valerich написал :
Если только постоянно полный газ и то может пробуксовывать.
ИМХО под нагрузкой обороты падают, центробежная сила соответственно тоже. Сцепление начинает пробуксовывать. На МБ держать всегда полный газ просто не реально.Сцепление по идее должно быть рассчитано так, чтобы передать полную мощность (крутящий момент), но центробежное как ни странно полную передаст, а частичную нет.
edmond написал :
ИМХО под нагрузкой обороты падают, центробежная сила соответственно тоже. Сцепление начинает пробуксовывать. На МБ держать всегда полный газ просто не реально.Сцепление по идее должно быть рассчитано так, чтобы передать полную мощность (крутящий момент), но центробежное как ни странно полную передаст, а частичную нет.
Зачем бросить? Это не наши подходы. Все же почти в наличии. Главное тронуться с мертвой точки и стартануть, собрать в кучу, а тюнинг в процессе эксплуатации
Stels-ua написал :
поставить двигатель над коробкой соединить ременной передачей, она будет выполнять роль понижающей передачи и сцепления.
edmond написал :
под нагрузкой обороты падают, центробежная сила соответственно тоже. Сцепление начинает пробуксовывать. На МБ держать всегда полный газ просто не реально.Сцепление по идее должно быть рассчитано так, чтобы передать полную мощность (крутящий момент), но центробежное как ни странно полную передаст, а частичную нет.
Ну Так я про тоже. Сцепление Урала ни как не годиться для движения. Ремень гораздо надёжнее.
Толик написал :
Так что же бросить ету затею.
Зачем? смотрите тему : Мотоблок на базе Запорожской коробки. Есть хорошие и действующие модели, того же 2klesch