Бензокоса Stihl FS 38 - проблемы и решения

VVell, подскажите как вы добирались к быстросъемной шайбе, чтобы снять шпиндель? как получить к ней доступ? сняв кожух?
спасибо.

На этот сезон спецом взяли две новых 38-х. Операторам нравятся, лёгкие, удобные. Но в первый же день убили косильную головку на одной. Видимо недовернули гайку на крышке. сейчас сразу сбрасывает леску. Пробовали меняли пружинку, подкладывали шайбочку, бесполезно. Виден износ на внутренних деталях. Есть шанс поменять по гарантии?

БерСер написал :
Инструкции нет, нигде найти не могу.

Инструкция

Она 5-2 или С5-2 ? Если "С", разбирать не надо. Составляете треугольные стрелочки на корпусе и крутилке, отрезаете 5 метров дески двойки, оба конца этого куска вставляете в отверстия головки с некоторым усилием, чтобы зашло сантиметра по 3 внутрь (даже, пожалуй, побольше).
И начинаете крутить крутилку по стрелке, что на ней. Она будет втягивать леску. С треском так вращается.
Замотали весь кусок, режете оставшуюся снаружи петлю пополам. И - в бой.
Но даже эту голову разбирать иногда нужно. Для этого держите одной рукой за корпус, а другой выворачиваете кнопку против часовой стрелки, пока не отвернётся. Вытаскиваете кнопку, потом катушку, отскребаете всю грязь изнутри корпуса.

Ну, а если это простая головка 5-2, так там ещё проще - разбираете головку, достаёте катушку и наматываете леску по направлению стрелки. (Оба конца обязательно в одну сторону, иначе она выдавать леску не будет.
Только 5-2 уже практически и не осталось, наверное...

Всем здравствуйте! Триммер Штиль. Головка Автокад 5-2. Как на ней поменять леску? Инструкции нет, нигде найти не могу.

Да ладно, давайте по теме. Раз уж без искры нормально косить даже можно.

Еще раз говорю. Бензин выкинуть. Достать нормальный. Свечу тоже. Если ничего не изменится - проделать то же с маслом. Если и это не поможет, приехать в сервис, железяка сервисмена пуще осинового кола забоится и начнет работать. Но все равно, пригрозить осиновым колом, если зараза еще раз вздурит.

Feel два варианта:

1. ничего не будет
   2.пощекочет чуть-чуть, но не смертельно.Главное пальцы в свечной колпачёк не сувать.

mstche написал :
Пусть она лупит в какую-либо железную деталь.

А если её (деталь) при этом задеть?

der-traktor написал :
Заменить топливо и свечу зажигания, не поможет - нанизать косу на осиновый кол или пристрелить серебряной пулей

Я думаю сервис поможет.Ну а потом конечно можно и ваш вариант поробывать так на всякий случай а товдруг это заразно.

Feel написал :
Также я пробовал снимать колпак со свечи - эффекта ноль, коса продолжает работать при выключенном зажигании.

Похоже на полтергейст Заменить топливо и свечу зажигания, не поможет - нанизать косу на осиновый кол или пристрелить серебряной пулей

Ну, на мотоцикле нет мембранного карбюратора. И еще. Система управления двигателем бензокосы несколько посложнее. Она "изо всех сил" старается, чтобы двигатель работал на любом топливе - такова ее задача.

mstche написал :
Мощность никуда не денется, т. к. топливные смеси, сильно подверженные калильному зажигании, увеличивают мошность ДВС по сравнению с его питанием бензином.

Ну уж не знаю. На мотоцикле такое бывало, он не тянет не фига, такт то чётко не выполняется.

1) Коппак от свечи надо снять и прикрепить, чтобы на свечу искра не попадала. Пусть она лупит в какую-либо железную деталь. Можно вообщее высокое напряжение замкнуть на массу. Ничего от этого не сгорит.

2) Если подобрать топливо определенного состава, то двигатель будет работать на калильном зажигании сколько угодно долго, пока оно не кончится. И на слух очень трудно будет отличить от работы с искровым зажиганием. Мощность никуда не денется, т. к. топливные смеси, сильно подверженные калильному зажигании, увеличивают мошность ДВС по сравнению с его питанием бензином. Перегрева может не быть, даже наоборот, т. к. такое топливо имеет более высокую удельную теплоту испарения. Проще говоря, оно легче выводит лишнее тепло в выхлопную трубу.
Вот возможно, на заправке вам и налили такого "бензина". Надо было сбагрить несколько тонн химии, которую легально не продашь. Концов не найти, заправленные машины кое-как ехали, а вы вот мучаетесь теперь.

3) Независимо от причин, свечу надо поменять. Так вам будет спокойнее за технику.

Простите господа, щас уезжаю, ближе к ночи постараюсь вникнуть во все написанное выше.

Feel А для начала замени или почисти свечку.

valerich написал :
А то что колпак снимали, скорей всего он всё одно рядом был. Искра через воздушный зазор см до 2-х спокойно проходит.

Ах вот как значит... Колпак я впрямь совсем немного снимал... Ладно, попробую в следующий раз снять побольше

Feel написал :
коса работает стабильно (без лишних посторонних звуков) - как при включённом зажигании. Можно даже косить)

Ну вот не похоже это на калильное. Скорее всё же зажигание не выключается. При калильном резко падает мощность, да и работает не пойми как... А то что колпак снимали, скорей всего он всё одно рядом был. Искра через воздушный зазор см до 2-х спокойно проходит.

Olegych написал :
Это, как бы, много. Не должно быть.

А что тогда, если не калильное? Причём после выключения зажигания, коса работает стабильно (без лишних посторонних звуков) - как при включённом зажигании. Можно даже косить)

Feel написал :
снимать колпак со свечи - эффекта ноль

Упс... Калильное, судя по всему. Но в первом сообщении говорится о работе на калильном до 3-х минут... Это, как бы, много. Не должно быть.

Feel написал :
Также я пробовал снимать колпак со свечи - эффекта ноль

Тогда остаётся – калильное зажиг-е. Причин м.б. несколько. Наиболее вероятные – большое кол-во нагара в камере сгорания (чистим), либо перегрев свечи (меняем).
В общем, "вскрытие покажет!"©

Во-первых, спасибо всем за ответы.
Во-вторых:

mstche написал :
1) Какой бензин, откуда? Пробовали заменять на другой?

Бензин - АИ 92, хз откуда. Менять не пробовал.
Масло - фирменное штилевское (красного цвета). Не менял.

LAV1955 написал :
Хотел спросить Вас сколько лет косе и как давно это появилось. А то хочу купить себе легкую мотокосу и как раз этого штиля рассматривал и ЕСНО аналогичную модель.

Коса была куплена летом 2009. Год она прослужила нормально, но после того, как пролежала зиму, началась вот такая бодяга. В целом, коса отличная, работает как часики.
А в электрике я нуб.
P.S. Также я пробовал снимать колпак со свечи - эффекта ноль, коса продолжает работать при выключенном зажигании.

Есть специальные спреи для электрооборудования, убирающие окислы и грязь. Cramolin Contaclean например. Но для начала надо узнать, точно электрика? Или все же топливо?

Olegych написал :
Напряжение не выше 100 вольт, по плёнке окисла не идёт.

Я иногда раз 30 - 40 прощёлкаю выключатель, он и заработает.

На некоторое время помогает побрызгать в щели выключателя очистителем карбюратора. Он очищает контакты от окислов и быстро испаряется без остатка, но этого хватает максимум на месяц и потом все повторяется.

Feel написал :
Бензокоса STIHL FS38
Собственно, после выключения зажигания бензокоса продолжает некоторое время работать (иногда 5-10сек, а иногда и минуты 3), при этом изменений в работе двигателя не появляется.
Как называется такое явление? Из-за чего это может происходить?

Хотел спросить Вас сколько лет косе и как давно это появилось. А то хочу купить себе легкую мотокосу и как раз этого штиля рассматривал и ЕСНО аналогичную модель.

Давайте, пусть автор ответит на такие вопросы:

1) Какой бензин, откуда? Пробовали заменять на другой?

2) Какое масло? Аналогично, пробовали ли использовать другое?

Дело в том, что из-за особенностей конкретного бензина и свечи ДВС может после пуска за секунды полностью перейти на калильное зажигание, и искра ему вообще не нужна. Но в определенных переходных режимах калильное зажигание сбивается, и сделать 1-2 такта помогает присутствующая искра. Далее она опять не нужна. И вот вы выключаете зажигание (искру), а двигатель работает на калильном до тех пор, пока его не сбить. Поэтому и задал такие вопросы автору темы.

Что не исключает неисправность электрики. Если с электричеством дружите и коса не на гарантии, я бы снял высоковольный провод со свечи, а если это невозможно, перекусил бы его кусачками. Заглохла бы или нет? Провод не трудно восстановить, правда, уметь надо, и товарный вид пострадает.

Менять выключатель. Ремонту они не подлежат (хотя попробовать можно, конечно... (видели бы вы, какую я рожу при этом скорчил))...
Там очень маленькие контактики. Просто малюсенькие. И прижим их друг к другу довольно таки слабый. А при глушении контакты работают на замыкание. Напряжение не выше 100 вольт, по плёнке окисла не идёт.

Я иногда раз 30 - 40 прощёлкаю выключатель, он и заработает. А вообще-то менять.
Калильное так себя не проявляет, не в нём дело.

LAV1955 Нет.

А что уже не на гарантии.

Feel На форуме присутствует МШтиль-консультант по технике Stihl.

А как вообще возможно остановить двигатель при калильном зажигании? (кроме резкого нажатия на газ - не всегда помогает).
Кто может написать алгоритм разборки бензокосы (STIHL FS 38), чтобы посмотреть выключатель?