Идея использовать как промежуточный вал асинхронный двигатель , который когда нужно работает генератором 220 В, мне нравится , потому что якорь асинхронника выполняет роль дополнительного маховика. Можно поставить на хвост асинхроннику ещё и дополнительный маховик. Если дополнительный маховик сделать из маховика подвесного лодочного мотора (Вихря, Нептуна и тп) то можно получить генерацию от магнитов такого маховика. 12В 3А снимаются вполне нормально.
Летом я затестил центробежное сцепление на мотоблочном моторе. Достойная штука. Вижу нормальный вариант: центробежное сцепление включается в работу при определённых оборотах к примеру при 1200. На держак курок с тросиком привода дроссельной заслонки. Нужно зажечь дугу - нажал курок, мотор раскручивается выше оборотов ХХ, сцепление замыкается и начинается вращение "генераторов", они раскручиваясь выходят на режим - это по лампочкам можно видеть. Можно поджигать дугу. Прошел шов, отпустил курок, двигатель сбросил обороты, сцепление разомкнулось. Два ротора без нагрузки будут вращаться и охлаждать сваргену. Как опять нужно варить аппарат готов только на курок нажми. Можно не курок, а педаль под ногу.