Дюбели складные пружинные

Если еще не поздно - тут посмотрите
[описание пружинного зонтика](http://wkretmet.ru/page/anker-pruzhinnyj-M-C.html)

раз Вам тне нужно=сдайте на рынок.

Вчера узнал, что в Днепропетровске оказывается, тоже есть дистрибьютор Фишера, но видимо работают исключительно со строительными фирмами, т.к. ни в магазинах, ни тем более на рынках этого брэнда нет.
Так обрадовался, что сегодня же мотнул к ним. Того, что нужно, KD8, у них в наличии нет, да и KD6 тоже. Правда, был выставочный образец KDH6. Посмотрел. Пощупал. Качество с китайщиной не сравнить. Т.к., по словам менеджера, данный вид крепежа не пользуется спросом, то заказать можно минимум упаковку, а мне столько не нужно. Жаль.

когда-то у меня был бумажный каталог Фишер и там было так это определено.в этом каталоге не нашол такого.

n-p-n написал :
Для винтовых приведена нагрузка разрушения резьбы.

Жаль не видел конструкции фишера. Но у тех, что продаются у нас самое "слабое звено", по моему, это гайка между "крылышками", в нее и ввинчивается винт, крюк и т.д. Толщина этой гайки 2.5мм. Т.е. для М8 получается два витка. Неужели для того, чтобы сорвать эти два витка нужна нагрузка в 10 раз больше, чем для того, чтобы разогнуть прут диаметром 7 мм. Оспаривать не буду. Но если это так, то даже лучше.

C2h5-OH написал :
а коэф. безопасности- учитывает разрушение основания

Не понял. У фишера

Коэффициент запаса прочности = Разрушающее усилие / Рекомендуемая нагрузка
Я так понимаю, что здесь речь идет исключительно о прочности крепежа. Прочность основания отдельная тема.

C2h5-OH написал :
именно так- килоньютоны делятмся на коэф. и переводятся в килограммы

Лучше приведите пример с числами.

C2h5-OH написал :
отличие крепежа фишер-от китайского- он сертифицирован на эти на грузки

А кто спорит. Но родину не выбирают

а коэф. безопасности- учитывает разрушение основания . именно так- килоньютоны делятмся на коэф. и переводятся в килограммы. отличие крепежа фишер-от китайского- он сертифицирован на эти на грузки.

Sachem написал :
для дюбеля-крюка (KDH8) на порядок меньше - 1.5кН. Странно

для крюка приведена предельная нагрузка разгибания самого крюка. Анкер держит большую нагрузку. Для винтовых приведена нагрузка разрушения резьбы.

Жаль фишер понятно писать не умеет
На для KD8 предельная нагрузка 13.5кН.
В (стр.237) Рекомендуемая нагрузка (включает коэффициент запаса прочности 4) - 1.93кН.
1.93х4=7.72, тогда что такое 13.5.
Я ж говорю инфрмация противоречивая

Да такие, только нужен человеческий язык для нагрузок. А то у фишера кроссворды.
У нас никакого фишера в продаже нет. И опрокидывающихся тоже.
Есть только пружинные раскрывающиеся размером до М8 включительно (у фишера максимум М5).
По фишеру не понятно, для дюбеля-винта (KD8) предельная нагрузка 13.5кН,
а для дюбеля-крюка (KDH8) на порядок меньше - 1.5кН. Странно.

Ну да ладно. Может кто-то может перевести это на бытовой язык.
По фишеру 1кН = ~100кгс. Так сколько килограмм я могу повесить на дюбель расчитанный на максимальную нагрузку 1.5кН.
1.5кН с рекомендуемым 4-х кратным запасом прочности - 37.5кг или как? Объяснить кто-то может, плиз.

Sachem написал :
то нибудь может дать ссылку где можно почитать про нагрузки выдерживаемые Складными пружинными дюбелями.

Такие?

Кто нибудь может дать ссылку где можно почитать про нагрузки выдерживаемые Складными пружинными дюбелями.
Информации очень мало, рваная и противоречивая.
Или может кто сталкивался на личном опыте.