- Электродом начать тыкать в другой полюс с частотой 2-3 раза в секунду. Особенно важно! Тычки вести таким образом, чтобы не допустить, даже кратковременного приваривания заппинг-электрода к полюсу восстанавливаемой акб!
При большИх токах наверняка залипнет, и потому лучше не тыкать, а чиркать. Прижимаем к полюсу не нужную отверку (гвоздь или др.железяку) и уже по ней чиркаем.
И бесполезная.Это так называемые схемы асимметричного или реверсивного заряда. Они действуют лишь для немного деградировавших акк. И то не всегда. Без "насилования" все косвенные методы это как мертвому припарки.
Аналогично , мужественно 2 дня заппил 2 аккума от ds12dvf3. Было гарантированно дохлых банок 6 шт. Одна не поднималась в принципе. Остальные да встают.Но через некоторое время , от нескольких минут до нескольких часов умирают обратно. Ширкал много как написано. Те банки которые с виду восстановились и даже заряжались тут-же падали под нагрузкой. После снятия оной cнова бодро показывали 1.28в , видимо для успокоения моей души. Вывод: Чудес не бывает.
Тем же путем и я шел, ЭДС и сопротивление появлялось, но через небольшое время опять "заплывало" в ноль. с автомобильной АКБ.
Запзапинг это только первый этап для полностью мертвых, засульфатированных элементов, потом их нужно продолжать реанимировать импульсными зарядочниками, которые фигачут пачками коротких импульсов повышенных токов (метод Кабанова Б.Н.), по сути тот же запзапинг. Предупреждаю сразу, что в тяжелых случаях процес реанимации очень медленный.