Djuse написал:
А вот теперь к автомобильным генераторам, они имеют жесткую характеристику, т.е. напряжение постоянно при токе от минимума до максимума...... и смысл пытатся ими варить......( а не поджигать дугу)
Приходилось чинить сварной генератор двух цилиндровик. Гена там ну точь в точь автогена и особенно ротор - такие же клювообразные магнитопроводы, такая же обмотка, такие же кольца........... Только плата возбуждения понавороченее была, да с какой то постоянной отсечкой, которая всех задолбала. Выкинули эту плату и поставили сопротивление !
Наверное конструкторы не в курсе были,что такими генами варить нельзя. Да и сварщик то же не в курсе наверное был - варил да варил..... !
Зажечь дугу и варить это разные вещи!!!
Сейчас будем говорить об апаратах сварки предназначенных для сварки штучными электродами, какими в основном все пользуются.
Рабочее напряжение дуги 20-22V, напряжение холостова хода от 48V до 80V, при этом аппарат имеет крутопадающую характеристику, т.е напряжение при поджигании дуги падает с холостова до рабочего или апаратным способом или электронно, при этом дуга имеет само-регулировку, когда ее растягиваеш или сжимаеш она не гаснет. Кому интересно почему так происходит, могут почитать справочник сварщика.
А вот теперь к автомобильным генераторам, они имеют жесткую характеристику, т.е. напряжение постоянно при токе от минимума до максимума...... и смысл пытатся ими варить......( а не поджигать дугу)
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Поподробнее бы, на что именно натолкнулся. И не шибко ли натолкнулся, что не помнишь и на что ?
ppp53, Приветствую. По роду моих интересов и хобби через мои руки прошло безумное количество электромоторов(асинхронники сразу откидываем), от всевозможных военных до бытовых, от 50 годов до современных, так вот по опыту.... есть моторы которые реверсивные, есть которые нет. вдаватся в подробности нет смысла.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
ppp53, тяжко было тому коллекторному инструменту. Нужно было выпрямить полученное напряжение, толку было бы больше.
ppp53 написал:
Я давно (от безисходности) авто гену 28В 100А крутил (точнее бешенно разгонял) двигом 2Т диаметр 75мм на МАЛЕНКИЙ шкив гены без РР !
Сразу за тройку взялся, но наверное пожадничал - двиг останавливался.......... !
Если бы на том двухтактнике стоял хотя бы приличный маховик толку было бы больше.
Для хорошего поджига дуги 60 Вольт полезно иметь. Для этого нужно сделать так , когда дуги нет чтобы двигатель разгонялся, а как только оттянул дугу, на двигатель пришла нагрузка , так он и должен просесть от этой нагрузки, но так чтоб держать на выходе генератора 20-28 В.
СаняТ3 написал:
для пользования электродной сваркой, надо иметь напряжение не ниже 36 В, ну хотя бы 24
Из мануалов по сварке - напруга ДЕРЖАНИЯ дуги - 25В. Ну а напруга зажигания - наверное те самые 36В ! И за счёт этих самых 25В неплохо пару АКБ 240 заряжал сварочным инвертором.
Я давно (от безисходности) авто гену 28В 100А крутил (точнее бешенно разгонял) двигом 2Т диаметр 75мм на МАЛЕНКИЙ шкив гены без РР !
Сразу за тройку взялся, но наверное пожадничал - двиг останавливался.......... !
Вот от статорных обмоток (именно прямо от обмоток) подавал на транс освещения - 3\220\36 - 1600 и очень приемлемо крутил перфоратор, дрель....... Но именно коллекторный инструмент,так как частота там была - о-го-го !
СаняТ3 написал:
Я это к тому, что снимаю шляпу перед парнем, который при напряжении 14 В. смог разжечь и держать дугу, но не каждый сможет это повторить
alexlozzh написал:
Вот человек варит, не считая ватты, вольты и амперы - электрод 2мм
Все самоделки, это не автор видео, а юзер, выложевший чужое видео, для собственого пиара.
читай коменты, там же сказано, что нельзя использовать для постоянной работы, а только экстримально.
Двигатель Оки, стандартный генератор на 45 А, 12 В.
Не забываем, что к тому генератору параллельно подключен аккумулятор, который способен выдавать 300-400 А стартерного -сварочного тока.
Проведи эксперимент, подключи клеммы сварочных кабелей к своему автомобилю, можно тупо к аккумулятору, к гене не актуально, провод от гены к аккуму слишком тонкий. заведи авто, кирпичинку на педаль положи и попробуй варить!!!!
Я это к тому, что снимаю шляпу перед парнем, который при напряжении 14 В. смог разжечь и держать дугу, но не каждый сможет это повторить.
Хоть раз державшие держак с электродом в руках меня поймут.
Да для сведения, на инверторе электродом Ф2 мм свободно варишь при положении потенциометра на 80 А, то есть для поддержания дуги электрода Ф2 мм достаточно тока в 80 А.
Но что мы имеем???
Дуга в принципе зажгётся от аккумулятора плюс генератор,
45 А генератора, плюс 40-50 А аккумулятора позволят держать дугу, но не долго, при ёмкости в 45 Ач
эти самые 45 Ач уйдут в ноль через час.
ну пусть акум в перерывах будет подзаряжаться и можно будет многое сварить.
Это не главное.
для пользования электродной сваркой, надо иметь напряжение не ниже 36 В, ну хотя бы 24.
ppp53 написал:
А чем этот мотор ПРИНЦИПИАЛЬНО отличается от сотен (сотен тысяч) других - ротор (коллектор) со щётками (али без), две или четыре статорные обмотки.....
Если бы не сталкивался, то и писать бы не стал, а рассуждения на тему.., мне не интересны.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
А чем этот мотор ПРИНЦИПИАЛЬНО отличается от сотен (сотен тысяч) других - ротор (коллектор) со щётками (али без), две или четыре статорные обмотки.....
И для ВСЕХ ЕДИНОЕ - взаимодействие магнитных сил.....
Приходилось неоднократно менять направление вращения - и даже на стартёрах.......и точно на таком же, но на 24В - электро запуск на GX-340 делал. Попутно пришлось и напряжение понизить...., но только статорными обмотками - в коллекторные то "с зубилом" не полезешь !
Djuse написал:
У этого мотора статор сделан из обмоток,
Извини конечно, про обмотки как раз и речь. Не про магниты же толкуем !
Djuse написал:
не факт, что в обратную сторону будет вращадся без потери мощности и оборотов, может потребуется подбор угла щеточной панели
Да не надо страхи нагонять. Я же не ПРЕДПОЛАГАЮ, а сам так ДЕЛАЛ Не буду спорить - мож моща и поменьше будет, но что б чего то опустить, моща и нужна поменьше....никакого горя не будет !
И щёточный узел не надо трогать !
Diman330 написал:
Или его нельзя вращать в другую сторону?
Выводы от статорных обмоток наращиваются и выводятся отдельными проводами. И меняя направление тока в этих обмотках, меняют направление вращения !
ppp53, У этого мотора статор сделан из обмоток, так что не факт, что в обратную сторону будет вращадся без потери мощности и оборотов, может потребуется подбор угла щеточной панели, опять переключил и те же операции придется повторить но в обратную сторону.....
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!