного назад и все начинает нормально вращаться, но двигатель работает так же (чаще не "клинит", но и не хочет нормально работать). Двигатель разобрал, но видимых причин не обнаружил, все вроде в норме - зажигание не сбито, подшипники, насос и все остальное в норме. Не могу понять в чем причина.
Riba4ok1 написал :
что что-то у кого-то случилось и желанием помочь отремонтировать, а то и сэкономить копейку поскольку здесь явно не олигархи обитают.
Удивляет диагноз тех кто в очередной раз задает вопрос и потом забывает об этом.
Дружище, диагноз это у меня. Само название провоцирует меня заглядывать в тему с исключительным заблуждением что что-то у кого-то случилось и желанием помочь отремонтировать, а то и сэкономить копейку поскольку здесь явно не олигархи обитают. Вот и сейчас заходил исключительно помня что задавал вопрос для уточнения проблемы.))) Нужно не заходить просто...
По уточнению: Не токмо чтобы не писать на страницу "а может..." или сузить до минимума это "может быть...". Так я не добившись когда-то никакого внятного пояснения от потерпевшего, объяснил на свою голову. Они тоже с братом-трактористом не могли запустить двиг. "Лихуриравали зажигания фарсунки", "чёто низнаем чито нада","наматывали ленту намахавик и дьоргали". Ясное дело что он завел. Но через 20 минут работы от почти нового двига,пока они цепляли прицеп к нему чтобы возить навоз, ничего целого не осталось,кроме радика и бачка. Я не мог знать что он такой "опитный нева была" на пару с братом-трактористом.
Володя, это тот же случай))). Нет даже строчки. Я выбрал все то что описывает проблему. Как видим, даже Вы так и не сказав ничего определенного истратили куда больше чернил.)))
lilian namolovan написал :
у меня тоже зубр 10 л.с не включается сцепление подскажите что могло случится
Причин может быть много.Могли просто опуститься ручки руля ( в народе рога ), в следствии чего изменилось положение тяги выключения сцепления. Могла просто разрегулироваться одна или несколько лапок сцепления, может не плотно затянута гайка крепления самого сцепления на валу КПП и т.д.
козовод написал :
Может просто ремень вентилятора не натянут и вентилятор не вращается с должной скоростью
Вполне возможно, что Ваши предположения и верны. А может просто "потерпевший" наливает по максимуму и через 10 минут от расширения часть жидкости, преодолев клапан, начинает стравливать наружу и никакого кипения нет.Или как это "начинает течь радиатор"??? Думаю если человек "расщедрился" ажник на одну строчку, то так ему и ответ нужен как зайцу стоп-сигнал и нечего гадать, перечислять на три страницы варианты и переводить "бумагу".
pisnuy, если Вы даже допускаете замену колец, то вопрос нужно формулировать не на паре строчек и раскошелиться на детальное описание того внезапно или постепенно появилась проблема, как давно, что значит "дымит"(без нагрузки и постоянно, дымит на тех работах где не дымел раньше, просто при добавлении оборотов), Что прячется под "изменился звук выхлопа" и т.д.
у меня зубр12 изменился звук с выхлопной и упала мощность двигателя когда даешь газ начинает дымить черным
подскажите в чем проблема может кольца заменить
Evgen 1979 написал :
Мотоблок закипает практически через 10-15 минут, была замена прокладки, прочистили радиатор
Женя, проверьте не пропускает ли прокладка которую Вы заменили. Налейте воды до верха и без пробки запускайте как обычно. Смотрите сами(или помощник) не появляются ли пузыри при первых вспышках в цилиндре и потом перестают. Возможно через 10-15 минут это не кипение, а прорыв газов при дефрмации головки при нагреве? Момент впрыска просто так не мог сбиться. Зарубку смотрите на корпусе МБ или же просто сначала открутите крышку сапуна и потом уже через нее определите ВМТ и найдите метку.